Budowa: co zostało zastosowane w tym Modelu 3 Highland
| Pozycja | Komponent | Konfiguracja w tym projekcie |
|---|---|---|
| Pojazd | Platforma | Tesla Model 3 Highland |
| Oś przednia | Tłoczek hamulcowy | 6-tłoczkowy hamulec przedni o wysokiej wydajności |
| Oś przednia | Tarcza hamulcowa | Tarcza hamulcowa STOPFLEX 355mm z włókna węglowego ceramiczna |
| Oś tylna | Tłoczek hamulcowy | Tłoczek hamulcowy z fabryki zachowany dla natywnej funkcji EPB |
| Oś tylna | Tarcza hamulcowa | TARCZA CERAMICZNA STOPFLEX 335mm |
| Tarcie | Klocki hamulcowe | Specjalne klocki ceramiczne STOPFLEX |
| Kontekst koła | Cel prześwitu | Dostosowane do fabrycznych 19-calowych kół Model 3 Highland |
Potwierdź przed złożeniem zamówienia
To jest zestaw tarcz do przedniego i tylnego koła z przednim zaciskiem 6-tłoczkowym, zaprojektowany tak, aby mieścił się w fabrycznym 19-calowym kole Model 3 Highland. Tył zachowuje fabryczny zacisk, aby zintegrowany elektroniczny hamulec postojowy działał dokładnie tak, jak zamierzył Tesla. Jeśli masz inny zestaw kół lub modyfikacje, najpierw sprawdź prześwit.
Dlaczego ten zestaw i czego można się spodziewać
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to jest ważne w Model 3 Highland | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| 355mm karbon-ceramiczny przedni rotor | To ciężki EV z natychmiastowym momentem obrotowym, więc przednia oś bierze na siebie cały ciężar podczas każdego mocnego hamowania. Większy rotor i większa pojemność cieplna z przodu to miejsce, gdzie dzieje się prawdziwa praca. | Hamulce, które nadal czują się tak samo podczas trzeciego mocnego hamowania, jak podczas pierwszego, zamiast stawać się miękkie. |
| 6-tłoczkowa przednia zacisk | Standardowy układ z przodu może wydawać się nieprecyzyjny, gdy na niego naciskasz. Więcej tłoczków równomierniej zaciska klocki na większym rotorze. | Twardszy, bardziej liniowy pedał, który można modulować, a nie odczucie włącz/wyłącz. |
| Rotory o połowę lżejsze od stalowych | Każdy funt na kole to masa niesprężona i obrotowa. Usunięcie jej pomaga tak ciężkiemu samochodowi zmieniać kierunek i lepiej się prowadzić. | Nieznacznie bardziej precyzyjna reakcja kierownicy i mniej odczuwalnego ciężkiego nosa na nierównościach. |
| Tarcza hamulcowa z włókna węglowego i ceramiki o średnicy 335 mm z fabrycznym zaciskiem. | Tylne hamulce zintegrowane z EPB. Utrzymanie fabrycznego zacisku zachowuje tę funkcję, a tarcza nadal zwiększa pojemność cieplną i równowagę. | Lepsza równowaga przednio-tylna bez problemów z hamulcem postojowym. |
| Brak rdzy, bardzo mała ilość pyłu dzięki klockom STOPFLEX. | Elektryczne pojazdy z dużym udziałem regeneracji rzadko korzystają z hamulców ciernych, więc żelazne tarcze rdzewieją i zostawiają ślady na kołach. | Czyste powierzchnie kół między myciami i tarcze, które wyglądają dobrze po tygodniu parkowania na zewnątrz podczas deszczu. |
Co się poprawia
- Odporność na fade podczas wielokrotnych mocnych hamowań, długich zjazdów i okazjonalnych hamowań awaryjnych.
- Bardziej liniowy, pewniejszy pedał przedni w porównaniu do zacisku 6-tłoczkowego.
- Niższa masa niesprężona i obrotowa dzięki ceramicznym tarczom z włókna węglowego.
- Bardzo mała ilość pyłu hamulcowego dzięki klockom STOPFLEX, co utrzymuje koła w czystości.
- Brak rdzy na tarczach po deszczu oraz długi okres użytkowania na mieście, ponieważ regen odpowiada za większość codziennego hamowania.
Co najpierw potwierdzić
- Twoje koło: ten pakiet jest dostosowany do fabrycznego prześwitu 19 cali, więc sprawdź dokładną konfigurację.
- Chcesz zachować zintegrowany tylny EPB, na którym opiera się ten zestaw.
- Zakres osi: tarcze przednie i tylne z zaciskiem przednim 6-tłoczkowym i zachowanym fabrycznym zaciskiem tylnym.
- Dobór klocków: użyj klocków STOPFLEX specjalnie do ceramicznych tarcz węglowych, które charakteryzują się niskim pyleniem i niskim tarciem.
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód pasuje do podanych tutaj specyfikacji, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie Modelu 3 Highland przed złożeniem zamówienia przez naszą kolekcję Tesla CCB.
Galeria Budowy
Najczęściej zadawane pytania
Czy ustawienie 355mm z przodu i 335mm z tyłu zmieści się w fabrycznych 19-calowych kołach Model 3 Highland?
Tak. W tym zestawie tarcze ceramiczne z włókna węglowego o rozmiarze 355mm z przodu i 335mm z tyłu oraz 6-tłoczkowa przednia zacisk została skonfigurowana tak, aby zachować prześwit z fabrycznymi 19-calowymi kołami Tesla Model 3 Highland. Potwierdź dokładnie swoje koła przed zamówieniem.
Dlaczego zachować fabryczny tylny zacisk zamiast zestawu wielotłoczkowego?
Model 3 Highland korzysta z zintegrowanego elektronicznego hamulca postojowego z tyłu. Zachowanie fabrycznego zacisku tylnego zachowuje funkcję EPB i unika problemów z mocowaniem i sterowaniem, podczas gdy tylna tarcza ceramiczna STOPFLEX nadal zwiększa pojemność termiczną i równowagę.
Czy pojazd elektryczny nadal potrzebuje tarcz ceramicznych, jeśli rekuperacja wykonuje większość hamowania?
Tak. Regen obejmuje lekkie codzienne hamowanie, ale mocne zatrzymania, długie zjazdy i hamowanie awaryjne nadal obciążają układ tarcia. W ciężkim EV, ceramiczne tarcze węglowe dają więcej przestrzeni termicznej, mniejszą masę nieresorowaną i bardziej stabilne wyczucie pedału.
Co tak naprawdę zmienia ten zestaw STOPFLEX na co dzień?
Zyskujesz większą odporność na fade podczas powtarzających się mocnych hamowań, bardziej liniowe wyczucie pedału z przednim zaciskiem 6-tłoczkowym, lżejszą masę obrotową dzięki ceramicznym tarczom węglowym oraz bardzo mało pyłu hamulcowego w połączeniu z klockami STOPFLEX.
Czy ceramiczne tarcze STOPFLEX na co dzień rdzewieją na Modelu 3 Highland?
Nie. Ceramiczne tarcze STOPFLEX nie rdzewieją po kontakcie z deszczem, co jest dużą zaletą w przypadku EV z dużym udziałem regeneracji, które stoją na zewnątrz między jazdami.
