A montagem: o que há neste Song L-EV
| Veículo | BYD Song L-EV |
|---|---|
| Pinça de travão dianteira | Alcon RC6 de 6 pistões, mantido do sistema existente |
| Atualização do rotor | Configuração do rotor de carbono cerâmico STOPFLEX de 400mm |
| Material das pastilhas | Compósito de pastilhas específico de carbono-cerâmico STOPFLEX |
| Requisito de roda | Rodízios de 20 polegadas no mínimo para o rotor de 400mm |
| Escopo | Atualização do rotor e das pastilhas do eixo dianteiro, pinças mantidas |
| Peso do rotor medido | Aprox. 14,5 kg de aço vs aprox. 7,5 kg de cerâmica de carbono, por lado |
Antes de encomendar: Este é um rotor dianteiro de 400mm, por isso rodas de 20 polegadas são o mínimo recomendado, e o offset da roda e a forma dos raios ainda precisam ser verificados — algumas rodas de fábrica de 20 polegadas podem precisar de espaçadores. É também uma atualização de rotor e pastilhas construída em torno de uma conversão de pinça Alcon RC6 existente, não uma afirmação de que todos os Song L-EV vêm com esse hardware. Os rotores de cerâmica de carbono STOPFLEX requerem pastilhas STOPFLEX.
Por que usar cerâmica de carbono em um EV pesado
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa neste Song L-EV | O que você nota |
|---|---|---|
| Aproximadamente metade do peso de um rotor de aço do mesmo tamanho | O disco de aço de 400mm é pesado, e gira na roda onde a massa causa mais impacto. Essa troca removeu cerca de 14 kg do eixo dianteiro. | Uma dianteira que se estabiliza mais rapidamente sobre buracos e sente-se menos relutante em mudar de direção. |
| Alta tolerância ao calor, ~0,3μ ainda resistente a 900°C | A Song L-EV suporta peso real de estrada, e paragens repetidas dissipam muito calor nos discos. Cerâmica de carbono resiste à humidade que faz o aço parecer macio. | Sensação de pedal mais consistente ao descer uma ladeira longa ou após uma série de paragens bruscas. |
| Muito pouca poeira com pastilhas STOPFLEX. | Este é um EV de uso diário. Pinças grandes por trás de raios abertos significam que a poeira aparece rapidamente. | Rodas que permanecem limpas entre lavagens, em vez de ficarem escuras até ao meio da semana. |
| Não enferruja após chuva, acabamento cerâmico com textura de estalado. | Discos de aço enferrujam rapidamente durante a noite após uma condução molhada, e isso é visível através dos raios. | Uma face do disco limpa que mantém a aparência de uma verdadeira melhoria, não um anel enferrujado. |
| Construção de CCB de fibra longa | Necessidades diárias de uso na rua que exigem durabilidade, não um consumível exclusivo para pista. | Vida útil para uso na rua que pode atingir cerca de 250.000 a 300.000 km quando o carro não está na pista. |
O que melhora
- Cerca de 14 kg na roda dianteira, tudo giratório e não suspenso
- Resposta de suspensão mais rápida em pavimento irregular
- Pedal mais estável sob calor repetido de um EV pesado
- Poças de poeira de freio muito baixas combinadas com pastilhas STOPFLEX
- Sem ferrugem instantânea após chuva, além de acabamento cerâmico de alta refletividade
- Mantém a força de aperto comprovada do Alcon RC6 que você já possui
O que confirmar primeiro
- As rodas de 20 polegadas são o mínimo para o rotor de 400mm.
- Verifique o offset da roda e a forma dos raios para garantir folga.
- Alguns designs de fábrica de 20 polegadas podem precisar de espaçadores.
- Esta montagem assume uma configuração existente de pinça dianteira Alcon RC6.
- As pastilhas STOPFLEX são necessárias com os rotores de cerâmica de carbono.
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os seus detalhes e confirmaremos a compatibilidade do BYD Song L-EV antes de fazer o pedido através do nosso Coleção BYD CCB.
Galeria de construção
Perguntas frequentes sobre a atualização do BYD Song L-EV
O BYD Song L-EV pode manter as pinças Alcon RC6 com discos de cerâmica de carbono STOPFLEX?
Sim. Esta instalação mantém as pinças dianteiras Alcon RC6 de 6 pistões existentes e substitui o conjunto de discos de aço por um conjunto de discos de cerâmica de carbono STOPFLEX de 400mm feito para essa configuração. É necessário um composto de pastilhas STOPFLEX compatível.
Quanto peso na dianteira do eixo este upgrade de travões do BYD Song L-EV economiza?
Durante esta troca, o disco de aço de 400mm pesava cerca de 14,5 kg por lado e o disco de cerâmica de carbono STOPFLEX cerca de 7,5 kg por lado. Isso equivale a aproximadamente 14 kg economizados na dianteira, toda ela massa rotativa e não suspensa.
Preciso de rodas de 20 polegadas para esta configuração de 400mm no BYD Song L-EV?
Sim. O disco de 400mm requer rodas de pelo menos 20 polegadas. Dependendo do design da roda e do offset, podem ser necessários espaçadores, portanto, a folga das rodas deve ser verificada antes de fazer o pedido.
Este upgrade afeta os sistemas eletrônicos de travagem do BYD Song L-EV?
Trocar o hardware de travagem mecânica não interfere com o ABS ou a lógica de controlo de estabilidade do veículo quando o sistema está corretamente configurado.
Uma configuração de cerâmica de carbono é prática para condução diária de um BYD Song L-EV?
Sim, para o proprietário certo. Na rua, os rotores de cerâmica de carbono STOPFLEX funcionam com poeira de travão muito baixa com as pastilhas STOPFLEX, não enferrujam após a chuva e são adequados para um EV de condução diária que deseja rodas mais limpas e menos peso não suspenso.
