La construction : matériel sur cette G21 Touring
| Zone | Configuration | Ce que cela signifie en pratique |
|---|---|---|
| Véhicule | BMW Série 3 Touring (G21) | Une break rapide qui fait ses devoirs au quotidien et qui est toujours conduite avec intensité, donc les freins doivent couvrir les deux. |
| Essieu avant | Étrier Brembo GTS 6 pistons + rotor en céramique/carbone STOPFLEX de 405mm | Grande capacité thermique à l'avant et autorité de freinage renforcée à haute vitesse. |
| Essieu arrière | Étrier Brembo GTS à 4 pistons + rotor en céramique carbone STOPFLEX de 380mm | Matériel arrière assorti pour que l'équilibre de la pédale reste cohérent de l'avant à l'arrière. |
| Plaquettes | Association de plaquettes à faible poussière STOPFLEX | Très peu de poussière avec un comportement routier normal à des températures quotidiennes. |
| Planification des roues | Roues de 20 pouces recommandées | Le rotor avant de 405mm doit être prévu en fonction de la garde au sol de 20 pouces. |
| Portée | Mise à niveau complète en céramique carbone avant et arrière | Les deux essieux ont été convertis, donc la sensation et l'apparence vieillissent au même rythme. |
Confirmez avant de commander
Il s'agit d'un application de freinage personnalisé, pas un échange universel. Prévoyez environ 20 pouces de roues, et confirmez votre dégagement exact pour les roues et la disposition du frein de stationnement arrière dans le cahier des charges final avant de commander.
Quelles modifications depuis le poste de conduite
| Fonction STOPFLEX | Pourquoi c'est important sur le G21 Touring | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Rotors en céramique carbone, environ la moitié du poids de l'acier de même taille | Un wagon transporte du poids et se conduit rapidement ; des rotors plus légers réduisent la masse non suspendue à chaque coin. | Réponse de direction plus rapide et une suspension qui se stabilise plus proprement sur les routes accidentées. |
| Stabilité à la friction à haute température (environ 0,3μ à 900°C) | Les arrêts répétés avec une charge à bord provoquent la ramollissement de l'acier chauffé. | La sensation de la pédale reste constante lors de la descente d'une longue pente ou après des arrêts consécutifs. |
| Paire de plaquettes STOPFLEX à faible poussière | Les wagons utilisés quotidiennement accumulent rapidement de la poussière noire sur les plaquettes de performance d'usine. | Les roues restent propres beaucoup plus longtemps, moins de nettoyage chaque week-end. |
| Rotors sans rouille après la pluie | Une voiture garée à l'extérieur par temps humide montre généralement de la rouille de surface sur les disques en acier. | Faces de rotor propres à travers les rayons, qu'elle ait été conduite ou stationnée. |
| Correspondance 405mm à l'avant / 380mm à l'arrière avec des étriers GTS | Les kits uniquement à l'avant peuvent déséquilibrer la sensation de la répartition de la force de freinage. | Une pédale cohérente, du faible à haute vitesse, jusqu'au freinage sur autoroute. |
Ce qui s'améliore
- Une pédale plus forte et plus constante lors de freinages répétés et appuyés
- Beaucoup moins de poussière de frein sur les roues au quotidien
- Une masse non suspendue plus légère pour une direction et une tenue de route plus précises
- Pas de rouille sur le rotor après la pluie, donc la voiture reste propre
- Prise en main à froid normale, même autour de -20°C lors du premier arrêt
- Finition du rotor à texture craquelée haut de gamme derrière les rayons
Ce qu'il faut confirmer en premier
- Planifiez avec des roues de 20 pouces pour le rotor avant de 405 mm
- Vérifiez votre dégagement exact du jante et des rayons
- Confirmez la disposition du frein de stationnement arrière pour cette solution arrière personnalisée
- Décidez de votre priorité : voiture de rue plus propre, freinage répété plus puissant, ou les deux
Si vous n'êtes pas sûr que votre wagon corresponde aux spécifications indiquées ici, envoyez-nous vos détails et nous confirmerons l'adaptation pour BMW G21 Touring avant votre commande via notre Collection BMW CCB.
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Questions sur les freins G21 Touring
Quelle est la différence entre les étriers Brembo GT et GTS ?
GTS est l'évolution plus orientée piste de la gamme GT. Sur cette version G21 Touring, les étriers GTS sont équipés de disques en céramique carbone STOPFLEX pour une meilleure constance du pédalier, une tolérance à la chaleur plus élevée et un aspect plus technique à travers les rayons.
Ce montage en céramique carbone réduira-t-il la poussière de frein sur un G21 utilisé quotidiennement ?
Oui. Associée aux plaquettes STOPFLEX, la poussière de frein est très faible par rapport aux composés de plaquettes de performance d'usine typiques, ce qui permet de garder les roues beaucoup plus propres en conduite quotidienne.
Ai-je besoin de roues de 20 pouces pour le montage avant de 405 mm ?
Prévoyez des roues de 20 pouces pour ce pack avant de 405 mm et arrière de 380 mm. La garde au sol dépend du diamètre spécifique de la jante et de la forme des rayons, donc vérifiez l'ajustement final avant de commander.
Combien de temps durent les disques en céramique carbone STOPFLEX en usage routier ?
Pour une utilisation routière sans sessions sur piste, les disques en céramique carbone STOPFLEX peuvent atteindre environ 250 000 à 300 000 km, ce qui modifie votre budget d'usure des freins sur une voiture à long terme.
Un système en céramique carbone STOPFLEX est-il pratique pour une utilisation quotidienne ?
Oui. Les disques en céramique carbone STOPFLEX supportent la conduite réelle : le comportement à froid reste normal même à environ -20°C lors du premier freinage, et les disques ne rouillent pas après la pluie, ce qui permet à la voiture de rester propre et prévisible toute l'année.
