A montagem: o que realmente está instalado
| Item | Especificações do eixo dianteiro STOPFLEX |
|---|---|
| Veículo | Porsche Panamera (971) |
| Pinças de travão dianteiras | Pinças de travão dianteiras fixas de fábrica com 6 pistões, mantidas |
| Disco de travão dianteiro | STOPFLEX em cerâmica de carbono, 410 × 36 mm |
| Tipo de atualização | Substituição do rotor dianteiro de encaixe direto, sem troca de pinça |
| Peso do rotor | Cerca da metade do peso do rotor de aço de mesmo tamanho |
| Pastilhas | Composto de rua de baixa poeira STOPFLEX |
| Compatibilidade com a roda | Projetado para compatibilidade com rodas de fábrica de 21 polegadas do Panamera 971 |
Leia isto antes de fazer o pedido
Isto é um Atualização do rotor do eixo dianteiro para carros Panamera 971 com pinças dianteiras fixas de 6 pistões de fábrica. Não é compatível com carros PCCB ou pacotes de freio menores. Confirme primeiro se o tamanho do seu pinça dianteira, rotor e a folga para rodas de 21 polegadas correspondem a esta especificação.
Por que o CCB dianteiro faz sentido num 971
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa num Panamera 971 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotor de cerâmica de carbono 410 × 36 mm, cerca de metade do peso do aço | O 971 é um carro pesado que suporta a maior parte da carga de frenagem no eixo dianteiro, e essa massa fica exatamente no cubo. | Direção mais leve, precisa e uma dianteira que se estabiliza mais rápido sobre juntas de dilatação e pavimento irregular. |
| Mantém cerca de 0,3μ de atrito superficial a 900°C | Reduções de velocidade longas na autobahn e paradas repetidas com força total são exatamente onde os rotores de ferro aquecem e o pedal fica macio. | A sensação do pedal mantém-se consistente de paragem em paragem, em vez de diminuir ao apoiar-se nele. |
| Mais de 0,4μ de atrito a temperaturas normais com pastilhas STOPFLEX | Um sedan de duas toneladas precisa de uma resposta inicial honesta ao frio, não apenas quando os travões estão quentes. | Resposta confiante ao primeiro toque na manhã, sem sensação de agarrar. |
| Pastilhas e discos de baixo pó que não enferrujam | Discos de ferro formam uma película de pó e ferrugem superficial nas rodas após a chuva, o que parece pouco elegante num carro de alta gama. | As rodas permanecem limpas entre lavagens e a face do disco mantém a sua aparência em tempo chuvoso. |
O que melhora
- Menos peso em cada cubo dianteiro para uma direção mais precisa
- Pedal mais estável sob travagem pesada repetida
- A mordida fria forte na primeira travagem, mesmo a temperaturas até cerca de -20°C
- Muito menor poeira de travão nas rodas
- Sem ferrugem no rotor após condições de chuva
- Vida útil na rua que pode atingir aproximadamente 250.000–300.000 km fora de pista
O que confirmar primeiro
- Que o seu 971 utiliza as pinças dianteiras de 6 pistões fixas de fábrica
- O rotor dianteiro mede 410 × 36 mm
- As suas rodas são de fábrica com encaixe de 21 polegadas
- Esta é uma atualização do eixo dianteiro, por isso planeie as pastilhas/rotors traseiros separadamente
Se não tiver a certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os seus detalhes e confirmaremos a compatibilidade do Panamera 971 antes de fazer a sua encomenda através do nosso Coleção Porsche CCB.
Galeria de construção
Perguntas sobre o CCB do Panamera 971
Por que atualizar apenas os travões dianteiros num Panamera 971?
O eixo dianteiro realiza a maior parte do trabalho de travagem num sedan pesado e rápido como o Panamera 971, por isso trocar os discos dianteiros oferece o maior ganho em estabilidade de calor, sensação de direção e peso não suspenso pelo valor.
Como é isto diferente do PCCB de fábrica?
Obtém os benefícios principais do carbono cerâmico, menor peso não suspenso, forte estabilidade térmica, muito pouco pó e discos que não enferrujam, mantendo os seus pinças dianteiras de 6 pistões de fábrica em carros Panamera 971 compatíveis.
Vai alterar a sensação do carro no dia a dia?
Sim. Reduzir o peso dos discos dianteiros faz a direção sentir-se mais leve e precisa, além de permitir que a suspensão assente mais rapidamente em pavimentos irregulares. Também terá rodas mais limpas e um pedal mais consistente.
O rotor dianteiro de 410mm vai passar nas rodas de fábrica de 21 polegadas?
O rotor dianteiro de 410 × 36 mm corresponde às dimensões do rotor de ferro de fábrica e foi projetado para passar nas rodas OEM de 21 polegadas do Panamera 971. Confirme a combinação exata de roda e pinça antes de fazer o pedido.
Quanto tempo duram os rotores na utilização em estrada?
Para carros utilizados na estrada e mantidos fora de pista, a vida útil do rotor de carbono cerâmico STOPFLEX pode atingir aproximadamente 250.000 a 300.000 km. A vida real depende do estilo de condução, da escolha das pastilhas e das condições.
