Das Tesla Model S Plaid ist der König des „bodennahen Fluges“. Mit über 1.020 PS und einer Viertelmeile in 9 Sekunden ist seine Beschleunigung außerirdisch. Allerdings stellt das Zurückbringen einer 2.160 kg (4.766 lb) Rakete von 200 mph auf den Boden katastrophale thermische Belastungen für das Bremssystem dar. Für Besitzer, die ihr Plaid tatsächlich stark beanspruchen, sind die werksseitigen Eisenbremsen das größte Hindernis.
Der Kampf
Teslas werksseitige Eisenbremsen sind für den täglichen Gebrauch ausreichend, versagen aber schnell unter der enormen Kraft des Plaid:
- Thermisches Ausbleichen: Die kinetische Energie eines 2,2-Tonnen-Autos, das aus dreistelligen Geschwindigkeiten zum Stehen kommt, ist enorm. Serienmäßige Eisenscheiben heizen sich schnell auf, was zu einem weichen Pedalgefühl und verringertem Vertrauen führt.
- Ungefederte Masse: Schwere Eisenscheiben stumpfen die Lenkantwort ab und belasten die Luftfederung stärker, wodurch die Agilität des Plaid beeinträchtigt wird.
- Einschränkungen auf der Rennstrecke: Ohne ein Keramik-Upgrade wird das „Track Mode“-Potenzial des Plaid durch Bremsentemperaturwarnungen stark eingeschränkt.
Technische Spezifikation
Dies ist eine Kompromisslose Individuelles Big Brake Kit (BBK), indem das serienmäßige Vordersystem durch massive Akebono 10-Kolben-Bremssättel und StopFlex 420mm Carbon-Keramik-Bremsscheibenersetzt wird, die speziell entwickelt wurden, um in die originalen 21-Zoll-Arachnidenräder zu passen.
| Fahrzeug | Tesla Model S Plaid |
|---|---|
| Vordere Bremssättel | Akebono 10-Kolben-Festsättel |
| Vordere Bremsscheiben | StopFlex C/SiC (420 x 40 mm / 16,5 Zoll) |
| Gewichtseinsparung | ≈ 45% Reduktion gegenüber Eisen |
| Belagmaterial | StopFlex Track-Spezifikations-Keramikverbindung |
Kompatibilitätsgrenze
Dies ist eine Individuelles Big Brake Kit (BBK) Anwendung. Es ersetzt die OE-Bremssättel durch massive 10-Kolben-Akebono-Einheiten (ähnliche Architektur wie das Porsche PCCB-System). Die StopFlex-Bremsscheiben sind speziell darauf ausgelegt, mit dieser aufgerüsteten Sattelkonfiguration zusammenzuarbeiten.
Ingenieurvalidierung
1. 10-Kolben-Zangenkraft
Ein Upgrade auf einen 10-Kolben-Sattel bietet eine massive Erhöhung der Belagfläche. Dies verteilt die enorme Hitze und Klemmkraft gleichmäßig über die große 420mm-Scheibe, verhindert Hotspots und gewährleistet konsistente, modulationsfreundliche Bremsen sogar ab 150+ mph.
2. „Track Package“-Leistung
StopFlex Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben werden bei über 1700°C verarbeitet, was ihnen die thermische Kapazität gibt, wiederholte Höchstgeschwindigkeitsläufe des Plaid ohne Verblassen zu bewältigen. Dieses Upgrade erschließt das wahre Potenzial von Teslas „Track Mode“, sodass Sie für volle Sessions auf der Strecke bleiben können, anstatt nur ein paar heiße Runden zu fahren.
3. Agiles Handling
Durch das Entfernen von über 15 kg (33 lbs) Unsprungmasse allein an der Vorderachse fühlt sich das Plaid deutlich leichtfüßiger an. Das Lenkverhalten wird schärfer und die Federung stabilisiert sich schneller über Unebenheiten, wodurch das Auto von einem Dragstrip-Spezialisten zu einem fähigen Canyon-Carver wird.
4. Null Staub, Maximale Sauberkeit
Die praktisch staubfrei Formulierung unserer Keramikbeläge hält Ihre 21-Zoll-Arachnidenräder makellos. Im Gegensatz zu den originalen Belägen, die die Räder mit Staub bedecken, erhält dieses System ein sauberes, hochtechnisches Erscheinungsbild, das eines Flaggschiff-EVs würdig ist.
Installationsgalerie
Detaillierte Plaid-FAQ
F: Warum sollte man die Bremsen an einem Elektrofahrzeug mit Rekuperationsbremse aufrüsten?
Rekuperation ist großartig für die Effizienz, aber sie schaltet sich ab, wenn die Batterie voll oder heiß ist (was auf der Rennstrecke häufig vorkommt). In einem 1.020 PS starken Auto benötigen Sie ein Reibungsbremssystem, das in der Lage ist, das Fahrzeug allein aus der Höchstgeschwindigkeit wiederholt zum Stehen zu bringen. Dieses System bietet dieses entscheidende Sicherheitsnetz.
F: Ist ein 10-Kolben-Bremssattel für ein Model S notwendig?
Für ein 2,2-Tonnen-Auto Für Geschwindigkeiten von bis zu 200 mph absolut. Der 10-Kolben-Bremssattel bietet das notwendige Polster-Volumen und die thermische Masse, um die extreme Hitze, die bei der Verzögerung aus hohen Geschwindigkeiten entsteht, abzubauen, wodurch das Aufkochen der Bremsflüssigkeit und das Verblassen vermieden werden, was bei kleineren Sätteln üblich ist.
F: Passt das unter meine original 21-Zoll-Arachnid-Felgen?
Ja. Das 420-mm-Rotor- und Akebono-Bremssattel-Paket ist so konzipiert, dass es den Bereich der 21-Zoll-Felgen perfekt ausfüllt, den Bremshebel maximal ausnutzt und gleichzeitig den richtigen Abstand sicherstellt.
F: Wie unterscheidet sich dies vom Tesla Carbon Ceramic Track Package?
Unser System bietet eine ähnliche Leistung auf höchstem Niveau – enorme thermische Kapazität, Gewichtsreduktion und Widerstand gegen Verblassen – ermöglicht Ihnen jedoch, nur die Vorderachse aufzurüsten (wo 80 % der Bremsvorgänge stattfinden) oder die Konfiguration anzupassen, was einen flexibleren und kostengünstigeren Weg zur Rennstreckentauglichkeit bietet.
F: Wie lange ist die Lebensdauer dieser Bremsscheiben?
Für eine gemischte Nutzung des Plaid (Straße + Rennstrecke) halten StopFlex-Bremsscheiben normalerweise 3-4 Mal länger als Eisenäquivalente. Auf der Straße sind sie effektiv eine „Lebenszeit“-Komponente, die leicht überdauert. 250.000 km während sie rostfrei bleiben.
