La configuration : configuration et pièces des freins M2 G87
| Article | Cette configuration M2 G87 |
|---|---|
| Véhicule | BMW M2 (G87) |
| Configuration avant | Étrier à 6 pistons Factory M Compound avec rotor en céramique carbone STOPFLEX de 400 mm |
| Configuration arrière | Étrier arrière d'usine avec rotor en céramique carbone STOPFLEX de 370 mm |
| Plaquettes | Compound céramique à faible poussière STOPFLEX |
| Roues équipées | Jantes d'usine 19 pouces à l'avant / 20 pouces à l'arrière |
| Étendue de l'essieu | Amélioration des disques avant et arrière, étriers d'origine conservés |
| Poids économisé | Environ 25 kg au total par rapport aux disques en fer d'origine |
Confirmer avant de commander
Il s'agit d'une configuration uniquement pour disques, conçue autour du système de freinage M Compound d'origine et des roues OEM de 19 pouces à l'avant / 20 pouces à l'arrière illustrées ici. Si votre voiture utilise des étriers différents, des roues différentes ou des pièces de frein après-vente, faites confirmer l'adaptation en premier.
Ce que la mise à niveau modifie réellement
| Fonctionnalité STOPFLEX | Pourquoi c'est important sur la G87 | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Disques en céramique de carbone pesant environ la moitié de ceux en acier de même taille | La M2 est courte, rigide et réagit rapidement. Les disques en fer lourds sont une masse non suspendue que la suspension et la direction doivent combattre à chaque virage. | Environ 25 kg en moins là où cela compte le plus — la partie avant paraît plus légère lors de la prise en main et plus stable sur les routes cahoteuses. |
| Haute tolérance thermique, une friction de surface d'environ 0,3 μ qui tient toujours à 900°C | Une voiture de plus de 450 ch déploie une énorme énergie dans les freins sur une route secondaire ou lors d'une journée sur circuit. Les disques en fer chauffent et la pédale devient longue. | Les freins restent performants même lors d'une utilisation intensive, au lieu de perdre en efficacité une fois que le fer est surchauffé. |
| Association de plaquettes en céramique à faible poussière | Les plaquettes d'usine M recouvrent rapidement les roues, ce qui est très visible sur les finitions plus foncées des roues du G87. | Les roues restent propres beaucoup plus longtemps entre deux lavages. |
| Disques en céramique carbone qui ne rouillent pas | Les rotors en fer deviennent orange après la pluie, un lavage ou quelques jours stationnés. | Nettoyez les faces des rotors à chaque fois que vous vous approchez de la voiture — pas de rouille de surface, pas d'aspect rugueux. |
| Mordant à froid normal jusqu'à environ -20°C lors du premier arrêt. | Une M2 conduite quotidiennement doit travailler dès que vous sortez du garage par un matin froid. | Le freinage au premier arrêt ressemble au système d'origine, sans besoin de préchauffage. |
Ce qui s'améliore
- Environ 25 kg de masse non suspendue et tournante en moins pour une direction plus précise et un meilleur contrôle du corps.
- Résistance à la chaleur renforcée pour des arrêts répétés en côte ou sur circuit.
- Très peu de poussière de frein avec les plaquettes STOPFLEX, pour garder les roues propres.
- Aucune rouille après la pluie, le lavage ou une stationnement de quelques jours
- Durée de vie du rotor de rue pouvant atteindre environ 250 000 à 300 000 km hors route
- Finition en céramique réfléchissante avec détail de revêtement à texture craquelée
Ce qu'il faut confirmer en premier
- Votre voiture utilise le pack de freins M d'usine
- La taille des rotors avant et arrière correspond à la configuration de 400 mm / 370 mm ici
- Vos roues correspondent à la configuration OEM de 19 pouces à l'avant / 20 pouces à l'arrière
- Aucun étrier ou matériel de freinage non standard n'est installé
- Vous souhaitez une sensation plus légère, des roues plus propres et un meilleur contrôle de la chaleur — pas une conversion avec un étrier plus grand
Si vous n'êtes pas sûr que votre voiture corresponde aux spécifications indiquées ici, envoyez-nous vos détails et nous confirmerons l'adaptation du BMW M2 (G87) avant votre commande via notre Collection BMW CCB.
Galerie de configurations
FAQ sur les freins CCB BMW M2 G87
Mon G87 dispose déjà de freins M Compound. Pourquoi mettre à niveau les disques ?
Les étriers d'origine sont solides. Les disques en fer sont le point faible — ils sont lourds, retiennent la chaleur, rouillent et produisent de la poussière. Une mise à niveau avec un disque en céramique/carbone STOPFLEX maintient vos étriers M Compound, réduit la masse du disque, améliore la résistance à la chaleur et diminue considérablement la poussière de frein.
Cela s'adapte-t-il aux roues d'origine de 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière ?
Cette configuration utilise un disque de 400 mm à l'avant et de 370 mm à l'arrière, dimensionnés pour fonctionner avec le pack de freins M d'origine et les roues OEM de 19 pouces à l'avant / 20 pouces à l'arrière illustrées ici. Si votre voiture utilise un autre pack de freins ou un design de roue différent, vérifiez l'adaptation avant de commander.
Une mise à niveau uniquement du disque perturbe-t-elle la répartition de freinage ?
Non. Elle conserve les étriers d'origine et reste dans la taille de disque d'origine, ce qui préserve l'équilibre entre l'avant et l'arrière. Vous obtenez des disques plus légers, qui refroidissent mieux, sans modifier la façon dont la voiture freine.
Quelle est la durée de vie des disques céramique carbone STOPFLEX sur la route?
En utilisation normale sur route sans sessions sur circuit, la durée de vie du disque peut atteindre environ 250 000 à 300 000 km. La durée réelle dépend du style de conduite, du choix des plaquettes et des conditions.
Les freins mordent-ils encore quand il fait froid ?
Oui. Les disques en céramique carbone STOPFLEX offrent une freinage normal dès le premier arrêt même à environ -20°C, ce qui rend les démarrages matinaux froids semblables au système d'origine.
