Audi S4 Avant to klasyczne kombi o wysokich osiągach, oferujące możliwości na każdą pogodę i codzienną praktyczność. Jednak dodatkowa masa nadwozia Avant oraz podłużne ustawienie silnika mocno obciąża przednią oś. Dla kierowcy lubiącego dynamiczną jazdę objawia się to zanikiem skuteczności hamowania i ciężkim przodem. To studium przypadku szczegółowo opisuje Zestaw przednich tarcz karbonowo-ceramicznych StopFlex—najmądrzejszy sposób na poprawę dynamiki S4.
Walka
Choć S4 Avant doskonale sprawdza się jako auto na co dzień, jego konstrukcja stawia określone wyzwania:
- Ciężki przód: Żeliwne tarcze hamulcowe znacząco zwiększają masę nieresorowaną przednich narożników, pogłębiając naturalną tendencję S4 do podsterowności.
- Nasycenie termiczne: Na górskiej drodze masa własna 1 800 kg generuje ogromne ilości ciepła. Fabryczne żeliwne tarcze szybko się nagrzewają, co skutkuje niejednolitym odczuciem pedału hamulca.
- Pył hamulcowy: Fabryczne klocki są skuteczne, ale generują żrący pył, który szybko brudzi skomplikowane 19-calowe felgi, wymagając ciągłego czyszczenia.
Specyfikacja techniczna
To jest Bezpośredni upgrade tarcz zaprojaktowane do bezproblemowej współpracy z fabrycznymi 6-tłoczkowymi zaciskami Akebono, doskonale pasującymi do kołach 19-calowych.
| Pojazd | Audi S4 Avant (B9) |
|---|---|
| Przednie zaciski | Fabryczne 6-tłoczkowe zaciski stałe Akebono |
| Przednie tarcze | StopFlex C/SiC (380 x 34 mm / 15,0 cala) |
| Oszczędność masy | ≈ 12 kg (26 lbs) redukcji na przedniej osi |
| Materiał klocka | StopFlex – niskopyląca mieszanka ceramiczna |
Granica kompatybilności
Ten wymiana samych tarcz jest ściśle zaprojektowane dla modeli Audi S4 (B9) wyposażonych w fabryczne 6-tłoczkowe zaciski stałe Akebono (zazwyczaj czerwone lub czarne). Zostało zaprojektowane do zastąpienia standardowych żeliwnych tarcz 380 mm. Jest NIE kompatybilny z podstawowymi modelami A4 korzystającymi z zacisków pływających.
Walidacja inżynieryjna
1. Neutralizacja podsterowności
Nasze tarcze węglowo-ceramiczne są ponad 50% lżejsze niż fabryczne żeliwne tarcze. Usunięcie ok. 12 kg redukowanie masy nieresorowanej bezpośrednio z przedniej osi zmniejsza moment bezwładności. Pomaga to zneutralizować tendencję S4 do podsterowności, sprawiając, że przód auta jest znacznie bardziej responsywny i chętny do skrętu.
2. Odporność na zanikanie hamowania
Ceramika StopFlex zapewnia wysoką odporność termiczną, pozwalając na wielokrotne hamowanie z dużych prędkości bez utraty skuteczności. Niezależnie od tego, czy zjeżdżasz z górskiej przełęczy, czy pokonujesz techniczną trasę, pedał hamulca pozostaje twardy i przewidywalny, zapewniając margines bezpieczeństwa, którego nie oferują żeliwne tarcze.
3. Komfort czystości
S4 to przede wszystkim samochód luksusowy. Nasza niskopylące formuła klocków utrzymuje felgi w nienagannej czystości, a odporne na korozję tarcze gwarantują płynną, cichą pracę bez porannego zgrzytania, które często występuje przy zardzewiałych żeliwnych tarczach.
4. Integracja OEM+
System zachowuje fabryczne zaciski Akebono, które są znakomitymi podzespołami. Optymalizując pierścień cierny (tarcza), uwalniamy pełny potencjał fabrycznego osprzętu, zapewniając najwyższe osiągi bez kosztów i komplikacji związanych z kompletnym zestawem hamulców sportowych z rynku wtórnego.
Galeria Montażu
Szczegółowe FAQ S4 Avant
P: Dlaczego ulepszać tylko przednie hamulce?
Przednie hamulce w samochodzie AWD z ciężkim przodem, takim jak S4, odpowiadają za 70-80% siły hamowania. Modernizacja przedniej osi daje największą poprawę pojemności cieplnej, precyzji kierowania i redukcji masy nieresorowanej. To najbardziej opłacalny sposób na poprawę dynamiki samochodu.
P: Czy to zaburzy balans hamulców w samochodzie?
Nie. Tarcza 380 mm zachowuje fabryczną średnicę i offset, dzięki czemu balans hydrauliczny pozostaje dokładnie taki, jak zaprojektowali inżynierowie Audi. Samochód pozostaje stabilny i przewidywalny podczas mocnego hamowania, a systemy ABS i kontroli trakcji działają idealnie.
P: Czy muszę „rozgrzewać” hamulce podczas codziennej jazdy?
Nie. Nasza specjalistyczna mieszanka klocków do jazdy ulicznej i torowej zapewnia doskonałą skuteczność hamowania na zimno, gwarantując bezpieczną i pewną siłę hamowania już od pierwszego zatrzymania w ciągu dnia. Otrzymujesz korzyści z technologii wyścigowej bez jej wad.
P: Czy to zmieści się pod moimi fabrycznymi felgami 19-calowymi?
Tak. Tarcza została zaprojektowana dokładnie według wymiarów fabrycznego układu hamulcowego, zapewniając idealny prześwit wewnątrz oryginalnych 19-calowych felg.
P: Jaka jest żywotność tych tarcz?
Dla S4 użytkowanego na drogach StopFlex long-fiber to praktycznie komponent na "całe życie". Są znacznie bardziej odporne na zużycie i utlenianie niż żeliwo, zazwyczaj wytrzymując ponad 250 000 km bez potrzeby wymiany.
