BMW Serii 8 to szczytowa propozycja grand tourera marki, która bez wysiłku łączy luksus z osiągami. Jednak fizyki nie da się oszukać: zatrzymanie 1 900 kg (4 200 lb) luksusowego krążownika jadącego z autostradową prędkością wymaga ogromnych rezerw hamowania. Fabryczne hamulce M-Sport są kompetentne, ale dla wymagającego właściciela, który oczekuje absolutnej stabilności i wyrafinowania, Zestaw hamulcowy Brembo GT Big Brake w połączeniu z Tarcze StopFlex Carbon-Ceramic to definitywny upgrade.
Walka
W przypadku flagowego GT, standardowe hamulce to pewne kompromisy:
- Masa niesprężynowana: Seria 8 jest ciężka. Ogromne żeliwne tarcze zwiększają masę nieresorowaną, co pogarsza czucie układu kierowniczego i zmusza zawieszenie do cięższej pracy na nierównościach.
- Pył hamulcowy: Fabryczne klocki generują dużo czarnego pyłu, przez co trzeba często czyścić skomplikowane, 20-calowe felgi, by zachować ich nienaganny wygląd.
- Blaknięcie termiczne: Podczas dynamicznej jazdy lub powtarzających się hamowań z dużych prędkości żeliwne tarcze mogą się przegrzać, co prowadzi do miększego odczucia pedału.
Specyfikacja techniczna
To ukierunkowany Niestandardowy przedni zestaw dużych hamulców (BBK). Zestaw zastępuje fabryczne przednie zaciski motorsportowymi jednostkami Brembo GT 6-tłoczkowymi i łączy je z ogromnymi, węglowo-ceramicznymi tarczami StopFlex, idealnie pasującymi do felg 20-calowych.
| Pojazd | BMW 840i / M850i (G14/G15/G16) |
|---|---|
| Przedni osprzęt | Zacisk Brembo GT 6-tłoczkowy + 405mm CCB |
| Tylny osprzęt | Fabryczny zacisk (zachowany) |
| Oszczędność masy | ≈ 12 kg (26 lbs) redukcji na przedniej osi |
| Materiał klocka | StopFlex – niskopyląca mieszanka ceramiczna |
Granica kompatybilności
To jest Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK) zastosowanie. Ulepsza przednią oś do Stałe zaciski Brembo GT 6-tłoczkowe. Ten system wymaga minimalnie 20-calowych felg dla odpowiedniego prześwitu i nie jest bezpośrednim zamiennikiem standardowych zacisków. Jeśli chcesz zachować fabryczne zaciski M-Sport, zobacz nasze węglowo-ceramiczne tarcze w wersji OE-Replacement.
Walidacja inżynieryjna
1. Opanowanie pod presją
Zacisk Brembo GT zapewnia sztywniejsze i bardziej przewidywalne odczucie pedału niż fabryczny zacisk. W połączeniu z 405 mm (15,9 cala) tarczą StopFlex system oferuje nieograniczone rezerwy termiczne. Oznacza to brak zaniku siły hamowania i pełną pewność, niezależnie czy wytracasz prędkość z 250 km/h, czy pokonujesz górską przełęcz.
2. Przełomowa zwinność
Tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex są ponad 45% lżejsze niż stalowe tarcze. Usunięcie masy nieresorowanej z przedniej osi pomaga zawieszeniu szybciej reagować na nierówności drogi. Dzięki temu duża Seria 8 wydaje się znacznie bardziej zwinna, sprawiając wrażenie, jakby samochód „kurczył się” wokół kierowcy.
3. Wyrafinowana estetyka
Seria 8 to styl. Nasz system zapewnia praktycznie brak pyłu z klocków hamulcowych, utrzymując skomplikowane, 20-calowe felgi w nieskazitelnej czystości. Tarcze są również odporne na korozję, dzięki czemu wyglądają nowocześnie i czysto, a nie rdzawo, za szprychami.
4. Cicha luksusowość
Pomimo wysokowydajnych podzespołów, ten system został zestrojony z myślą o komforcie. Ceramiczne klocki StopFlex oraz elementy przeciwstukowe zapewniają cichą pracę, zachowując spokojną, luksusową atmosferę wnętrza Serii 8.
Galeria Montażu
Szczegółowe FAQ dotyczące Serii 8
P: Czy tarcza 405 mm zmieści się w moich 20-calowych felgach?
Tak. Ten zestaw został specjalnie zaprojektowany, aby maksymalnie zwiększyć rozmiar tarczy hamulcowej, jednocześnie zachowując odpowiedni prześwit dla większości 20-calowych felg. Idealnie wypełnia przestrzeń wewnątrz felgi, nadając sportowy, wyczynowy wygląd.
P: Czy ten system jest zbyt agresywny jak na luksusowe GT?
Wcale nie. Chociaż komponenty są klasy wyścigowej, system został zestrojony pod kątem wyrafinowana, płynna praca użytkowania na drodze. Praca pedału hamulca jest liniowa i łatwa do wyczucia, wzmacniając luksusowe wrażenia z jazdy, zamiast je zakłócać.
P: Dlaczego warto wymieniać zacisk i tarczę jednocześnie?
Zastosowanie stałego, 6-tłoczkowego zacisku Brembo GT zapewnia sztywniejsze i bardziej przewidywalne odczucie pedału niż fabryczne zaciski przesuwne lub mniejsze stałe. Połączenie go z naszym węglowo-ceramicznym tarczą maksymalizuje korzyści obu podzespołów: zacisk gwarantuje siłę hamowania, a tarcza wytrzymałość i oszczędność masy.
P: Czy to wyeliminuje pył hamulcowy?
Tak. Kompozycja ceramiczna klocków praktycznie nie generuje pyłu. To ogromna poprawa względem standardowych klocków – koła pozostają czyste, a ich wykończenie jest chronione.
P: Czy mogę również ulepszyć tylne hamulce?
Tak. Choć ten zestaw skupia się na osi przedniej (która odpowiada za większość siły hamowania), oferujemy dopasowane tylne tarcze i klocki, aby zapewnić spójny wygląd i równowagę osiągów. Jednak wymiana tylnego *zacisku* jest skomplikowana ze względu na elektryczny hamulec postojowy, więc większość właścicieli decyduje się tylko na wymianę tarczy/klocków z tyłu.
