Construção do M5 F90 & Lista de Peças
| Especificação | Atualização STOPFLEX Front CCB |
|---|---|
| Veículo | BMW M5 (F90) |
| Configuração frontal | Pinça M de 6 pistões de fábrica mantida, combinada com um rotor de carbono cerâmico STOPFLEX |
| Configuração traseira | Freios traseiros de fábrica mantidos |
| Escopo do eixo | Atualização apenas do rotor dianteiro |
| Peso do eixo dianteiro economizado | Cerca de 14 kg |
| Pareamento de pastilhas | Compósito de pastilhas de baixo pó STOPFLEX |
| Construção do rotor | Carbono cerâmico de fibra longa STOPFLEX com revestimento cerâmico de alta temperatura |
Antes de fazer o pedido
Isto é uma caminho do rotor dianteiro apenas para carros M5 F90 a funcionar na fábrica Freios de pinça dianteiros M de 6 pistões com os travões dianteiros de ferro padrão. Se o seu carro tiver uma especificação de travões dianteiros diferente ou rodas aftermarket, confirme a compatibilidade das pinças e a folga do rotor com a STOPFLEX primeiro.
O que realmente faz a atualização do CCB dianteiro
| recurso STOPFLEX | Por que é importante no M5 F90 | O que você nota |
|---|---|---|
| Rotor de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso de um rotor de aço do mesmo tamanho | O M5 F90 é uma berlina pesada, e os travões dianteiros de origem colocam uma massa real numa zona rotativa e não suspensa. Essa é a pior zona para carregar peso. | Cerca de 14 kg eliminados do eixo dianteiro. A dianteira fica mais leve e o carro vira com menos resistência. |
| Fricção estável ao calor, testada para suportar cerca de 0,3μ a 900°C | Este carro acelera rapidamente, por isso aplica forte pressão nos travões dianteiros em paragens consecutivas de três dígitos. | Pedal mais consistente através de desacelerações fortes repetidas, em vez de uma sensação suave e a desaparecer. |
| Par de pastilhas STOPFLEX com baixa poeira | A configuração de origem dianteira é conhecida por cobrir as rodas com pó escuro em poucos dias. | Muito menos pó nas rodas dianteiras, mantendo-as limpas com muito menos esfregamento. |
| Discos que não enferrujam após chuva | Um M5 F90 que vive ao ar livre como carro de uso diário normalmente apresentaria ferrugem superficial nos discos de ferro entre conduções. | O pacote de travões mantém a sua aparência limpa, quer o carro esteja parado um dia ou uma semana. |
| Longa vida na rua, cerca de 250.000–300.000 km fora de estrada | Cerâmica de carbono parece cara até considerar quanto tempo dura no uso urbano. | Não está a desgastar os discos, o que torna a atualização racional ao longo da vida do carro. |
O que melhora
- Cerca de 14 kg a menos de massa não suspensa rotativa na roda dianteira
- Sensação de direção mais precisa e leve em mudanças rápidas de direção
- Pedal mais estável durante travagens repetidas em alta velocidade
- Dramaticamente menos poeira de travão com pastilhas STOPFLEX
- Sem ferrugem nos discos após chuva, mesmo em um carro de uso diário
- Mordida normal na primeira paragem mesmo a temperaturas em torno de -20°C
O que confirmar primeiro
- Que o seu carro utiliza as pinças dianteiras de 6 pistões de fábrica M aqui apresentadas
- A sua configuração atual de rodas, para espaço para o rotor
- Que deseja uma atualização do eixo dianteiro mantendo os travões traseiros de fábrica
- VIN à mão para que o ajuste possa ser compatível com o seu carro exato
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos o seu VIN e detalhes das rodas e confirmaremos a compatibilidade com o BMW M5 F90 antes de fazer a sua encomenda através do nosso Coleção BMW CCB.
Galeria de Construções
Perguntas Frequentes sobre o M5 F90 Carbon Ceramic
Por que atualizar apenas os discos dianteiros num BMW M5 F90?
O eixo dianteiro realiza a maior parte da travagem e lança a maior quantidade de poeira para as suas rodas. No M5 F90, uma atualização para discos de carbono cerâmico dianteiros proporciona a maior mudança na sensação do eixo dianteiro, controlo de calor e limpeza das rodas, sem precisar de mexer em todo o sistema.
Este sistema STOPFLEX requer modificar as pinças de origem?
Não. É uma atualização direta dos discos dianteiros, concebida para funcionar com as pinças de 6 pistões de origem no sistema M5 F90, pelo que não é necessária usinagem das pinças nem suportes adicionais.
Quantos quilos de peso a atualização para discos de carbono cerâmico dianteiros poupa?
Neste sistema para o eixo dianteiro do M5 F90, a instalação remove cerca de 14 kg do eixo dianteiro. Reduzir a massa rotativa não suspensa faz com que o nariz pareça mais leve e o carro seja mais ágil em transições rápidas.
O que acontece à poeira de travão após a atualização?
A poeira é a principal razão pela qual a maioria dos proprietários faz esta atualização. Com as pastilhas STOPFLEX, o sistema de carbono cerâmico gera muito menos poeira do que os travões dianteiros de origem, que acumulam muita poeira, mantendo as rodas limpas com muito menos esforço de limpeza.
Isto é uma atualização de pista ou de rua?
É focado na rua. As verdadeiras vantagens são menos poeira, menor peso do rotor dianteiro, travagem estável sob paragens repetidas e uma aparência premium mais limpa num M5 F90 usado diariamente.
Os rotores de cerâmica de carbono STOPFLEX vão enferrujar num M5 F90 usado diariamente?
Não. Os rotores de cerâmica de carbono STOPFLEX não enferrujam após a chuva, por isso o pacote de travões mantém a sua aparência limpa entre conduções, mesmo quando o M5 F90 fica fora de casa como uso diário.
