Na tej stronie
Budowa: pojazd i części
| Pozycja | Budowa STOPFLEX na Panamera 976 |
|---|---|
| Pojazd | Porsche Panamera (976) |
| Przód | Tarcza ceramiczna STOPFLEX 440 mm na fabrycznym wielopłytkowym zacisku |
| Tył | 410 mm tarcz ceramicznych z włókna węglowego STOPFLEX na fabrycznym zacisku 4-tłoczkowym |
| Plan zacisku | Wymiana samej tarczy, zachowuje oryginalne zaciski Porsche |
| Klocki hamulcowe | Ceramiczna mieszanka o niskiej emisji pyłu STOPFLEX |
| Przestrzeń dla kół | Pasuje do fabrycznych 21-calowych kół |
| Zaoszczędzona masa | Około 20 kg całkowitego odciążenia samochodu |
| Zakres | Ulepszenie tarcz ceramicznych z włókna węglowego na przedniej i tylnej osi |
Sprawdź to przed złożeniem zamówienia
Ten zestaw jest przeznaczony dla samochodów Panamera (976) z fabrycznym układem hamulcowym z wielopiórowymi tarczami. Zastępuje tarcze z żeliwa i korzysta z istniejących zacisków, więc przed zakupem upewnij się, że Twój układ hamulcowy jest zgodny.
Co faktycznie robi ulepszenie
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to jest ważne w Panamera 976 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcze ceramiczne z włókna węglowego, o połowę lżejsze od stalowych | Panamera to duży, ciężki samochód typu sedan, więc każdy kilogram na kołach wpływa na komfort jazdy i prowadzenie. Ten zestaw odchudza go o około 20 kg. | Lepsza reakcja na skręty i samochód, który mniej odczuwa masę podczas pokonywania nierówności. |
| Utrzymuje około 0,3μ tarcia powierzchni przy 900°C | Szybki, ciężki sedan generuje dużo ciepła w hamulcach podczas długiego zjazdu lub jazdy po bocznej drodze. | Twardszy, bardziej powtarzalny pedał po kilku mocnych hamowaniach zamiast fade. |
| Niskoskurczowe ceramiczne klocki hamulcowe | Duże wieloramienne koła Porsche pokazują każdy pyłek z hamulców i są uciążliwe w utrzymaniu w czystości. | Koła, które pozostają czyste znacznie dłużej między myciami. |
| Tarcze nie rdzewieją po deszczu | Stalowe tarcze tworzą pomarańczową warstwę przez noc i są szorstkie podczas pierwszych kilku hamowań. | Brak powierzchniowej rdzy, brak szorstkiego odczucia przy pierwszym hamowaniu po postoju samochodu. |
| Budowa CCB z długim włóknem | Taki samochód o wysokiej wartości jest używany przez lata, więc trwałość wirnika jest ważna. | Życie na ulicy, które może osiągnąć około 250 000–300 000 km bez użycia na torze. |
Co się poprawia
- Około 20 kg mniejsza masa niezawieszeniowa dla precyzyjniejszego kierowania i lepszej stabilności na nierównych drogach
- Silniejsza odporność na fade podczas częstego i mocnego hamowania
- Znacznie czystsze koła dzięki niskoskurczowym klockom hamulcowym
- Brak filmu rdzy po deszczu, więc odczucie podczas pierwszego hamowania pozostaje stałe
- Długie życie na ulicy w samochodzie, który planujesz zatrzymać
Co najpierw należy potwierdzić
- Twój Panamera 976 korzysta z fabrycznego zestawu hamulców wielopłytkowych z blokadą
- Rozmiar tarcz 440 mm z przodu i 410 mm z tyłu odpowiada Twojemu samochodowi
- Zachowujesz fabryczne zaciski, nie wykonujesz dużej konwersji hamulców
- Twoje koła to OEM 21-calowe lub inne, które mieszczą tarcze
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj specyfikacje, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie Porsche Panamera 976 przed złożeniem zamówienia przez nasz kolekcja Porsche CCB.
Galeria Budowy
FAQ
Czy muszę wymienić fabryczne zaciski Porsche?
Nie. To jest ulepszenie wyłącznie tarcz, dla samochodów Panamera 976 z fabrycznym zestawem hamulców wielopłytkowych. Tarcze STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczne są zaprojektowane tak, aby pasowały do Twoich oryginalnych zacisków, więc nie obejmuje to pełnej konwersji dużych hamulców.
Czy te tarcze hamulcowe pasują do fabrycznych 21-calowych kół?
Tak. Ten zestaw wykorzystuje tarcze o rozmiarze 440 mm z przodu i 410 mm z tyłu, dopasowane do fabrycznego układu hamulcowego, z potwierdzoną kompatybilnością z OEM 21-calowymi kołami. Zawsze sprawdzaj dokładnie swój samochód przed zamówieniem.
Jak zachowują się hamulce z włókna węglowego ceramiczne, gdy są zimne lub mokre?
Możesz zauważyć nieznacznie inny początkowy chwyt podczas pierwszego hamowania, gdy tarcze są zimne lub mokre. W połączeniu z klockami STOPFLEX, reakcja na zimno pozostaje normalna do użytku na ulicy, więc samochód jest odpowiedni jako codzienny pojazd.
Czym różni się to od fabrycznych PCCB?
Zapewnia wydajność tarcz z włókna węglowego ceramicznego, zachowując fabryczne zaciski. Jeśli chcesz mniejszej masy tarczy, wysokiej odporności na ciepło i czystych kół bez wymiany całego układu hamulcowego, to jest ścieżka w stylu OEM.
Jak długo wytrzymują tarcze na ulicy?
Przy codziennej jeździe bez użycia na torze, żywotność tarcz STOPFLEX może sięgać około 250 000 do 300 000 km, znacznie dłużej niż typowa stalowa tarcza w tych samych warunkach.
