La construction : kit de céramique carbone BMW M4 G82
| Composant | Ce qui est équipé |
|---|---|
| Véhicule | BMW M4 (G82) |
| Avant | Étrier STOPFLEX à 8 pistons avec rotor en céramique carbone de 405mm |
| Arrière | Étrier STOPFLEX à 4 pistons avec rotor en céramique carbone de 380mm |
| Plaquettes | Composé céramique à faible poussière STOPFLEX |
| Contexte des roues | Conçu pour des roues de 20 pouces |
| Poids économisé | Environ 20 kg de moins sur la voiture, principalement non suspendu |
| Portée | Kit de freins avant et arrière avec étriers STOPFLEX |
Lisez ceci avant de commander
Il s'agit d'un kit de freins gros diamètre complet à l'avant et à l'arrière avec étriers STOPFLEX, pas d'un simple remplacement de disques qui se fixe sur vos étriers M d'origine. Si vous souhaitez conserver les étriers M d'origine, confirmez d'abord le bon package avec nous pour que les pièces correspondent à votre voiture.
Ce qui change sur la M4 G82
| Fonctionnalité STOPFLEX | Pourquoi c'est important sur la M4 G82 | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Disque avant de 405mm, étrier à 8 pistons | Plus de surface de plaquettes et une répartition de la pression plus uniforme adoucissent la prise brutale à basse vitesse du système d'origine | Une pédale sur laquelle vous pouvez appuyer doucement ou fortement, avec la même réponse prévisible |
| Disques en céramique carbone, environ la moitié du poids de l'acier | La G82 porte de lourds disques en fer là où la masse non suspendue nuit à la direction et au confort | Prise en main plus nette et suspension qui se stabilise plus rapidement sur les routes dégradées |
| Stabilité de friction à haute température (environ 0,3μ à 900°C) | Les freinages répétés sollicitent beaucoup les disques en fer ; la céramique carbone conserve son efficacité bien plus longtemps | La pédale offre la même sensation lors du dixième freinage dur que lors du premier en descente prolongée |
| Disque arrière de 380mm avec étrier à 4 pistons | Capacité arrière adaptée à la plus grande capacité avant pour éviter que la voiture ne paraisse trop lourde à l'avant | Freinage stable et équilibré lors du trail braking au lieu d'une poussée avant-biased |
| Plaquettes à faible poussière et disques sans rouille | Les plaquettes M d'usine encrassent les roues de poussière sombre ; les disques en fer rouillent en surface après la pluie | Roues qui restent propres et faces de disques qui ne rouillent pas en une nuit |
Ce qui s'améliore
- Une sensation de pédale plus lisible, surtout en parking et en ville
- Environ 20 kg de moins, dont la majorité non suspendue
- Freinage cohérent lorsque la chaleur s'accumule sur une route de campagne ou lors d'une journée sur circuit
- Beaucoup moins de poussière de frein sur les roues M
- Des rotors qui ne rouillent pas et une finition qui reste propre avec l'âge de la voiture
Ce qu'il faut confirmer en premier
- Que vous souhaitiez le kit de étriers complet STOPFLEX, et non un simple échange de rotor d'origine
- Votre taille de roue et l'espace pour les rayons pour le rotor avant de 405mm
- Choix des plaquettes adapté à votre utilisation mixte route et circuit
- L'équilibre avant-arrière selon votre façon de conduire réellement la voiture
Si vous n'êtes pas sûr que votre voiture corresponde aux spécifications indiquées ici, envoyez-nous vos détails et nous confirmerons la compatibilité avec la BMW M4 G82 avant votre commande via notre Collection BMW CCB.
Galerie de réalisations
Questions sur les freins M4 G82
Pourquoi utiliser un étrier avant à 8 pistons au lieu de la configuration d'origine M4 G82 ?
Un étrier avant à 8 pistons répartit la pression de serrage plus uniformément sur une plus grande surface de plaquette et facilite la lecture de la première partie du pédalier. Sur la M4 G82, cela aide à adoucir la sensation brusque et mordante à basse vitesse que certains propriétaires trouvent désagréable avec les freins d'origine.
Ce kit en céramique carbone pour BMW M4 G82 est-il adapté à une utilisation quotidienne ?
Oui. Avec une composition de plaquettes adaptée à la conduite sur route, cette configuration fonctionne bien dans la circulation. Les plaquettes STOPFLEX conservent une mordante à froid, ce qui permet au premier freinage du matin de se comporter normalement plutôt que de sembler dur.
Est-ce que cela réduit la poussière de frein sur ma M4 G82 ?
Oui. Associé aux plaquettes STOPFLEX, la production de poussière diminue considérablement par rapport à la poussière sombre et abondante que la plupart des composés d'origine génèrent, ce qui maintient les roues beaucoup plus propres entre deux lavages.
Ce pack STOPFLEX peut-il supporter des journées sur circuit ?
Conçu pour offrir plus de marge thermique et de répétabilité qu'une configuration de frein d'usine. Les disques en céramique carbone de 405 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière avec des étriers fixes à pistons multiples sont conçus pour rester performants lors de freinages répétés et intensifs. Choisissez les plaquettes en fonction de votre utilisation mixte route et circuit.
Combien de temps durent les disques en céramique carbone STOPFLEX sur une M4 G82 conduite principalement sur route ?
Sur une voiture principalement utilisée sur route, la durée de vie peut atteindre environ 250 000 à 300 000 km. La durée réelle dépend de votre style de conduite, du choix des plaquettes et de l'exposition à la chaleur, donc l'utilisation mixte route et circuit doit être évaluée au cas par cas.
