BMW X5M (F95) : amélioration des freins carbone-céramique

Configuration du montage

Ce BMW X5 M Competition (F95) reçoit des disques carbone-céramique STOPFLEX sur les deux essieux, associés à des étriers BMW M bleus. La galerie montre les quatre disques exposés, les ensembles avant et arrière roues démontées et les vues finales des jantes foncées multibranches.

  • Avant : étriers BMW M à 6 pistons avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 400 mm.
  • Arrière : étriers BMW M avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 380 mm.
  • Plaquettes : plaquettes STOPFLEX spécifiques CCB pour les disques carbone-céramique.

Les disques de 400 mm à l’avant et 380 mm à l’arrière constituent un ensemble carbone-céramique aux quatre roues, tandis que les étriers BMW M bleus apportent l’apparence M familière aux deux essieux. Nos plaquettes spécifiques CCB complètent l’association de friction en réunissant leur composition et la surface du disque céramique dans un seul système.

Notre gamme de freins carbone-céramique utilise un matériau de friction en carbone et carbure de silicium choisi pour sa stabilité à haute température. Par rapport à des disques en fer de taille comparable, le carbone-céramique peut également réduire la masse en rotation et non suspendue des disques. Pour un grand SUV performant comme le F95, l’amélioration a un objectif au-delà de l’esthétique : réduire la masse de freinage portée aux moyeux tout en conservant la configuration 400/380 mm propre à ce cas.

Envoyez votre VIN, l’année, la marque, le modèle et la configuration actuelle. Notre équipe prendra en charge l’amélioration carbone-céramique complète de votre X5 M F95.

Eric Lin - Directeur Technique de STOPFLEX

Directeur Technique

Eric Lin

Fort d'une expertise de plus d'une décennie dans la fabrication et la distribution de freins en céramique carbone (CCB), Eric est le principal expert technique de STOPFLEX. Spécialisé dans le contrôle qualité strict et l'ajustement précis des véhicules, il a guidé avec succès des milliers de propriétaires dans la mise à niveau de leurs freins pour les plateformes Porsche, BMW, Mercedes-Benz et Audi.

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