Budowa: Co jest zamontowane w tym GR Yaris
| Pojazd | Toyota GR Yaris (XP210) |
|---|---|
| Tarcze przednie | STOPFLEX C/SiC ceramiczna węglowa, 358 x 32 mm |
| Tarcze tylne | STOPFLEX C/SiC ceramiczna węglowa, 330 x 28 mm |
| Tłoki hamulcowe | Fabryczne, stałe tłoki hamulcowe, przednie i tylne |
| Klocki hamulcowe | Ceramiczna mieszanka STOPFLEX CCB-matched |
| Budowa tarczy | Dwuczęściowa, długofibrowa CCB |
| Kontekst koła | Często używane z kołami poniżej 18 cali |
| Zakres | Bezpośrednia wymiana tarczy i klocków hamulcowych na przednie i tylne |
Potwierdź przed złożeniem zamówienia
To jest bezpośrednia wymiana dla Toyota GR Yaris (XP210) która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski — to nie jest uniwersalny zestaw do Yaris. Jeśli Twój samochód ma inne zaciski, wymienione piasty lub niestandardowe koła, najpierw sprawdź dopasowanie, zwłaszcza odstęp dla przedniego tarcza o średnicy 358 mm.
Dlaczego CCB ma sens na XP210
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w GR Yaris | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcza o połowę lżejsza od stalowej tej samej wielkości | GR Yaris to lekki, krótki hatchback, który żyje na szybkich zmianach kierunku, więc masa na każdym rogu osłabia jego najlepszą cechę. | Bardziej precyzyjne wejście w zakręt i przednia oś, która szybciej się ustawia po zdjęciu z hamulca. |
| Utrzymuje około 0,3µ tarcia przy 900°C | Twarde hamowanie na drodze lub torze szybko nagrzewa tarcze z żelaza, a mały samochód daje niewiele miejsca na miękki pedał. | Odczucie pedała pozostaje stałe przy każdym zatrzymaniu, zamiast się wydłużać, gdy temperatura rośnie. |
| Bardzo mała ilość pyłu przy klockach STOPFLEX, brak rdzy na tarczach | Odlewane koła i odsłonięte tarcze pokazują każdy pył i powierzchniową rdzę po mokrym tygodniu. | Koła pozostają dłużej czyste, a powierzchnie tarcz nie zyskują pomarańczowego odcienia po deszczu. |
| Normalne pierwsze ugryzienie hamulca nawet przy -20°C, powyżej 0,4µ przy normalnych temperaturach | Ugryzienie na zimno jest zwykle problemem przy każdej wysokiej jakości modernizacji hamulców w codziennym samochodzie. | Silne, przewidywalne hamowanie od pierwszego naciśnięcia pedału — nie trzeba rozgrzewki na ulicy. |
| Dwuelementowa konstrukcja CCB z długimi włóknami | Powtarzające się cykle grzewcze to główny powód uszkodzeń tańszych tarcz, a ten samochód jest intensywnie użytkowany. | Spójne zachowanie w czasie, dzięki dwuczęściowej konstrukcji, co ułatwia długoterminową obsługę. |
Co się poprawia
- Mniejsza masa nieresorowana i obrotowa dla bardziej precyzyjnego skrętu
- Stabilne odczucie pedału podczas wielokrotnego mocnego hamowania
- Bardzo mała ilość pyłu hamulcowego dzięki klockom STOPFLEX
- Tarcze, które nie rdzewieją po mokrych przejażdżkach
- Długie życie na ulicy, około 250 000–300 000 km poza trasą
Co najpierw należy potwierdzić
- Samochód to GR Yaris XP210 z fabrycznymi stałymi zaciskami
- Dokładne koło mieści się w 358 mm przednim tarczy — sprawdź szprychę, bęben i offset
- Brak wcześniejszej wymiany zacisków lub niestandardowego ustawienia piasty
- Jak naprawdę jeździsz: po ulicy, górach czy torze
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj specyfikacje, wyślij nam szczegóły swoich kół i zacisków, a potwierdzimy dopasowanie GR Yaris XP210 przed złożeniem zamówienia przez nasz Kolekcja Toyota CCB.
Galeria Budowy
Pytania dotyczące GR Yaris CCB
Czy ulepszenie z ceramicznego węgla jest przesadą dla GR Yaris używanego na ulicy?
Nie. Na ulicy codzienne korzyści to bardzo niskie pylenie hamulców z klockami STOPFLEX, tarcze które nie rdzewieją po mokrych przejażdżkach oraz mniejsza masa na każdym kole, co sprawia, że przednia część lepiej się skręca. Jeśli również jeździsz po górach lub na torze, dodatkowa rezerwa na wysoką temperaturę to bonus.
Czy ten zestaw STOPFLEX zachowuje fabryczne zaciski GR Yaris?
Tak. To bezpośrednia wymiana tarcz i klocków dla Toyoty GR Yaris XP210, oparta na fabrycznych stałych zaciskach, więc zachowujesz oryginalne zaciski zamiast wymieniać na większy układ hamulcowy.
Jak zachowują się hamulce ceramiczno-węglowe w chłodnych lub mokrych warunkach?
Przy odpowiedniej mieszance klocków STOPFLEX, hamowanie na ulicy w chłodnych warunkach jest normalne, w tym pierwsze hamowanie przy temperaturach około -20°C. Tarcze również nie rdzewieją po deszczu, co utrzymuje cały układ w czystości na co dzień.
Jak długo wytrzymują tarcze w samochodzie używanym na ulicy?
Przy użytkowaniu na ulicy bez intensywnego korzystania z toru, żywotność tarcz STOPFLEX może sięgać około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista trwałość zależy od wyboru klocków, stylu jazdy i częstotliwości korzystania z wysokich temperatur.
Czy ten zestaw pasuje do 18-calowych kół w GR Yaris?
Wielu właścicieli GR Yaris używa 18-calowych kół, ale przestrzeń zależy od więcej niż średnicy. Kształt szprych, profil obręczy i offset mają znaczenie w porównaniu z 358mm przednim tarczami, więc sprawdź dopasowanie do swoich dokładnych kół przed zakupem.
