Der Mercedes-AMG G63 (W463) ist eine Ikone. Er hat die Aerodynamik eines Ziegelsteins und das Gewicht eines kleinen Hauses (2,600kg+). Während der Motor ein Meisterwerk ist, sind die Gesetze der Physik für die Bremsen gnadenlos. Hoher Schwerpunkt, enorme Trägheit und riesige ungefedete Masse bedeuten, dass die serienmäßigen Bremsen Überstunden leisten müssen, nur um Sie zu schützen. Um dieses Biest wirklich zu zähmen, setzten wir die schwere Artillerie ein: Brembos massive BM8 8-Kolben-Bremssättel und StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben.
Einen 2,6-Tonnen-Klotz stoppen
Einen G63 schnell zu fahren ist einfach; ihn wiederholt zum Stillstand zu bringen ist schwer.
- Hitzesättigung: 2,6 Tonnen aus Autobahngeschwindigkeit zum Stillstand zu bringen erzeugt enorme kinetische Energie. Serienmäßige Gusseisen-Scheiben sättigen sich schnell, was zu Fading führt.
- Eintauchen der Fahrzeugnase: Der G63 hat eine weiche, langhubige Federung. Unzureichende Bremskraftkontrolle kann zu übermäßigem Eintauchen der Fahrzeugnase führen. Ein größerer 8-Kolben-Sattel ermöglicht eine sanftere, progressivere Dosierung und beruhigt das Fahrwerk besser.
- Die Optik: Seien wir ehrlich — unter 22- oder 23-Zoll geschmiedeten Felgen wirkt alles, was kleiner als ein massives Bremspaket ist, fehl am Platz.
Der Aufbau: Brembo BM8 + StopFlex
Dies ist eine "Keine Kompromisse"-Spezifikation. Wir kombinierten den größten für den Straßenbetrieb gefertigten Brembo-Sattel mit unseren Bremsscheiben höchster Kapazität.
| Fahrzeug | Mercedes-AMG G63 (W463) |
|---|---|
| Vorderradbremssattel | Brembo BM8 (8-Kolben) |
| Vordere Bremsscheibe | StopFlex 410mm CCB (Carbon-Keramik) |
| Hinterer Bremssattel | Brembo BM4 (4-Kolben) + EPB-Integration |
| Hintere Bremsscheibe | StopFlex 380mm CCB (Carbon-Keramik) |
⚠️ Passgenauigkeit entscheidend
Die Brembo BM8 ist physisch einer der größten Bremssättel der Welt. Er erfordert 22-Zoll-Felgen als sicheres Minimum für den Felgenfreigang. Versuchen Sie nicht, dies unter standardmäßigen 20-Zoll- oder den meisten 21-Zoll-Felgen zu montieren, ohne eine präzise Schablonenprüfung.
Warum dieses Upgrade funktioniert
Es geht nicht nur um Klemmkraft; es geht um Systemeffizienz.
1. 30kg Gewichtsersparnis
Das ist der größte versteckte Vorteil. Durch das Reduzieren von ~30kg ungefederter Masse wirkt der G63 weniger "truck-ähnlich". Die Lenkung ist etwas leichter und das Fahrwerk erholt sich schneller von großen Schlägen. Es verwandelt das Fahrgefühl.
2. 4D-Belüftung
Der Brembo BM8 verwendet die "4D"-Kühltechnologie mit Open-Air-Belägen. In Kombination mit der hohen Wärmeleitfähigkeit der StopFlex CCB-Scheiben führt dieses System die Wärme schneller ab, als sie entsteht, selbst bei sportlicher Fahrweise.
3. Kein Staub
G63-Besitzer kennen die Mühe, mehrspeichige Felgen zu reinigen. StopFlex CCB-Beläge erzeugen praktisch keinen Bremsstaub. Ihre Felgen bleiben wochenlang sauber.
Installationsgalerie
G63 Brems-FAQ
Frage: Funktioniert das Upgrade der Hinterbremse mit der elektrischen Feststellbremse?
Ja. Wir verwenden eine Zweikaliper-Konfiguration oder eine integrierte EPB-Halterungslösung (abhängig vom konkreten Umbauwunsch), um sicherzustellen, dass die serienmäßige Mercedes-EPB einwandfrei funktioniert, ohne Fehlermeldungen im Armaturenbrett zu verursachen.
Frage: Passen diese in meine serienmäßigen 21-Zoll-AMG-Felgen?
Der Platz ist extrem knapp. Der BM8 ist ein gewaltiger Bremssattel. Wir empfehlen dringend 22-Zoll-Felgen für ausreichende Freigängigkeit. Wenn Sie unbedingt 21-Zöller verwenden möchten, müssen wir eine spezifische Schablonenprüfung durchführen.
Frage: Wie verhält sich das im Vergleich zur werkseitigen Keramikoption?
Mercedes bietet in vielen Märkten für den Standard-G63 keine Carbon-Keramik-Bremsoption an (oft nur für Sondereditionen vorgesehen). Dieser StopFlex + Brembo-Umbau bietet eine Performance, die der werkseitigen Keramik gleichkommt oder diese übertrifft — und das zu einem wettbewerbsfähigen Preis.
