A construção: veículo e peças
| Item | Especificação em destaque do STOPFLEX |
|---|---|
| Veículo | Porsche Panamera (971) |
| Configuração frontal | Pinça Akebono de 10 pistões com rotor de cerâmica de carbono STOPFLEX de 420mm |
| Configuração traseira | Pinça Brembo de 4 pistões com rotor de cerâmica de carbono STOPFLEX de 410mm |
| Pastilhas | Compósito cerâmico de baixo pó STOPFLEX |
| Roda montada | Rodas de 21 polegadas para o layout frontal de 420mm / traseiro de 410mm |
| Escopo | Atualização de rotor de cerâmica de carbono dianteiro e traseiro, kit de freios grandes personalizado |
| Peso economizado | Cerca de 28 kg no total para esta montagem |
Confirme antes de encomendar
Este é um kit de freios grandes personalizado. A configuração de 420mm na dianteira e 410mm na traseira mostrada aqui geralmente necessita de rodas de 21 polegadas para ser compatível. Uma roda de 20 polegadas pode ser possível com um pacote de rotores diferente, mas a folga do barril e dos raios deve ser verificada com a sua roda exata primeiro.
O que o STOPFLEX CCB faz pelo Panamera 971
| Funcionalidade STOPFLEX | Por que é importante num Panamera 971 | O que você nota |
|---|---|---|
| Matrizes de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso do aço | O 971 é um sedan longo e pesado, por isso cada quilo de massa rotativa nos cantos trabalha a suspensão com força. | Entrada de curva mais leve, corpo mais estável sobre juntas de expansão, e um carro que parece menor do que o seu comprimento. |
| Construção com CCB de fibras longas | Paradas bruscas repetidas que aquecem rapidamente numa viatura que pode se mover assim. | O pedal mantém-se consistente ao descer uma longa inclinação ou após uma forte travagem na autoestrada, em vez de ficar mole. |
| Estabilidade de fricção a altas temperaturas | A fricção da superfície mantém-se próxima de 0,3μ mesmo a 900°C, atingindo 0,4μ a temperaturas normais com pastilhas STOPFLEX. | Poder de mordida confiável, seja com os travões frios ao sair do caminho ou quentes após uma estrada secundária. |
| Pastilhas STOPFLEX com baixo pó | Rodas de 21 polegadas mostram cada grão de pó que um sistema de aço lança. | As rodas permanecem limpas por muito mais tempo, tornando a lavagem uma tarefa semanal. |
| Superfície de fricção que não enferruja | Um Panamera usado diariamente enfrenta chuva, lavagens de carro e longos períodos estacionado. | Sem ferrugem na face do rotor, além de um acabamento cerâmico com textura de rachadura atrás das spoke. |
| Longa vida útil na rua | Substituir hardware de ferro premium em um carro deste tamanho acumula ao longo dos anos. | Cerca de 250.000 a 300.000 km de vida na rua quando o carro fica fora da pista. |
O que melhora
- Cerca de 28 kg a menos de massa não suspensa e rotativa para uma resposta mais rápida.
- Sensação de pedal estável sob paradas fortes repetidas, sem fadiga precoce.
- Muito menor poeira de travão nas rodas de 21 polegadas.
- Sem manchas de ferrugem nas faces do rotor após chuva ou lavagem.
- Pega frio normal, com resposta utilizável na primeira travagem mesmo a cerca de -20°C.
- Vida útil longa na rua, aproximadamente 250.000 a 300.000 km fora de pista.
O que confirmar primeiro
- O diâmetro da sua roda, já que o layout 420F/410R geralmente exige rodas de 21 polegadas.
- Folga do barril e das raias em relação ao seu design exato de roda antes de encomendar.
- Hardware atual do pinhão e do rotor na sua versão específica 971.
- Que deseja uma configuração focada na rua em vez de uma construção exclusivamente para pista.
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os detalhes das suas rodas e acabamento e confirmaremos o compatibilidade com o Porsche Panamera 971 antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Porsche CCB.
Galeria de construção
Perguntas Frequentes
Por que emparelhar pinças de freio dianteiras Akebono com pinças traseiras Brembo no Panamera 971?
Esta configuração apresentada utiliza um layout de pinças mistas, combinando dianteira e traseira. As pinças dianteiras Akebono de 10 pistões agarram discos de 420mm de carbono cerâmico STOPFLEX, enquanto as traseiras usam pinças Brembo de 4 pistões em discos de 410mm para um pacote personalizado equilibrado num pesado sedan de quatro portas.
Este sistema de carbono cerâmico é adequado para condução diária na rua?
Sim. Foi desenvolvido como uma atualização focada na rua, não uma conversão exclusivamente para pista. Com as pastilhas STOPFLEX compatíveis, oferece operação limpa, pedal estável e mordida normal em clima frio, com resposta de primeira parada utilizável mesmo a cerca de -20°C.
Este upgrade de travões para o Panamera 971 permite passar rodas de 20 polegadas?
O pacote de 420mm na frente e 410mm atrás mostrado aqui geralmente necessita de rodas de 21 polegadas para compatibilidade. Algumas combinações de 20 polegadas podem ser possíveis com um tamanho de rotor diferente, mas a folga do cubo e dos raios deve ser confirmada com as suas rodas específicas primeiro.
O upgrade de cerâmica de carbono STOPFLEX reduz a poeira dos travões?
Sim. Com pastilhas STOPFLEX, a emissão de poeira é muito baixa em comparação com configurações típicas de aço, mantendo as rodas mais limpas e eliminando a maior parte do resíduo escuro deixado pelos travões de fábrica.
Qual a durabilidade dos rotores de cerâmica de carbono STOPFLEX num Panamera de uso urbano?
No uso urbano, sem utilização em pista, a vida útil dos rotores pode atingir aproximadamente 250.000 a 300.000 km. A duração exata depende do modo de condução, da escolha das pastilhas e das condições, mas os rotores de cerâmica de carbono geralmente duram mais que os de aço em uso normal na estrada.
