Budowa: zaciski, tarcze i dopasowanie
| Komponent | Oś przednia | Oś tylna |
|---|---|---|
| Pojazd | Audi A7 (4K8) | |
| Tłoczek hamulcowy | Alcon RC6, 6-tłoczkowe odlewane | Alcon RC4, 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy plus oddzielny elektroniczny hamulec postojowy |
| Tarcza hamulcowa | STOPFLEX 410mm z włókna węglowego ceramiczny | STOPFLEX 380mm z włókna węglowego ceramiczny |
| Budowa tarczy | Długofibrowy CCB | Długofibrowy CCB |
| Klocki hamulcowe | STOPFLEX wysokowydajne ceramiczne na ulicę | STOPFLEX wysokowydajne ceramiczne na ulicę |
| Minimalne koło | 21 cali | 21 cali |
| Zakres | Konwersja CCB z przodu i z tyłu | |
Co faktycznie zmienia ulepszenie
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego ma to znaczenie w A7 4K8 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcza ceramiczna z włókna węglowego, około połowa masy stali | A7 to ciężki czterodrzwiowiec z prawdziwą mocą. Obniżenie masy wirnika zmniejsza masę w miejscach, które najbardziej wpływają na prowadzenie. | Precyzyjniejsze wejście w zakręt i spokojniejsza jazda po dylatacjach i nierównych nawierzchniach. |
| Budowa z długich włókien CCB | Ciągłe włókna rozpraszają naprężenia termiczne w wirniku zamiast je koncentrować, dzięki czemu tarcza wytrzymuje wielokrotne cykle nagrzewania. | Około 0,3μ tarcie nadal utrzymuje się przy powierzchniowej temperaturze 900°C, więc pedał nie traci skuteczności podczas długiego hamowania. |
| Dopasowane przednie i tylne CCB | Zestawy dużych hamulców z przodu tylko, które zniekształcają rozkład sił i powodują zatarcie tylnych klocków. Równoważenie obu osi zapewnia stabilność pojazdu podczas mocnego hamowania. | Stałe odczucie pedału od pierwszego hamowania rano do ostatniego podczas zjazdu. |
| Ceramiczne klocki STOPFLEX | Koła o rozmiarze 21 cali w A7 pokazują każdy pyłek od hamulców, a zimne odczucie na co dzień ma znaczenie. | Bardzo mało pyłu, czyste koła między myciami oraz normalne pierwsze odczucie hamowania nawet przy -20°C. |
| Korozji odporna powierzchnia tarczy | Samochody stojące na zewnątrz w deszczu lub zimie szybko pokrywają się pomarańczowym rdzawym pierścieniem na stalowych tarczach. | Brak szybkiej rdzewienia po nocnym deszczu oraz ceramiczna powierzchnia z teksturą pęknięć, która pozostaje czysta przez szprychy. |
Co się poprawia
- Odporność na fade przy wielokrotnym hamowaniu na autostradzie i długich zjazdach w kanionie.
- Niższa masa niezawieszona dla bardziej precyzyjnego kierowania i płynniejszej jazdy.
- Zrównoważony rozkład sił na przedniej i tylnej osi z pełnym zachowaniem fabrycznego EPB
- Bardzo niskie pylenie hamulcowe i powierzchnia tarczy, która nie rdzewieje
- Życie na drodze, które może osiągnąć około 250 000–300 000 km
Co najpierw potwierdzić
- Średnica koła: minimalnie 21 cali, aby zmieściły się zaciski
- Twoje dokładne A7 to generacja 4K8
- Zakres osi przedniej i tylnej odpowiada Twoim wymaganiom
- Profesjonalny montaż dla mocowań, przewodów i wykończenia
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj wymagania, wyślij nam rozmiar koła i numer VIN, a potwierdzimy dopasowanie Audi A7 4K8 przed złożeniem zamówienia przez nasz Kolekcja Audi CCB.
Galeria Budowy