Budowa: pojazd i części
| Przedmiot | Wyróżniona specyfikacja STOPFLEX |
|---|---|
| Pojazd | Porsche Panamera (971) |
| Ustawienie z przodu | Klamka Akebono 10-tłoczkowa z tarczą STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczną 420mm |
| Ustawienie z tyłu | Klamka Brembo 4-tłoczkowa z tarczą STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczną 410mm |
| Klocki hamulcowe | Niskoskurczowa masa ceramiczna STOPFLEX |
| Założone koła | Koła 21-calowe do układu 420mm z przodu / 410mm z tyłu |
| Zakres | Ulepszenie przednich i tylnych tarcz ceramicznych z włókna węglowego, niestandardowy zestaw dużych hamulców |
| Zaoszczędzona waga | Około 28 kg łącznie dla tego zestawu |
Potwierdź przed złożeniem zamówienia
To jest niestandardowy zestaw dużych hamulców. Układ 420mm z przodu i 410mm z tyłu pokazany tutaj zazwyczaj wymaga kół o rozmiarze 21 cali aby się zmieścić. Dopasowanie do 20 cali może być możliwe z innym pakietem tarcz, ale najpierw trzeba sprawdzić prześwit obręczy i szprych względem Twojego dokładnego koła.
Co robi STOPFLEX CCB dla Panamera 971
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w Panamera 971 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Talerze ceramiczno-węglowe, o połowę lżejsze od stalowych | Model 971 to długi, ciężki czterodrzwiowiec, więc każdy kilogram masy obrotowej na narożnikach mocno obciąża zawieszenie. | Lżejsze skręcanie, spokojniejsza jazda po nierównościach i samochód, który wydaje się mniejszy niż jest w rzeczywistości. |
| Budowa z włókien długich CCB | Powtarzające się mocne hamowania szybko nagrzewają tarcze na samochodzie, który potrafi się tak poruszać. | Pedał pozostaje stabilny podczas długiego zjazdu lub po mocnym przyspieszeniu na autostradzie, zamiast się rozluźniać. |
| Stabilność tarcia przy wysokich temperaturach | Tarcie powierzchniowe utrzymuje się na poziomie bliskim 0,3μ nawet przy 900°C, a osiąga 0,4μ w normalnych temperaturach z klockami STOPFLEX. | Ugryzienie, na którym można polegać, niezależnie od tego, czy hamulce są zimne po wyjeździe z podjazdu, czy gorące po zjeździe z bocznej drogi. |
| Klocki STOPFLEX o niskiej emisji pyłu | Duże 21-calowe koła pokazują każdy pył, jaki generuje stalowy układ hamulcowy. | Koła pozostają czyste znacznie dłużej, dzięki czemu mycie przestaje być cotygodniowym obowiązkiem. |
| Powierzchnia tarcia odporna na rdzę | Codziennie użytkowany Panamera widzi deszcz, myjnie samochodowe i długie okresy parkowania. | Brak rdzy na powierzchni tarczy hamulcowej, plus tekstura ceramiczna z pęknięciami za szprychami. |
| Długie życie na ulicy | Wymiana wysokiej jakości stalowego sprzętu w samochodzie tej wielkości sumuje się z czasem. | Około 250 000 do 300 000 km życia na ulicy, gdy samochód nie jeździ po torze. |
Co się poprawia
- O około 28 kg mniej masy niezawieszonej i obrotowej dla bardziej precyzyjnej reakcji.
- Stabilne odczucie pedału podczas wielokrotnych mocnych hamowań, brak wczesnego fade'u.
- Znacznie mniej pyłu hamulcowego na 21-calowych kołach.
- Brak rdzy na powierzchniach tarcz po deszczu lub myciu.
- Normalne zimne odczucie, z użyteczną reakcją na pierwszy hamulec nawet przy około -20°C.
- Długa żywotność na ulicy, około 250 000 do 300 000 km poza trasą.
Co najpierw potwierdzić
- Średnica koła, ponieważ układ 420F/410R zazwyczaj wymaga 21-calowych kół.
- Przestrzeń między bębnem a szprychami w odniesieniu do dokładnego projektu Twojego koła przed zamówieniem.
- Obecny układ zacisku i tarczy na Twoim konkretnym modelu 971.
- Czy chcesz ustawienie skoncentrowane na ulicy, a nie na torze?
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj specyfikacje, wyślij nam szczegóły dotyczące kół i wykończenia, a potwierdzimy dopasowanie do Porsche Panamera 971 przed złożeniem zamówienia poprzez nasz kolekcja Porsche CCB.
Galeria budowy
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego parować przednie zaciski Akebono z tylnymi Brembo na Panamera 971?
Ten zestaw oparty jest na mieszanym układzie zacisków, dopasowanym z przodu do z tyłu. Przednie zaciski Akebono 10-tłoczkowe zaciskają tarcze STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczne o średnicy 420mm, podczas gdy z tyłu używa się zacisków Brembo 4-tłoczkowych na tarczach o średnicy 410mm, tworząc zbalansowany, niestandardowy zestaw na ciężkim czterodrzwiowym samochodzie.
Czy ten zestaw z włókna węglowego ceramicznego jest odpowiedni do codziennej jazdy ulicznej?
Tak. Jest to zestaw skoncentrowany na ulepszeniu do użytku na ulicy, a nie na konwersji wyłącznie na tor. Z dopasowanymi podkładkami STOPFLEX zapewnia czynną pracę, stabilne pedał, a także normalną reakcję przy zimnej pogodzie, z użytecznym pierwszym hamowaniem nawet przy -20°C.
Czy ta modyfikacja hamulców Panamera 971 pozwala na montaż 20-calowych kół?
Pakiet 420mm z przodu i 410mm z tyłu pokazany tutaj zazwyczaj wymaga 21-calowych kół dla odpowiedniego prześwitu. Niektóre 20-calowe pasujące mogą być możliwe przy innym rozmiarze tarczy, ale prześwit obręczy i ramion musi być najpierw potwierdzony dla Twojego konkretnego koła.
Czy modyfikacja STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczna zmniejsza ilość pyłu hamulcowego?
Tak. W połączeniu z klockami STOPFLEX, emisja pyłu jest bardzo niska w porównaniu do typowych układów stalowych, dzięki czemu koła pozostają czystsze, a większość ciemnego osadu pozostawianego przez duże fabryczne hamulce znika.
Jak długo wytrzymują tarcze z włókna węglowego ceramiczne STOPFLEX na ulicznym Panamera?
Na ulicy, bez użycia na torze, żywotność tarcz może sięgać około 250 000 do 300 000 km. Dokładna długość zależy od stylu jazdy, wyboru klocków i warunków, ale tarcze ceramiczne z włókna węglowego zazwyczaj przewyższają trwałością stalowe w normalnym użytkowaniu na drodze.
