Budowa: co znajduje się na tym L460
| Pozycja | Szczegóły budowy STOPFLEX |
|---|---|
| Pojazd | Land Rover Range Rover (L460) |
| Koło zamontowane | OEM 21-calowa |
| Ustawienie z przodu | Fabryczny wielopłytkowy zacisk z tarczą STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczną o średnicy 380mm |
| Ustawienie z tyłu | Fabryczny zacisk z tarczą STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczną o średnicy 380mm |
| Klocki hamulcowe | Dopasowana mieszanka klocków z włókna węglowego ceramicznych STOPFLEX |
| Redukcja masy | Około 34 kg (75 lb) łącznie |
| Zakres | Bezpośrednia wymiana z rotorami skupiająca się na rotorze, zachowując oryginalne zaciski |
Potwierdź przed złożeniem zamówienia
To jest wymiana rotora dla modeli L460 na fabrycznych stałych wieloprzystankowych zaciskach przednich. Używa oryginalnej hydrauliki i elektronicznego hamulca postojowego, bez konieczności zmiany dystansów lub mocowań. Sprawdź, czy pasuje do Twojego dokładnego zestawu hamulcowego i 21-calowych kół przed zakupem.
Dlaczego ceramiczne węglany pasują do Range Rover
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to jest ważne w przypadku L460 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Rotor ceramiczny węglowy, około połowy masy tego samego rozmiaru żelaza | L460 to ciężarówka, a każdy kilogram na kołach to niezamontowana masa, z którą musi walczyć zawieszenie pneumatyczne. | Około 34 kg usunięte z narożników; nadwozie osiada szybciej na nierównym asfalcie, a kierownica staje się bardziej precyzyjna. |
| Szeroka tolerancja na wysoką temperaturę podczas wielokrotnego hamowania | Załadowany SUV na długim podjeździe lub podczas holowania generuje poważne ciepło w tarczach, gdzie żelazo zaczyna się przegrzewać. | Twardszy, bardziej powtarzalny pedał podczas długich zjazdów zamiast miękkiego, przeciążonego odczucia. |
| Bardzo niska ilość pyłu w połączeniu z klockami STOPFLEX | Duże 21-calowe koła eksponują każdy drobny pył żelazny. | Felgi pozostają czyste znacznie dłużej i łatwo się myją w ułamku czasu. |
| Powłoka ceramiczna, która nie rdzewieje | Tarcze żelazne po myciu lub wilgotnym tygodniu rdzewieją, co wygląda tanio na flagowym modelu. | Czysta powierzchnia tarczy za kołami, która pozostaje taka po deszczu. |
Co się poprawia
- Około 34 kg mniej niesprężonej masy do obsługi zawieszenia.
- Szerszy zapas termiczny do holowania, jazdy po górach i wielokrotnych zatrzymań.
- Dramatycznie mniej pyłu hamulcowego na 21-calowych kołach.
- Tarcze, które nie rdzewieją po deszczu lub myciu.
- Życie na ulicy od około 250 000 do 300 000 km, jeśli nie jest używany na torze.
Co najpierw należy potwierdzić
- Twój samochód to L460 z fabrycznymi wielopłytkowymi przednimi zaciskami.
- Zainstalowane przez Ciebie koło ma rozmiar 21 cali, jak pokazano tutaj.
- Używasz dopasowanej pasty STOPFLEX, a nie resztkowej żelaznej pasty.
- Tarcze są odpowiednio wygrzewane, aby interfejs między klockiem a tarczą się ustabilizował.
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód odpowiada podanym tutaj specyfikacjom, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie do Range Rover L460 przed złożeniem zamówienia w naszej kolekcji Land Rover CCB.
Galeria budowy
Pytania dotyczące CCB Range Rover L460
Czy tarcze ceramiczne STOPFLEX faktycznie zmniejszą pył hamulcowy na moich 21-calowych kołach?
Tak. Używając dopasowanych klocków STOPFLEX, te ceramiczne tarcze emitują znacznie mniej pyłu w porównaniu do fabrycznego zestawu żelaznego. Na dużych 21-calowych kołach jest to od razu widoczne, co oznacza, że spędzasz znacznie mniej czasu na czyszczeniu brudnych obręczy.
Jak wymiana hamulców poprawia komfort jazdy L460?
Chodzi o masę niezamontowaną. Ta modyfikacja eliminuje mniej więcej 34 kg z kół w porównaniu do żeliwnych tarcz. Mniejsza masa do kontrolowania przez zawieszenie oznacza, że samochód szybciej się osadza na nierównościach, a kierownica wydaje się bardziej precyzyjna, co ma znaczenie w pojeździe skoncentrowanym na komforcie.
Czy ciężkie luksusowe SUV-y naprawdę potrzebują hamulców węglowo-ceramicznych?
Tam, gdzie pojawia się nagrzewanie, tak. Powtarzające się hamowania z dużą prędkością, długie zjazdy górskie i holowanie obciążają hamulce w tym ciężkim pojeździe. Tarcz węglowo-ceramicznych znacznie lepiej radzi sobie z przegrzewaniem niż żeliwne, dzięki czemu pedał hamulca pozostaje stabilny, a Ty masz szerszą rezerwę bezpieczeństwa termicznego.
Czy ten zestaw pasuje do fabrycznych 21-calowych kół?
Tak, do konfiguracji L460 pokazanej tutaj. The Tarcze przednie i tylne 380 mm Są dopasowane do zachowania oryginalnej 21-calowej przestrzeni felg i ponownego użycia fabrycznych zacisków. Potwierdź dokładny pakiet hamulcowy fabryki przed złożeniem zamówienia.
Jak długo wytrzymują te tarcze na ulicy?
Na ulicy, bez użycia na torze, tarcze STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczne mogą przejechać około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista żywotność zależy od stylu jazdy, obciążenia i klimatu, ale można się spodziewać, że przewyższą zwykłe żeliwne tarcze na dużym marginesie.
