A construção: o que está realmente fixado
| Item | Instalado neste Macan EV |
|---|---|
| Veículo | Porsche Macan EV |
| Rodas montadas | 21 polegadas |
| Pinça dianteira | Brembo X-Style FA_082 de seis pistões |
| Disco dianteiro | STOPFLEX de 420 mm em cerâmica de carbono |
| Disco de travão traseiro | STOPFLEX de 380 mm em cerâmica de carbono |
| Pastilhas de travão | Cerâmica de alto desempenho STOPFLEX |
| Hardware | Porcas compatíveis e fixações de instalação |
| Escopo do eixo | Atualização do rotor dianteiro e traseiro |
Este caso utilizou rodas de 21 polegadas, mas esse número sozinho não garante compatibilidade. O rotor dianteiro de 420 mm e a pinça FA_082 precisam de espaço real para raios e câmara interna, e um rotor pode passar pela câmara enquanto a pinça ainda prende um raio. Confirme o modelo exato da sua roda, offset e espaço para a pinça antes de fazer o pedido.
O que muda no pacote 420/380mm CCB
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa num Macan EV | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotor dianteiro de carbono cerâmico de 420 mm | O eixo dianteiro suporta a maior parte da carga ao reduzir um EV pesado de velocidade, e um grande rotor de cerâmica suporta mais calor antes que as coisas fiquem inconsistentes. | Pedal mais firme em descidas longas e paragens repetidas com força, ao invés de uma sensação suave e que desaparece. |
| Pinça dianteira Brembo FA_082 de seis pistões | Seis pistões distribuem a pressão de aperto de forma mais uniforme por toda a grande pastilha, o que é adequado para o torque instantâneo e o peso do Macan elétrico. | Mordida mais firme e linear quando se pressiona os travões. |
| Mais ou menos metade do peso do aço | Os discos de cerâmica de carbono são cerca de metade do peso do aço de mesmo tamanho. Num SUV pesado, essa é uma massa não suspensa e rotativa que realmente sente. | Entrada de curva ligeiramente mais nítida e um travão que reage mais rapidamente. |
| Disco de cerâmica de carbono traseiro de 380 mm | Combinar o traseiro mantém o equilíbrio dos travões e a aparência consistente, em vez de deixar um disco de aço a apodrecer atrás das rodas traseiras. | Sensação uniforme da frente para trás e uma aparência acabada em ambos os eixos. |
| Discos de cerâmica combinados com pastilhas STOPFLEX | Os veículos elétricos combinam regeneração com travagem hidráulica, de modo que os travões mecânicos permanecem mais limpos na maior parte do tempo e só trabalham com força quando necessário. | Muito pouco pó, rodas que permanecem limpas e sem ferrugem nos discos após uma semana de chuva. |
O que melhora
- Menos pó de travão, para que as rodas de 21 polegadas permaneçam limpas por mais tempo.
- Sem ferrugem na face do disco após chuva ou ficar parado durante a noite.
- Menos massa rotativa e não suspensa do que o mesmo tamanho de aço.
- Travagem mais estável em descidas longas e estradas rápidas.
- Aparência de seis pistões na frente que combina com o desempenho do carro.
O que confirmar primeiro
- Modelo exato de roda de 21 polegadas, forma dos raios e offset.
- Folga do cilindro interno ao redor do rotor de 420 mm e do caliper
- Tamanhos de rotor dianteiro e traseiro de acordo com a sua versão exata do Macan EV
- Composto das pastilhas compatível com o seu estilo de condução
- Roteamento da linha de freio verificado durante todo o percurso de direção e suspensão
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os seus detalhes e confirmaremos a compatibilidade do Porsche Macan EV antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Porsche CCB.
Galeria de Construções
Perguntas Frequentes
Qual configuração de freios foi instalada neste Porsche Macan EV?
Este Macan EV usa pinças dianteiras Brembo X-Style FA_082 de seis pistões, rotores de carbono cerâmico STOPFLEX de 420 mm na frente, rotores de carbono cerâmico STOPFLEX de 380 mm na traseira, pastilhas de cerâmica de alto desempenho STOPFLEX e hardware de instalação compatível.
Por que atualizar os freios do Macan EV se o sistema de fábrica já funciona?
As travões do fabricante são potentes, e a regeneração lida com a maior parte das travagens diárias. Esta atualização destina-se a proprietários que desejam menor massa rotativa, controlo de calor mais estável em descidas longas e estradas rápidas, rodas muito mais limpas e um pacote de travões que combina com as rodas de 21 polegadas.
As rodas de 21 polegadas garantem que esta atualização CCB seja compatível?
Não. Este carro usava rodas de 21 polegadas, mas o diâmetro sozinho não confirma a compatibilidade. A forma dos raios, a folga do barril interior, o offset da roda, o perfil do pinhão e o diâmetro do rotor precisam de ser verificados. Um rotor pode passar pelo barril enquanto o pinhão ainda toca nos raios.
O que realmente mudam os rotores de cerâmica de carbono STOPFLEX num Macan EV?
Eles reduzem aproximadamente metade do peso dos rotores de aço de mesmo tamanho, não enferrujam após a chuva, geram muito pouca poeira com as pastilhas STOPFLEX e mantêm a fricção de forma mais consistente sob travagens fortes repetidas. Num EV de alto desempenho, essa menor massa rotativa também melhora a sensação de travagem.
Este sistema de CCB do Macan EV é adequado para condução diária?
Sim, desde que a composição das pastilhas, o bedding, a folga das rodas, o roteamento das linhas de travão e a qualidade da instalação sejam confirmados. No dia a dia, as vantagens são poeira reduzida, sem ferrugem no rotor após a chuva, menor peso do rotor e uma aparência mais limpa atrás da roda.
