La construction & l'installation
| Véhicule | Land Rover Range Rover (L460) |
|---|---|
| Configuration avant | Étrier fixe multi-piston d'usine avec rotor en céramique carbone STOPFLEX de 440mm |
| Configuration arrière | Étrier arrière d'usine avec rotor en céramique carbone STOPFLEX de 380mm |
| Plaquettes | Plaquettes de performance à faible poussière STOPFLEX |
| Portée de l'essieu | Remplacement des disques avant et arrière, étriers d'usine conservés |
| Contexte de la roue | Conçu pour les roues OEM de 21 pouces et plus |
| Poids économisé revendiqué | Environ 34 kg (75 lb) au total |
Confirmez avant de commander
Ce kit est conçu spécifiquement pour le L460 équipé de freins à piston multi-piston fixes d'usine autour du pack de disques de 440mm. Il s'agit d'un échange de disques uniquement, et non d'une conversion en gros freins. Vérifiez votre année de modèle, votre finition et la taille de vos roues par rapport à cette spécification avant d'acheter.
Les changements et ce que vous ressentez
| Fonctionnalité STOPFLEX | Pourquoi c'est important sur le L460 | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Disques en céramique carbone, environ la moitié du poids du même diamètre en fer | Le L460 est un gros camion lourd, et ce poids de disque repose aux coins où la suspension pneumatique doit le contrôler | Les roues suivent mieux les bosses ; la conduite paraît un peu plus stable et la direction un peu plus légère |
| Grande tolérance à la chaleur, supportant environ 0,3μ même à 900°C lors des tests | Les trajets chargés, le remorquage et les longues descentes en montagne accumulent la chaleur dans les freins plus rapidement qu'une berline | La pédale reste constante arrêt après arrêt, au lieu de devenir molle lorsque le système chauffe |
| Très peu de poussière de frein avec les plaquettes STOPFLEX | De grandes roues à rayons multiples sur Range Rover montrent rapidement de la poussière de fer et sont difficiles à garder propres | Les faces restent propres beaucoup plus longtemps, donc les roues ont réellement l'apparence pour laquelle vous avez payé |
| Disques qui ne rouillent pas après la pluie ou le lavage | C'est une utilisation quotidienne toute saison qui reste dehors et voit beaucoup de météo | Pas de floraison orange sur les faces des disques après une semaine humide ou un lavage |
| Construction en CCB à fibres longues et mordant à froid normal près de -20°C | Un SUV phare est conduit intensément un jour et stationné dans le froid le lendemain | Confiance lors des premières utilisations par temps froid et stabilité structurelle grâce à des cycles de chauffage répétés |
Ce qui s'améliore
- Environ 34 kg de masse non suspendue en moins pour la gestion de la suspension
- Pédale plus stable sous chaleur répétée, lors de remorquages et sur de longues côtes
- Très peu de poussière de frein sur les grandes roues d'usine
- Aucune rouille sur le rotor après la pluie ou le lavage
- Durée de vie potentielle sur route d'environ 250 000 à 300 000 km hors piste
Ce qu'il faut d'abord confirmer
- Votre L460 utilise les étriers avant multi-piston fixes d'usine pour le pack de 440 mm
- La taille des roues est OEM 21 pouces ou plus
- L'année modèle exacte et la finition correspondent aux spécifications listées
- Vous souhaitez une mise à niveau uniquement du rotor, sans conversion de étrier
- Les plaquettes sont associées à STOPFLEX pour un résultat à faible poussière
Si vous n'êtes pas sûr que votre camion corresponde aux spécifications indiquées ici, envoyez-nous votre année de modèle, votre finition et la taille de vos roues, et nous confirmerons la compatibilité avec le Range Rover L460 avant votre commande via notre Collection Land Rover CCB.
Galerie de construction
FAQ sur le CCB Range Rover L460
Mon Range Rover est un SUV de confort, pas une voiture de course. La céramique en carbone en vaut-elle toujours la peine ?
Oui. Sur le L460, la victoire au quotidien compte plus que les temps au tour : poids non suspendu plus léger pour une conduite plus calme, très peu de poussière de frein sur de grandes roues, des rotors qui ne rouillent jamais après la pluie, et une sensation plus stable lors de longues descentes ou lorsqu'il est chargé.
Dois-je remplacer les étriers d'origine sur le Range Rover L460 ?
Non. Il s'agit d'une mise à niveau uniquement du rotor pour les véhicules L460 équipés déjà des étriers fixes multi-piston d'origine de 440 mm. Elle conserve vos étriers, hydraulique et frein de stationnement électronique d'origine.
Les freins en céramique au carbone peuvent-ils supporter le remorquage et une utilisation quotidienne sur un SUV lourd ?
C'est précisément là qu'ils montrent leur efficacité. La céramique au carbone maintient la friction de manière plus constante que le fer à mesure que la chaleur augmente, ce qui permet des arrêts répétés, de longues descentes et une conduite chargée en restant prévisible. Pour une utilisation quotidienne, vous bénéficiez également de peu de poussière et de l'absence de rouille.
Ces disques peuvent-ils passer sur les roues d'origine Range Rover L460 ?
Le kit est conçu pour les modèles L460 avec la configuration d'origine de 440 mm à l'avant et est destiné aux roues OEM de 21 pouces et plus. Vérifiez la compatibilité avec votre roue exacte et ses spécifications avant de commander.
Quelle est la durée de vie des disques en céramique au carbone STOPFLEX sur la route ?
En utilisation normale sur la route, les disques en céramique au carbone à fibres longues STOPFLEX peuvent durer environ 250 000 à 300 000 km lorsqu'ils ne sont pas utilisés sur circuit. La durée réelle dépend du style de conduite, du choix des plaquettes et de l'entretien.
