Der NIO ET5T ist wohl der optisch ansprechendste elektrische Shooting Brake auf dem Markt. Aber wie bei allen in Serie produzierten Elektrofahrzeugen hat das Werk einen Kompromiss gemacht: Kosten vs. Leistung. Um den Preis wettbewerbsfähig zu halten, ist das serienmäßige Bremssystem für den „täglichen Pendelverkehr“ ausgelegt. Aber für Besitzer, die die Leistung der Dual-Motor-Konfiguration ausnutzen, zeigen die Serienbremsen schnell ihre Grenzen: unzureichende thermische Kapazität und ein schwammiges Pedalgefühl. Die Lösung? Ein massives Upgrade, das trotzdem unter die serienmäßigen 19-Zoll-Felgen passt.
Der OEM-Kompromiss
Hier ist das physikalische Problem: Der ET5T wiegt über 2,2 Tonnen. Beim Bremsen aus Autobahngeschwindigkeit wird die kinetische Energie in enorme Hitze umgewandelt.
- Fading: Normale Eisenbremsen nehmen diese Hitze auf und lassen schnell nach.
- Modulation: Die serienmäßigen Schwimmsättel oder kleinen Festbremssättel bieten oft nicht das nötige "Bissgefühl" und die lineare Rückmeldung für präzise Kontrolle in Kurven.
- Gewicht: Schwere Eisenbremsscheiben erhöhen die ungefederten Massen und machen das Fahrwerk träge bei Bodenunebenheiten.
Bau-Spezifikation: EB8 Geschmiedet + 380mm CCB
Dieses Setup beweist, dass man keine 21-Zoll-Felgen braucht, um große Bremsen zu fahren. Wir haben eine kompakte, geschmiedete 8-Kolben-Lösung verwendet.
| Fahrzeug | NIO ET5T (Shooting Brake) |
|---|---|
| Vorderradbremssattel | TTSPORT EB8 (Geschmiedet, 8-Kolben) |
| Vordere Bremsscheibe | StopFlex 380mm CCB (Carbon-Keramik) |
| Radmontage | 19 Zoll (Serie oder Nachrüstlösung) |
| Kerntechnologie | Zweiteilige, belüftete Kolben für Wärmemanagement |
⚠️ Hinweis zur Passform
Dieses Kit verwendet ein 380mm Bremsscheibe. Das ist der „Sweet Spot“ für 19-Zoll-Felgen. Wenn Sie später auf 20-Zoll-Felgen umrüsten, können Sie auf eine 405mm Bremsscheibe gehen, aber für 19-Zoll ist 380mm der maximal sichere Durchmesser, um den Bremssattel freizugeben.
Warum 8 Kolben? (Validierung)
Warum sollte man einen 8-Kolben-EB8-Bremssattel statt eines Standard-4- oder 6-Kolben-Setups wählen? Es geht um Druckverteilung.
1. Bremsbelag-Drucklinearität
Mit 4 Belägen pro Bremssattel (oder großen Belägen, die von 8 Kolben gedrückt werden) wird der Druck gleichmäßiger über die gesamte Bremsscheibe verteilt. Das verhindert „Taper Wear“ an den Belägen und sorgt für ein unglaublich lineares Pedalgefühl. Sie können die Bremskraft mit dem großen Zeh dosieren.
2. Carbon-Keramik-Synergie
Die StopFlex CCB-Bremsscheiben halten Hitze bis zu 1.000°C aus. Der TTSPORT EB8-Bremssattel verwendet belüftete Kolben, damit die Hitze nicht Ihre Bremsflüssigkeit zum Kochen bringt. Es ist ein System, das für extreme Belastung zusammenspielt.
3. Geringe NVH & Korrosionsbeständigkeit
Für ein Premium-Elektrofahrzeug wie den NIO ist Lärm der Feind. StopFlex-Bremsscheiben sind für niedrige NVH-Werte (Geräusch, Vibration, Rauheit) entwickelt. Außerdem rosten sie nie, sodass Ihr ET5T auch in feuchtem Klima immer wie neu aussieht.
Installationsgalerie
NIO ET5T FAQ
F: Beeinflusst ein 8-Kolben-Bremssattel den Bremsweg des Pedals?
Der TTSPORT EB8 ist mit Kolbengrößen konstruiert, die dem hydraulischen Ausgang des Hauptbremszylinders/iBoosters des NIO entsprechen. Das sorgt dafür, dass der Pedalweg fest und reaktionsschnell bleibt – nicht lang oder schwammig.
F: Beeinträchtigt dies die Rekuperationsbremse?
Nein. Die Rekuperationsbremse wird von den Motoren gesteuert. Die mechanischen Bremsen arbeiten unabhängig davon. Allerdings kann die leichtere rotierende Masse der Carbon-Bremsscheiben den Übergang zwischen Rekuperations- und Reibbremse sanfter machen.
F: Wie lange halten StopFlex-Bremsscheiben?
Für den Straßenbetrieb gelten Carbon-Keramik-Bremsscheiben praktisch als „lebenslange“ Komponenten. Sie sind härter als Stahl und nutzen sich nicht in der Dicke ab wie herkömmliche Bremsscheiben.
