Porsche 911 Carrera S (992) to torowa broń prosto z fabryki, ale fizyka w końcu daje o sobie znać. Podczas szybkich sesji na torze lub nagłego hamowania z maksymalnej prędkości standardowe żeliwne tarcze mogą się przegrzać, powodując uczucie „ślizgania”, gdzie początkowy moment hamowania zanika. Dla właściciela, który oczekuje stałych, wolnych od fadingu osiągów dopasowanych do swojego ponad 443-konnego auta, ten dedykowany Indywidualny zestaw dużych hamulców wyposażony w masywne zaciski Akebono z 10 tłoczkami i Tarcze StopFlex Carbon-Ceramic to ostateczne rozwiązanie.
Walka
Nawet doskonałe stalowe hamulce Porsche mają swoje ograniczenia, gdy są maksymalnie obciążone:
- Blaknięcie termiczne: Przy temperaturach torowych żeliwne tarcze tracą skuteczność, co skutkuje dłuższym skokiem pedału i mniejszą pewnością podczas wchodzenia w zakręty.
- Drżenie hamulców: Ekstremalne cykle cieplne mogą powodować nierównomierne odkładanie się materiału z klocków na tarczach żeliwnych, co prowadzi do irytujących wibracji podczas hamowania.
- Masa nieresorowana: Ciężkie żeliwne tarcze tłumią czucie układu kierowniczego i odpowiedź zawieszenia, maskując prawdziwą zwinność 992.
Specyfikacja techniczna
To kompletny Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK) przebudowa. Zastępuje fabryczne zaciski mieszanką topowych dostawców OEM (Akebono/Brembo) i łączy je z masywnymi, węglowo-ceramicznymi tarczami StopFlex, które idealnie mieszczą się w 20-calowych felgach.
| Pojazd | Porsche 911 Carrera S (992) |
|---|---|
| Przedni osprzęt | Zacisk Akebono 10-tłoczkowy + 420mm CCB |
| Tylny osprzęt | Zacisk Brembo 4-tłoczkowy + 410mm CCB |
| Oszczędność masy | ≈ 26 kg (57 lbs) całkowitej redukcji |
| Materiał klocka | StopFlex – niskopyląca mieszanka ceramiczna |
Granica kompatybilności
To jest Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK) aplikacja. Modernizuje przednią oś do ogromnego Stałe zaciski Akebono z 10 tłoczkami a tylną do Zaciski Brembo 4-tłoczkowe. Ten system wymaga 20-calowych felg dla uzyskania odpowiedniego prześwitu.
Walidacja inżynieryjna
1. Siła hamowania Turbo S
Szczęki Akebono z 10 tłoczkami zapewniają ogromny wzrost powierzchni klocków i siły zacisku. W połączeniu z 420 mm (16,5 cala) Dzięki tarczy StopFlex, system ten oferuje nieograniczoną pojemność cieplną. Zapewnia to stałe, wolne od fadingu hamowanie, dorównujące 911 Turbo S, okrążenie za okrążeniem.
2. Telepatyczne prowadzenie
Tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex są ponad 45% lżejsze niż porównywalne tarcze żeliwne. Usunięcie ok. 26 kg masy nieresorowanej całkowicie odmienia zwinność auta. Układ kierowniczy staje się jeszcze bardziej bezpośredni, reakcja na skręt jest ostrzejsza, a zawieszenie szybciej reaguje na nierówności.
3. Czystość i wyrafinowanie
Ten system całkowicie rozwiązuje problem pyłu hamulcowego. Nasze klocki ceramiczne są opracowane tak, aby praktycznie brak pylenia, utrzymując felgi w idealnej czystości. Odporne na korozję tarcze eliminują nieestetyczny pierścień rdzy typowy dla żeliwnych tarcz, dzięki czemu auto zawsze wygląda jak z salonu.
4. Dominacja wizualna
Ogromny, 10-tłoczkowy zacisk całkowicie wypełnia wnętrze felgi, nadając Carrera S agresywną, gotową do wyścigów sylwetkę, która zdradza drzemiące możliwości.
Galeria Montażu
Szczegółowe FAQ dotyczące 992
P: Czy 10-tłoczkowy zacisk jest potrzebny w Carrera S?
Do codziennej jazdy fabryczne hamulce są wystarczające. Jednak dla właścicieli oczekujących stałych osiągów podczas szybkich wydarzeń czy dni torowych, ogromna siła zacisku i powierzchnia klocka 10-tłoczkowego zacisku zapewniają bezkonkurencyjny margines bezpieczeństwa i wyczucie pedału, którego mniejsze zaciski nie są w stanie zapewnić.
P: Czy tarcze 420 mm zmieszczą się w moich 20-calowych felgach?
Tak, ale jest to bardzo ciasne dopasowanie. Ten dedykowany zestaw został zaprojektowany z kompaktowymi zaciskami, aby maksymalizować rozmiar tarczy (420 mm), a jednocześnie zmieścić się w wybranych wysokowydajnych 20-calowych felgach. Całkowicie wypełnia przestrzeń w feldze, zapewniając agresywny wygląd.
P: Czy ten system można używać na drogach publicznych?
Zdecydowanie. Choć sprzęt jest klasy wyścigowej, nasza mieszanka klocków hamulcowych zapewnia, że system pozostaje wyrafinowany i płynny do użytku drogowego. Otrzymujesz osiągi bez surowości, a dodatkową zaletą jest brak pylenia felg.
Q: Czy to eliminuje pył z hamulców?
Tak. Kompozycja ceramiczna klocków praktycznie nie generuje pyłu. To ogromna poprawa względem standardowych klocków – koła pozostają czyste, a ich wykończenie jest chronione.
P: Jaka jest żywotność tych tarcz?
Dla samochodu Porsche 911 używanego na co dzień, tarcze StopFlex z długim włóknem są praktycznie elementem „na całe życie”. Są znacznie bardziej odporne na zużycie i utlenianie niż żeliwo, eliminując konieczność częstej i kosztownej wymiany tarcz.
