A construção: hardware e peças CCB 992
| Item | Configuração STOPFLEX 992 | Notas |
|---|---|---|
| Veículo | Porsche 911, chassis 992 (base Carrera) | Caminho de retrofit para carros sem PCCB de fábrica |
| Pacote dianteiro | Pinça Porsche PCCB de estilo OEM com rotor de carbono cerâmico STOPFLEX de 420 mm | Pacote dianteiro maior; deve-se confirmar o espaço para as rodas |
| Pacote traseiro | Pinça traseira de estilo OEM com rotor de 390 mm STOPFLEX de cerâmica de carbono | Mantém o equilíbrio entre a dianteira e a traseira sob paragens repetidas |
| Construção do rotor | Carbono de cerâmica de fibra longa STOPFLEX | Cerca de metade do peso de um rotor de aço do mesmo tamanho |
| Roda instalada nesta montagem | 20 polegadas na dianteira / 21 polegadas na traseira | Apenas o diâmetro não garante a folga da pinça |
| Alteração do peso não suspenso | Cerca de 18 kg (aproximadamente 40 lb) mais leve em comparação com o ferro | Valor específico para esta configuração |
Confirme antes de encomendar: O rotor dianteiro de 420 mm e o pinhão maior deixam muito pouco espaço dentro da roda. Uma roda de 20 polegadas é o ponto de partida, não uma garantia — a forma dos raios, o offset e o perfil do tambor interno precisam ser verificados, especialmente em rodas aftermarket.
Por que usar cerâmica de carbono em um 992
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa num 992 | O que você nota |
|---|---|---|
| O rotor tem cerca de metade do peso do aço | Um 911 vive ou morre pela forma como muda de direção; peso nos cantos reduz essa capacidade | Cerca de 18 kg a menos de massa não suspensa, resposta de direção mais precisa e resposta de condução mais rápida |
| Construção em fibra de carbono cerâmica de longa fibra | Uso em estrada e estradas rápidas significa paragens repetidas e fortes, não uma única grande | O pedal mantém-se consistente após cada paragem, em vez de ficar longo com o calor |
| Fricção de alta temperatura mantém cerca de 0,3μ a 900°C | Uma longa descida de montanha acumula calor no sistema rapidamente | Os travões continuam a agarrar quando um sistema de ferro começaria a perder eficácia |
| Baixo pó com pastilhas STOPFLEX | 992 rodas com raios abertos, para que as pinças e os discos fiquem à mostra | As faces das rodas permanecem limpas; menos esforço na limpeza entre lavagens |
| Sem ferrugem após a chuva | Um 911 usado diariamente enfrenta estradas molhadas e fica entre conduções | Sem anel de rotor enferrujado a olhar de volta através dos raios |
| Acabamento cerâmico com textura de rachadura | O hardware de travagem é um elemento de estilo neste carro, não apenas funcional | Aparência limpa e premium por trás das rodas, sem confusão de suportes fabricados |
O que melhora
- Cerca de 18 kg de peso não suspenso a menos em comparação com discos de ferro
- Pedal consistente através de paragens bruscas repetidas
- Rodas mais limpas com muito pouco pó de travão
- Sem riscas de ferrugem após chuva ou armazenamento
- Longa vida útil na rua, aproximadamente 250.000–300.000 km quando não é utilizado em pista
- Aparência ao estilo OEM, sem aparência de suporte fabricado
O que confirmar primeiro
- A sua variante 992 e o hardware atual de pinças/discos
- Espaçamento da roda dianteira: perfil dos raios, offset, forma do barril interior
- Que está a combinar o tamanho correto do rotor: 420 mm na frente, 390 mm na traseira
- Rotor e pastilha encomendados juntos como um sistema
- Seus pneus são OEM ou aftermarket antes do dimensionamento final
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os detalhes do seu 992 e informações sobre as rodas e confirmaremos o ajuste antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Porsche CCB.
Galeria de construção
Perguntas frequentes sobre cerâmica de carbono 992
É possível retrofit de freios estilo PCCB num Porsche 911 992 Carrera padrão?
Sim. Um carro baseado no 992 Carrera pode usar pinças de freio Porsche PCCB de tamanho maior com rotores de carbono cerâmico STOPFLEX, desde que o hardware, o tamanho do rotor e a folga das rodas sejam compatíveis.
Quais tamanhos de rotores este build de carbono cerâmico para 992 utiliza?
É construído com rotores dianteiros de 420 mm e rotores traseiros de 390 mm para a plataforma 992.
Os rotores STOPFLEX funcionam com pinças Porsche de estilo OEM?
Sim. Encomendados para a aplicação correta da Porsche, os rotores de cerâmica de carbono STOPFLEX são feitos para ajuste ao estilo OEM e funcionam com pinças de fábrica numa retrocompatibilidade devidamente configurada.
Preciso verificar a folga das rodas antes desta atualização?
Sim. A pinça dianteira maior e o rotor de 420 mm deixam pouco espaço dentro da roda, por isso o perfil dos raios, o offset e a forma do tambor interno precisam ser confirmados, especialmente em rodas aftermarket.
Quanto de peso esta conversão para cerâmica de carbono do 992 economiza?
Esta instalação reduz cerca de 18 kg (aproximadamente 40 lb) de peso não suspenso em comparação com o sistema de ferro, já que os rotores de cerâmica de carbono STOPFLEX pesam cerca da metade do que rotores de aço do mesmo tamanho.
