Lista de componentes e peças
| Veículo | Audi S4 (B9) sedan |
|---|---|
| Rotor dianteiro (STOPFLEX) | Disco de fibra de carbono cerâmico de 380 x 34 mm de alta resistência |
| Contexto do pinça dianteira | Akebono de 6 pistões de fábrica ou certos kits de freio de alta performance de 380mm |
| Pastilhas | STOPFLEX composto cerâmico de baixo pó |
| Roda alvo | 19 polegadas (espaçamento verificado por design da roda) |
| Escopo do eixo | Atualização do rotor dianteiro |
Confirme antes de encomendar
Esta configuração de 380mm é apresentada para os freios dianteiros Akebono de 6 pistões de fábrica do S4 B9 e para certos kits de freio grande aftermarket de 380mm. Se o seu carro usa uma pinça aftermarket, confirme primeiro o deslocamento do rotor e as dimensões do cubo — e verifique a folga em relação à sua roda de 19 polegadas antes da instalação.
Por que funciona no S4
| Recurso STOPFLEX | Por que isso é importante no S4 B9 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Disco de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso de um rotor de aço de mesmo tamanho | O S4 transporta muita massa sobre o eixo dianteiro, e o rotor fica exatamente na roda onde o peso mais prejudica. | Um nariz mais leve ao toque, entrada mais limpa na curva e suspensão que reage de forma mais livre em pavimentos irregulares. |
| Alta tolerância ao calor — o atrito superficial mantém-se próximo de 0,3μ mesmo a cerca de 900°C. | Velocidade em estradas secundárias e descidas longas acumulam calor num sedan AWD com distribuição de peso frontal mais rápido do que a maioria dos proprietários espera. | O pedal mantém-se consistente enquanto um sistema de aço começaria a sentir o calor acumulado. |
| Combinação de pastilhas de cerâmica de baixa poeira. | As travagens de fábrica do S4 revestem as rodas de 19 polegadas com uma camada escura de poeira entre as lavagens. | Rodas que permanecem limpas por muito mais tempo, com um pacote de travagem que tem uma aparência adequada num sedan de alta gama. |
| Rotor que não enferruja | Carros usados diariamente enfrentam chuva, e os rotores de aço formam uma película laranja rapidamente. | Sem ferrugem superficial após chuva, mesmo quando o carro fica parado por alguns dias. |
| Construção em CCB de fibras longas | Os S4 de rua acumulam quilometragem por anos, por isso a durabilidade do rotor altera o custo real da atualização. | Vida útil para uso em rua na faixa de 250.000–300.000 km quando o carro não é usado em pista. |
O que melhora
- Menor massa não suspensa e rotacional nas rodas dianteiras
- Sensação de pedal mais estável durante paradas bruscas repetidas
- Muito menor poeira de travão nas rodas
- Sem ferrugem no rotor após a chuva
- Vida útil longa na rua que distribui o custo ao longo de anos
O que confirmar primeiro
- Quer o seu carro utilize o Akebono de 6 pistões de fábrica ou um kit aftermarket de 380mm
- Offset do rotor e dimensões do cubo se o pinhão for aftermarket
- Folga contra o seu design exato de roda de 19 polegadas
- Que uma troca de rotor dianteiro corresponda ao uso real do seu carro
Se não tiver certeza se o seu carro possui o sistema Akebono de fábrica ou um pinhão aftermarket, envie-nos os seus detalhes e confirmaremos a compatibilidade com o Audi S4 B9 antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Audi CCB.
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Perguntas Frequentes sobre o freio de cerâmica de carbono Audi S4 B9
Este rotor serve apenas para os freios de fábrica Akebono ou também para kits aftermarket?
O rotor dianteiro STOPFLEX de 380mm é feito como substituto direto para os freios dianteiros de 6 pistões Akebono de fábrica do Audi S4 B9. Também pode servir para certos kits de freios grandes aftermarket de 380mm, mas em calipers aftermarket deve-se confirmar o offset do rotor e as dimensões do chapéu antes de encomendar.
Já tenho um kit de freios grandes aftermarket com rotores de aço. Trocar apenas os rotores vale a pena?
Para muitos proprietários, sim. Se o caliper já faz o que você precisa, trocar de rotores de aço para de cerâmica de carbono reduz o peso na dianteira, resiste melhor ao calor e reduz a poeira de freio sem precisar de um sistema de freios completamente novo.
Vou realmente sentir a diferença ao volante?
Você pode. O S4 suporta um peso considerável na dianteira, portanto, reduzir a massa do rotor diminui o peso não suspenso logo nas rodas dianteiras. Isso tende a melhorar a resposta na entrada de curva, permite que a suspensão trabalhe de forma mais livre e mantém a sensação de frenagem mais consistente quando você força o pedal.
O conjunto de 380mm é compatível com rodas de fábrica de 19 polegadas?
A atualização foi projetada para compatibilidade com rodas de 19 polegadas, mas a forma dos raios e a folga variam de roda para roda. Confirme a folga na sua roda exata antes de comprar ou instalar.
Qual a durabilidade desses rotores em um S4 usado na rua?
No uso normal na estrada, eles duram muito mais do que rotores de aço típicos. A vida útil para uso na rua pode atingir aproximadamente 250.000 a 300.000 km quando o carro não é usado em pista.
