La liste de la construction et des pièces
| Véhicule | Audi S4 (B9) |
|---|---|
| Étrier avant | Étrier fixe Akebono à 6 pistons d'usine (maintenu) |
| Disque avant | STOPFLEX céramique en carbone, 380 x 34 mm |
| Plaquettes | STOPFLEX composé céramique à faible poussière |
| Contexte de la roue | Élimine les roues S4 de 19 pouces d'usine |
| Portée | Conversion du rotor de l'essieu avant utilisant les étriers avant d'origine |
Confirmez avant de commander
Ce kit est conçu pour l'Audi S4 B9 équipé des étriers fixes avant à 6 pistons Akebono d'usine. Vérifiez d'abord votre type d'étrier, car c'est cette configuration qui détermine la taille du rotor.
Ce que la mise à niveau fait réellement
| Fonctionnalité STOPFLEX | Pourquoi cela compte sur la S4 B9 | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Rotor en céramique de carbone, environ la moitié du poids de l'acier | La S4 est lourde à l'avant et privilégie l'avant, donc réduire la masse à la roue avant est plus important ici qu'à l'arrière. | La suspension avant se stabilise plus rapidement sur un revêtement rugueux et le nez paraît plus léger lors de l'entrée en virage. |
| Surface de friction en céramique de carbone | Le étrier Akebono d'usine est très puissant ; ce qui limite la confiance, c'est la surchauffe du rotor en fer après des freinages répétés et puissants. | La pédale reste constante sur une longue pente ou après des freinages consécutifs, au lieu de devenir molle. |
| Plaquettes en céramique à faible poussière | Les propriétaires de S4 connaissent le cycle de poussière noire : laver les roues, conduire quelques kilomètres, et la poussière revient. | Les roues restent propres beaucoup plus longtemps, donc vous les nettoyez moins souvent et la voiture a meilleur aspect entre deux lavages. |
| Disques qui ne rouillent pas | Les disques en fer rouillent rapidement après la pluie ou un lavage, ce qui donne un aspect rugueux à travers les rayons ouverts. | Aucun film orange sur la face du rotor après une conduite humide ou une stationnement prolongé. |
| Construction en CCB à fibres longues | Les S4 utilisés quotidiennement parcourent beaucoup de kilomètres, donc la durabilité des rotors modifie votre calcul d'entretien. | La vie en ville peut atteindre environ 250 000 à 300 000 km lorsque la voiture reste hors circuit. |
Ce qui s'améliore
- Moins de poids non suspendu à l'essieu avant, là où le S4 en a le plus besoin
- Une pédale plus constante lors de freinages intensifs répétés et de longues descentes
- Beaucoup moins de poussière de frein avec les plaquettes STOPFLEX assorties
- Aucune rouille sur le rotor après la pluie ou le lavage
- Longue durée de vie en ville sans utilisation sur circuit
Ce qu'il faut d'abord confirmer
- Vos étriers de frein avant sont les unités fixes à 6 pistons d'origine Akebono
- Vos roues sont compatibles avec la configuration d'origine S4 19 pouces ou peuvent accueillir un rotor de 380 mm
- Il s'agit d'une conversion d'essieu avant, et non d'un kit complet pour tous les coins
- Votre objectif est une sensation de conduite urbaine, des roues plus propres et une stabilité thermique plutôt qu'une construction uniquement pour la piste
Si vous n'êtes pas sûr que votre voiture corresponde aux spécifications indiquées ici, envoyez-nous vos détails et nous confirmerons la compatibilité avec l'Audi S4 B9 avant votre commande via notre Collection Audi CCB.
Galerie de construction
FAQ sur l'Audi S4 B9 CCB
Ce kit STOPFLEX conserve-t-il les étriers d'origine Akebono de l'Audi S4 B9?
Oui. Il s'agit d'une conversion uniquement pour le rotor avant, conçue pour l'Audi S4 B9 avec les étriers fixes à 6 pistons d'origine Akebono. Vous conservez les étriers d'origine et échangez les rotors et les plaquettes.
Pourquoi améliorer uniquement l'essieu avant sur le S4 B9 ?
Le S4 possède une configuration à prédominance avant, donc les freins avant supportent la majeure partie de la chaleur et de la charge. Cibler l'essieu avant place le rotor en céramique carbone là où la demande est la plus forte, ce qui se traduit par une meilleure résistance à la fading et une constance du pédalier.
Le rotor avant de 380 mm passe-t-il avec les roues d'origine de 19 pouces du S4 ?
Oui. Le rotor avant de 380 mm est dimensionné pour s'adapter aux jantes d'origine de 19 pouces de l'Audi S4.
Comment ces freins en céramique carbone résistent-ils à la pluie ?
Avec la plaquette STOPFLEX assortie, le freinage humide reste prévisible. Les rotors ne rouillent pas non plus après la pluie ou le lavage, évitant ainsi la corrosion de surface courante avec les disques en fer.
Combien de temps durent les rotors STOPFLEX sur un S4 conduit en ville ?
Pour une utilisation routière sans compétition, STOPFLEX indique que la durée de vie du rotor peut atteindre environ 250 000 à 300 000 km. La durée de vie réelle dépend de votre style de conduite, du choix des plaquettes et des conditions.
