Budowa i lista części M5 F90
| Specyfikacja | Ulepszenie STOPFLEX Front CCB |
|---|---|
| Pojazd | BMW M5 (F90) |
| Ustawienie przednie | Zachowany fabryczny 6-tłoczkowy zacisk M, połączony z przednim tarczą ceramiczno-węglową STOPFLEX |
| Ustawienie tylne | Zachowane fabryczne hamulce tylne |
| Zakres osi | Ulepszenie tylko tarczy przedniej |
| Zaoszczędzona masa przedniej osi | Około 14 kg |
| Dobieranie klocków | Kompund klocków STOPFLEX o niskiej emisji pyłu |
| Budowa tarczy hamulcowej | STOPFLEX z długowłóknistego węgla ceramicznego z powłoką ceramiczną wysokotemperaturową |
Przed złożeniem zamówienia
To jest ścieżka tylko dla przedniego tarczy dla samochodów M5 F90 z fabryki 6-tłoczkowe przednie zaciski M z standardowymi żelaznymi hamulcami przednimi. Jeśli Twój samochód ma inny specyfikację hamulców lub felgi aftermarketowe, najpierw potwierdź dopasowanie zacisków i odległość tarczy z STOPFLEX.
Co faktycznie robi ulepszenie CCB z przodu
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w M5 F90 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcza ceramiczna węglowa, około połowy masy tarczy stalowej o tym samym rozmiarze | M5 F90 to ciężki sedan, a fabryczne żelazne elementy z przodu dodają rzeczywistą masę w miejscu obrotowym, nie zawieszonym. To najgorsze miejsce do przenoszenia masy. | Około 14 kg mniej z przodu. Nos jest lżejszy, a samochód skręca z mniejszym oporem. |
| Tarcie odporne na wysokie temperatury, testowane na wytrzymałość około 0,3μ przy 900°C | Ten samochód szybko nabiera prędkości, więc mocno obciąża przednie hamulce podczas kolejnych hamowań z dużych prędkości. | Bardziej spójne pedałowanie podczas powtarzających się mocnych, wolnych hamowań zamiast miękkiego, słabnącego odczucia. |
| Niskopyłowe klocki STOPFLEX | Standardowa przednia konfiguracja jest znana z pokrywania kół ciemnym pyłem w ciągu kilku dni. | Znacznie mniej pyłu na przednich kołach, dzięki czemu pozostają czyste przy mniejszym wysiłku czyszczenia. |
| Tarcze, które nie rdzewieją po deszczu | M5 F90, który codziennie jeździ na zewnątrz, zwykle pokazuje powierzchniową rdzę na stalowych tarczach między jazdami. | Pakiet hamulcowy zachowuje czysty wygląd, niezależnie od tego, czy samochód stoi dzień czy tydzień. |
| Długie życie na ulicy, około 250 000–300 000 km bez przerwy | Ceramika węglowa wydaje się droga, dopóki nie weźmie się pod uwagę, jak długo wytrzymuje w użytkowaniu ulicznym. | Nie zużywasz szybko tarcz, co czyni ulepszenie racjonalnym na cały okres użytkowania samochodu. |
Co się poprawia
- O około 14 kg mniejsza niesprężona masa obrotowa na osi przedniej
- Bardziej precyzyjne, lżejsze odczucie z przodu podczas szybkich zmian kierunku
- Stabilniejsza praca pedału podczas wielokrotnego hamowania z dużą prędkością
- Dramatycznie mniej pyłu hamulcowego dzięki klockom STOPFLEX
- Brak rdzy na tarczach po deszczu, nawet przy codziennej jeździe
- Normalny pierwszy ugryzienie stopu nawet przy -20°C
Co najpierw potwierdzić
- To, że Twój samochód posiada fabryczne 6-tłoczkowe zaciski M z przodu, opisane tutaj
- Twoja obecna konfiguracja kół, dla odpowiedniego prześwitu tarczy
- Że chcesz ulepszyć przednią oś, zachowując fabryczne hamulce z tyłu
- Numer VIN pod ręką, aby dopasować montaż do Twojego dokładnego samochodu
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj specyfikacje, wyślij nam swój VIN i szczegóły kół, a potwierdzimy dopasowanie do BMW M5 F90 przed złożeniem zamówienia przez nasz Kolekcja BMW CCB.
Galeria budowy
FAQ dotyczące M5 F90 z włóknem węglowym ceramicznym
Dlaczego wymieniać tylko przednie tarcze na BMW M5 F90?
Oś przednia wykonuje większość pracy hamowania i wyrzuca najwięcej pyłu na koła. W przypadku M5 F90, ulepszenie przedniej tarczy z włókna węglowego ceramicznej zapewnia największą zmianę w odczuciu z przodu, kontroli temperatury i czystości kół bez konieczności wymiany całego układu.
Czy ten zestaw STOPFLEX wymaga modyfikacji fabrycznych zacisków?
Nie. To bezpośredni zestaw tarcz przednich, zaprojektowany do współpracy z fabrycznymi 6-tłoczkowymi zaciskami BMW M na odpowiednim układzie M5 F90, więc nie wymaga obróbki zacisków ani dodatkowych mocowań.
Ile waży oszczędza ulepszenie z włókna węglowego ceramicznego?
W tym układzie na osi przedniej M5 F90, zestaw usuwa około 14 kg z osi przedniej. Redukcja masy nieruchomej obrotowej sprawia, że nos samochodu wydaje się lżejszy, a auto bardziej zwrotne podczas szybkich zmian kierunku.
Co się dzieje z pyłem hamulcowym po ulepszeniu?
Pył jest głównym powodem, dla którego większość właścicieli decyduje się na to rozwiązanie. W połączeniu z klockami STOPFLEX, zestaw z włókna węglowego ceramicznego generuje znacznie mniej pyłu niż ciężkie w pył fabryczne hamulce przednie, dzięki czemu koła pozostają czyste przy mniejszym wysiłku czyszczenia.
Czy to jest ulepszenie torowe czy uliczne?
Skupia się na jeździe ulicznej. Prawdziwe korzyści to mniejsza ilość pyłu, mniejsza masa przednich tarcz, stabilne hamowanie przy wielokrotnych mocnych hamowaniach oraz czystszy, bardziej elegancki wygląd na codziennym użytkowaniu M5 F90.
Czy tarcze ceramiczne STOPFLEX rdzewieją na codziennym M5 F90?
Nie. Tarcze ceramiczne STOPFLEX nie rdzewieją po deszczu, więc zestaw hamulcowy zachowuje czysty wygląd między jazdami, nawet gdy M5 F90 stoi na zewnątrz jako codzienny samochód.
