Budowa: elementy na tym 971 Sport Turismo
| Pojazd | Porsche Panamera Sport Turismo (971) |
|---|---|
| Elementy z przodu | Tłoki Akebono 10-tłoczkowe, tarcze STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczne 420mm |
| Tylna część układu hamulcowego | Klamki Brembo 4-tłoczkowe, tarcze STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczne 410mm |
| Klocki hamulcowe | Niskoskurczowa mieszanka klocków STOPFLEX |
| Wyposażone w koło | Zainstalowane za 21-calowymi kołami tego samochodu |
| Zakres | Konwersja na włókno węglowe ceramiczne z przodu i z tyłu, architektura z mieszanymi zaciskami |
Potwierdź przed zamówieniem
To jest niestandardowa konwersja z przodu i z tyłu, a nie wymiana samej tarczy. Pokazane jest tutaj za 21-calowymi kołami, ale nadal musisz zweryfikować zgodność z Twoim dokładnym wzorem koła — same prześwity obręczy to za mało, ponieważ kształt szprych i profil przedniego zacisku mają znaczenie.
Dlaczego ten pakiet działa na ciężkim, szybkim kombi
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego ma to znaczenie w 971 Sport Turismo | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Długofibrowe tarcze ceramiczno-węglowe | Ten wagon ma prawdziwą wagę i prędkość, więc duże stalowe tarcze mogą stracić stabilność po kilku mocnych hamowaniach z rzędu. | Odczucie pedała, które pozostaje stałe podczas jazdy po długim wzniesieniu lub po wielokrotnym mocnym hamowaniu, zamiast się rozluźniać. |
| Mniej więcej połowa masy stalowej o tym samym rozmiarze | Masa na kole to masa niezamocowana, którą zawieszenie musi kontrolować przy każdym nierównym odcinku i zmianie kierunku. | Spokojniejsza jazda po nierównym asfalcie i szybsza, bardziej natychmiastowa reakcja kierownicy. |
| Akebono 10-tłoczkowe z przodu + Brembo 4-tłoczkowe z tyłu | Ciężka, szybka platforma wymaga poważnej siły hamowania z przodu bez nadmiernego hamowania z tyłu. | Silne, progresywne hamowanie, które nadal jest wyważone i neutralne dla Porsche, nie jest zbyt agresywne z tyłu. |
| Tłumiki nisk-dymne, brak rdzy | Duże 21-calowe koła pokazują każdy pyłek, a tarcze żelazne pokrywają się pomarańczową rdzą po deszczu. | Koła, które pozostają czyste między myciami, i tarcze, które nie rdzewieją powierzchniowo, stojąc na podjeździe. |
| Ceramiczna powłoka o teksturze pęknięć | W samochodzie tak dużym, elementy hamulcowe są w pełni widoczne za felgami. | Wygląd techniczny, wysokiej klasy, który wygląda jak prawdziwa ulepszenie inżynieryjne, a nie kosmetyczna osłona. |
Co się poprawia
- Bardziej spójne pedały przy wielokrotnym intensywnym użytkowaniu i długich zjazdach
- Mniejsza masa niezawieszonej części dla bardziej precyzyjnego kierowania i bardziej stabilnej jazdy
- Bardzo mała ilość pyłu hamulcowego dzięki klockom STOPFLEX na dużych 21-calowych kołach
- Tarcze, które radzą sobie z deszczem zamiast rdzewieć
- Długa żywotność na ulicy, około 250 000–300 000 km od użytkowania na torze
Co najpierw sprawdzić
- Prześwit koła: profil bębna, kształt szprych i profil przedniego zacisku dla Twoich dokładnych kół
- Twoje priorytety: wytrzymałość na wielokrotne zatrzymania, mniejszy pył, mniejsza masa niezawieszonej części lub pełny wygląd premium
- Czy chcesz konwersję z przodu na tył, a nie tylko wymianę tarczy hamulcowej
- Odczucie z przodu do tyłu odpowiada temu, jak naprawdę prowadzisz samochód
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj specyfikacje, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie Panamera Sport Turismo (971) przed złożeniem zamówienia przez nasz kolekcję Porsche CCB.
Galeria budowy
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego łączyć przednie zaciski Akebono z tylnymi Brembo w Panamera Sport Turismo 971?
Przód wyposażony jest w 10-tłoczkowe zaciski Akebono dla wysokiej siły zacisku na ciężkim, szybkim samochodzie, podczas gdy tył używa 4-tłoczkowych zacisków Brembo, które są odpowiednio dobrane, aby utrzymać zrównoważone i przewidywalne hamowanie z przodu i z tyłu, zamiast nadmiernego hamowania z tyłu.
Czy ten zestaw STOPFLEX z ceramicznymi tarczami jest odpowiedni do codziennej jazdy?
Tak. Jest zaprojektowany do stabilnego, powtarzalnego hamowania w codziennym użytkowaniu na drodze, a nie tylko do nagłych zatrzymań. Ceramiczne tarcze hamulcowe zmniejszają również masę niezawieszoną w porównaniu do stalowych o tym samym rozmiarze, co pomaga samochodowi lepiej się zachowywać na nierównych nawierzchniach.
Czy zestaw STOPFLEX z ceramicznymi tarczami zmniejsza pył hamulcowy?
Tak. W połączeniu z podkładkami STOPFLEX kurz jest znacznie mniejszy w porównaniu do typowego układu hamulcowego ze stali, dzięki czemu duże 21-calowe koła pozostają wyraźnie czystsze między myciami.
Jak długo wytrzymują tarcze z włókna węglowego ceramiczne STOPFLEX na ulicy?
W normalnym użytkowaniu na ulicy, z dala od wyczynów na torze, tarcze ceramiczne STOPFLEX mogą wytrzymać około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista żywotność zależy od stylu jazdy, użytkowania pojazdu i stanu klocków.
Czy ten zestaw hamulcowy zmieści 21-calowe koła w Panamera Sport Turismo?
Ten zestaw jest pokazany zamontowany za 21-calowymi kołami, ale zawsze należy potwierdzić dopasowanie felg przed zakupem. Odległość od obręczy to tylko jeden z aspektów; ważne są także przestrzeń między szprychami i profil zacisku.
