A construção: lista de hardware e peças
| Item | Configuração de ferro de fábrica | Construção em carbono cerâmico STOPFLEX |
|---|---|---|
| Veículo | Porsche Panamera (971) | |
| Frontal | Rotor de ferro OE e pinça de fábrica | Pinça Akebono de 10 pistões, rotor STOPFLEX CCB de 440 mm |
| Traseiro | Rotor de ferro OE e pinça de fábrica | Pinça Brembo de 4 pistões, rotor STOPFLEX CCB de 410 mm |
| Pastilhas | Compósito OE | Compósito de cerâmica de baixo pó STOPFLEX |
| Peso do rotor | Aço pesado | Cerca de metade do peso do aço de mesmo tamanho |
| Roda instalada | Jantes de 22 polegadas no carro em destaque | |
| Escopo | Conversão de cerâmica de carbono na dianteira e na traseira | |
Confirme a folga da roda primeiro
Esta é uma embalagem frontal muito grande. A folga depende do diâmetro da roda, forma do barril, perfil dos raios e offset, não apenas do diâmetro. O carro em destaque usa rodas de 22 polegadas; algumas rodas de 21 polegadas precisam de verificação cuidadosa antes de encomendar.
Por que usar cerâmica de carbono neste carro
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa num Panamera 971 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotor de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso do aço | A massa do rotor fica na roda, portanto é não suspensa e rotativa. Eliminá-lo num sedan pesado alivia o esforço que a suspensão precisa controlar. | Resposta de direção mais limpa e menos dureza em pavimento irregular. |
| Estabilidade de fricção a altas temperaturas | Um sedan rápido e pesado exige muito dos freios em descidas longas e paragens repetidas, onde o calor do ferro e a sensação do pedal se deterioram. | A fricção superficial mantém-se próxima de 0,3μ mesmo a 900°C, garantindo que o pedal permaneça previsível quando se força. |
| Pastilhas de cerâmica de baixo pó | Rodas grandes são o visual completo num Panamera, e pastilhas comuns rapidamente cobrem-nas com uma película preta. | Muito pouco pó, assim as rodas permanecem limpas por mais tempo entre as lavagens. |
| Face do rotor sem ferrugem | Face do rotor de aço enferruja rapidamente após a chuva e deixa um anel laranja nas spoke quando o carro fica parado. | A face do rotor permanece limpa após tempo chuvoso e estacionamento ao ar livre. |
| Mordida normal em frio | Um sedan diário precisa parar com confiança na primeira travagem de uma manhã fria, não só quando está quente. | A travagem de paragem inicial mantém-se normal mesmo a cerca de -20°C. |
O que melhora
- Menor massa não suspensa em cada roda para uma sensação de direção mais precisa
- Pedal mais estável em paragens bruscas repetidas e longas descidas
- Muito pouco pó de travão, mantendo as rodas grandes limpas
- Sem anel de ferrugem após chuva ou estacionamento ao ar livre
- Longa vida útil na cidade, aproximadamente 250.000 a 300.000 km fora de estrada
O que confirmar primeiro
- Espaçamento das rodas para o grande pacote dianteiro, incluindo barril e forma das spoke
- Variante exata do Panamera 971 e hardware de travão atual
- Scope dianteiro e traseiro para manter o equilíbrio do eixo correto
- Utilize pastilhas STOPFLEX para obter os números de poeira e fricção baixos acima
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os detalhes do seu Panamera 971 e confirmaremos a compatibilidade antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Porsche CCB.
Galeria de construção
Perguntas sobre o Panamera 971 CCB
Por que usar pinças de 10 pistões Akebono na dianteira de um Panamera 971?
O Panamera é um sedã pesado e rápido, por isso o eixo dianteiro realiza a maior parte do trabalho de frenagem. Uma pinça fixa grande de 10 pistões distribui a força de aperto de forma uniforme por uma grande pastilha e permanece rígida sob carga. Com o rotor de cerâmica de carbono STOPFLEX de 440 mm na dianteira, o objetivo é uma sensação de pedal consistente em paradas repetidas e fortes, não uma parada heroica.
A atualização para freios de cerâmica de carbono é adequada para um Panamera usado diariamente?
Sim, quando configurado para uso na rua. Os rotores de cerâmica de carbono STOPFLEX freiam normalmente quando frios, não enferrujam após a chuva e reduzem significativamente a poeira de freio quando usados com as pastilhas STOPFLEX. Os rotores mais leves também reduzem a massa em cada canto, o que pode melhorar a resposta da direção em pavimento irregular.
Este conjunto manterá as rodas do meu Panamera mais limpas?
Deve. Utiliza almofadas STOPFLEX, o pó de travão é muito menor em comparação com uma configuração típica de aço, por isso as grandes rodas Panamera permanecem limpas por mais tempo entre lavagens.
Qual a durabilidade dos discos de cerâmica de carbono STOPFLEX na rua?
Na rua, sem uso em pista, os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX podem durar aproximadamente 250.000 a 300.000 km. A vida útil real depende de como conduzes, do estado do veículo e da escolha das pastilhas.
Este pacote de travões dianteiros permite passar nas jantes de origem do Panamera?
Confirma a folga antes de fazeres o pedido. Este é um pacote dianteiro muito grande, por isso o ajuste depende do diâmetro da jante, da forma do barril, do perfil dos raios e do offset, não apenas do diâmetro. O carro em destaque usa uma configuração de jantes de 22 polegadas, e algumas jantes de 21 polegadas requerem uma verificação cuidadosa.
