A construção: hardware neste 971 Sport Turismo
| Veículo | Porsche Panamera Sport Turismo (971) |
|---|---|
| Hardware dianteiro | Pinças Akebono de 10 pistões, discos STOPFLEX de 420mm de cerâmica de carbono |
| Componentes traseiros | Pinças Brembo de 4 pistões, discos de carbono cerâmico STOPFLEX de 410mm |
| Pastilhas | Pastilhas de baixa poeira STOPFLEX |
| Roda instalada | Instalado atrás de rodas de 21 polegadas neste carro |
| Escopo | Conversão de carbono cerâmico dianteira e traseira, arquitetura de pinças mistas |
Confirme antes de encomendar
Esta é uma conversão personalizada dianteira e traseira, não uma troca apenas de discos. Está mostrado aqui atrás Rodas de 21 polegadas, mas ainda é necessário verificar a folga para o seu design exato de roda — a folga do tambor sozinha não é suficiente, pois a forma dos raios e o perfil do pistão dianteiro também importam.
Por que este pacote funciona num wagon pesado e rápido
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa no 971 Sport Turismo | O que você percebe |
|---|---|---|
| Dobradiças de fibra de carbono cerâmica de fibra longa | Este wagon carrega peso real e velocidade real, por isso rotors de aço grandes podem perder estabilidade após algumas frenagens fortes consecutivas. | Sensação do pedal que permanece consistente ao descer uma ladeira longa ou após várias frenagens fortes, em vez de ficar mole. |
| Mais ou menos metade do peso do aço de mesmo tamanho | A massa na roda é peso não suspenso que a suspensão precisa controlar em cada impacto e mudança de direção. | Uma condução mais suave em pavimento irregular e resposta de direção mais rápida e imediata. |
| Akebono 10-potente dianteiro + Brembo 4-potente traseiro | Uma plataforma pesada e rápida precisa de uma autoridade de travagem frontal séria, sem exagerar na travagem traseira. | Paragens fortes e progressivas que ainda parecem equilibradas e neutras para a Porsche, sem agarrar na parte de trás. |
| Pastilhas de baixo pó, sem ferrugem | Rodas grandes de 21 polegadas mostram cada grão de pó, e os discos de ferro formam uma película de ferrugem laranja após a chuva. | Rodas que permanecem limpas entre lavagens e discos que não enferrujam superficialmente ao ficar na entrada da garagem. |
| Acabamento cerâmico com textura de estalidos | Numa viatura deste tamanho, o hardware de travagem fica totalmente visível por trás dos raios. | Um visual técnico e de alta qualidade que transmite uma verdadeira atualização de engenharia, não apenas uma cobertura estética. |
O que melhora
- Pedais mais consistentes sob uso intenso repetido e descidas longas
- Menor massa não suspensa para uma direção mais precisa e uma condução mais estável
- Pouca poeira de travão com pastilhas STOPFLEX em grandes rodas de 21 polegadas
- Discos que resistem à chuva em vez de enferrujar
- Vida útil longa na cidade, aproximadamente 250.000–300.000 km longe do uso em pista
O que confirmar primeiro
- Espaçamento das rodas: formato do barril, forma dos raios e perfil do pistão dianteiro para as suas rodas exatas
- A sua prioridade: resistência em paragens repetidas, menor poeira, menos peso não suspenso ou o visual premium completo
- Que uma conversão de dianteira e traseira é o que deseja, não uma troca apenas do rotor
- A sensação de dianteira para traseira corresponde à forma como realmente conduz o carro
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os seus detalhes e confirmaremos a compatibilidade do Panamera Sport Turismo (971) antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Porsche CCB.
Galeria de construção
Perguntas Frequentes
Por que emparelhar pinças de freio dianteiras Akebono com traseiras Brembo no Panamera Sport Turismo 971?
A dianteira usa pinças Akebono de 10 pistões para uma força de travagem elevada num carro pesado e rápido, enquanto a traseira usa pinças Brembo de 4 pistões dimensionadas para manter o equilíbrio e a previsibilidade na travagem dianteira e traseira, evitando que a traseira fique sobretravada.
Este sistema STOPFLEX de cerâmica de carbono é adequado para condução diária?
Sim. É projetado para uma travagem estável e repetível no uso diário, não apenas para paragens máximas. Os discos de cerâmica de carbono também reduzem a massa não suspensa em comparação com aço de mesmo tamanho, o que ajuda o carro a sentir-se mais estável em pavimentos irregulares.
Um sistema de cerâmica de carbono STOPFLEX reduz a poeira dos travões?
Sim. Com almofadas STOPFLEX, o pó é muito menor em comparação com um sistema de travões de aço típico, por isso as grandes rodas de 21 polegadas permanecem visivelmente mais limpas entre as lavagens.
Qual a durabilidade dos discos de cerâmica de carbono STOPFLEX na rua?
No uso normal na rua, longe de abusos em pista, os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX podem durar aproximadamente 250.000 a 300.000 km. A vida útil real depende do estilo de condução, uso do veículo e condição das pastilhas.
Este pacote de travões é compatível com rodas de 21 polegadas no Panamera Sport Turismo?
Esta instalação é mostrada instalada atrás de rodas de 21 polegadas, mas deve sempre confirmar a compatibilidade das rodas antes de comprar. A folga do cubo é apenas uma parte; a folga dos raios e o perfil do pinhão também são importantes.
