O BMW X4M (F98) é uma máquina que desafia a gravidade, alimentada pelo lendário motor S58. No entanto, ao explorar 2.000 kg (4.400 lb) as capacidades de um SUV em pista, rapidamente se revelam os limites do sistema de travagem de origem. Fading, desgaste das pastilhas e peso não suspenso limitam o verdadeiro potencial do chassis. Este estudo de caso detalha a solução definitiva "sem restrições de orçamento": um sistema completo Brembo GTR Pinça Billet em combinação com Discos de carbono-cerâmica StopFlex.
O Dilema
Embora os travões M-Compound de fábrica sejam competentes, enfrentam desafios significativos sob utilização extrema:
- Massa Térmica: Os discos de ferro de origem têm dificuldade em dissipar o enorme calor gerado por travagens repetidas a mais de 240 km/h, levando a um pedal mais mole.
- Flexão da Pinça: Sob cargas máximas de travagem, as pinças fundidas padrão podem flexionar ligeiramente, reduzindo a precisão e modulação do pedal.
- Peso Não Suspenso: Os travões pesados de ferro tornam a resposta da direção menos precisa, fazendo com que o X4M pareça mais pesado do que o necessário nas transições.
Especificação Técnica
Este é um conjunto completo Kit de Travões Grande Personalizado (BBK) revisão. Substitui as pinças de origem por unidades Brembo GTR Billet de grau competição e combina-as com enormes discos StopFlex Carbono-Cerâmica, encaixando perfeitamente em jantes de 21 polegadas.
| Veículo | BMW X4M (F98) |
|---|---|
| Equipamento Dianteiro | Brembo GTR Billet de 6 Pistões + 405mm CCB |
| Equipamento Traseiro | Brembo GTR Billet de 4 Pistões + 380mm CCB |
| Redução de Peso | ≈ 28 kg (62 lbs) de Redução Total |
| Material das Pastilhas | StopFlex Cerâmica de Alta Performance |
Limite de Compatibilidade
Esta é uma Kit de Travões Grande Personalizado (BBK) aplicação. Utiliza o lendário revestimento niquelado Pinças Billet Brembo GTR. Este sistema requer jantes de 21 polegadas para acomodação e suportes personalizados.
Validação de Engenharia
1. Rigidez de Competição
A pinça Brembo GTR é usinada a partir de um bloco sólido de alumínio, oferecendo rigidez superior em relação a qualquer pinça fundida. Combinada com o 405mm (15,9 pol.) disco StopFlex, este sistema proporciona uma sensação de pedal sólida e linear, permitindo travagem precisa em curva.
2. Agilidade Transformadora
Os discos carbono-cerâmica StopFlex são mais de 50% mais leves em relação aos discos de ferro de origem. Remover quase 30 kg de massa não suspensa transforma o comportamento do X4M. A entrada em curva torna-se mais incisiva e a suspensão reage mais rapidamente aos ressaltos e lombas, tornando o SUV significativamente mais pequeno e ágil.
3. Resistência à perda de eficácia
A capacidade térmica deste sistema é praticamente ilimitada para um carro de estrada e mais do que suficiente para uso intenso em pista. Pode travar volta após volta sem qualquer alteração de desempenho, dando-lhe confiança para travar mais tarde que carros desportivos mais leves.
4. O Estético Supremo
O acabamento niquelado da pinça Brembo GTR é icónico no mundo da preparação automóvel. Representa uma construção "sem concessões". Juntamente com o aspeto tecnológico dos discos carbono-cerâmica, distingue este X4M como uma verdadeira máquina personalizada.
Galeria de Instalação
FAQ Personalizado X4M Detalhado
Pergunta: Porque escolher a pinça Brembo GTR?
O Brembo GTR é uma pinça de alumínio billet derivada do desporto motorizado. Oferece rigidez superior, peso reduzido e melhor gestão térmica em comparação com as pinças fundidas standard. O acabamento niquelado proporciona também excelente resistência à corrosão e um aspeto único e premium.
Pergunta: Como é gerido o travão de estacionamento eletrónico (EPB)?
O X4M utiliza um EPB. Este kit personalizado inclui uma solução para manter a funcionalidade total, normalmente envolvendo um suporte de pinça dupla no eixo traseiro (uma pinça GTR para travagem, uma pinça de origem/spot para estacionamento), garantindo que não existam luzes de aviso e mantendo toda a utilidade de fábrica.
Pergunta: Este sistema é confortável para uso diário?
Completamente. Apesar do ADN de competição, o nosso composto de pastilhas foi formulado para uma condução confortável em estrada. Obtém uma travagem poderosa e redução de peso sem o ruído ou aspereza normalmente associados aos travões exclusivamente de pista.
Pergunta: Isto cabe nas minhas jantes de fábrica de 21 polegadas?
Sim. O conjunto de disco de 405mm e pinça GTR foi desenhado para caber dentro do aro das jantes de origem de 21 polegadas. Proporciona um visual completo e agressivo que maximiza o espaço disponível.
P: Como é a manutenção deste sistema?
Os discos de carbono-cerâmica têm uma durabilidade extremamente longa. Num carro utilizado em estrada, são praticamente livres de manutenção no que diz respeito ao desgaste dos discos. Só precisará de substituir as pastilhas ocasionalmente, e a ausência de pó dos travões torna a limpeza das jantes muito mais fácil.
