Budowa: zaciski, tarcze, zakres osi
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Maserati Ghibli (M157) |
| Zakres konwersji | Pełna konwersja na karbonowo-ceramiczne tarcze z przodu i z tyłu |
| Klamka hamulcowa z przodu | Alcon RC6 6-tłoczkowa |
| Tarcza hamulcowa z przodu | 410mm tarcza karbonowo-ceramiczna STOPFLEX |
| Klamka hamulcowa z tyłu | EP4 4-tłoczkowa z wbudowanym elektromechanicznym hamulcem postojowym |
| Tarcza hamulcowa z tyłu | 380mm STOPFLEX węglowo-ceramiczne |
| Klocki hamulcowe | STOPFLEX węglowo-ceramiczne klocki hamulcowe |
| Minimalne koło | 21-calowe (odstęp od obręczy) |
Sprawdź to przed zamówieniem
Ten dokładny zestaw 410mm z przodu / 380mm z tyłu wymaga minimalnie 21-calowego koła dla odstępu od obręczy. Fabryczne koła Ghibli 19-calowe i 20-calowe nie będą go czyścić. Kształt obręczy i geometria szprych mają tak samo duże znaczenie jak średnica, więc sprawdź swoje konkretne koło przed wyceną.
Dlaczego ta konfiguracja działa na Ghibli
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w Ghibli | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| 410mm przedni ceramiczny tarcz z włókna węglowego + Alcon RC6 6-tłoczkowy | Ghibli to ciężki, szybki sedan, który mocno obciąża przednią oś podczas powtarzających się hamowań, co powoduje, że fabryczne hamulce żelazne zaczynają tracić skuteczność. | Twardszy pedał na szczycie i bardziej liniowe wyczucie nacisku, zamiast miękkiego odczucia, które pojawia się, gdy żelazo się nagrzewa. |
| Połowa masy tarczy o tej samej wielkości w porównaniu do stalowej | Duże żelazne tarcze dodają niesprężonej masy na każdym rogu, co pogarsza komfort jazdy i reakcję kierownicy w samochodzie tego rozmiaru. | Lżejsza masa obrotowa na kole, co pomaga przedniej części auta odczuwać bardziej stabilnie na nierównym asfalcie. |
| Stabilność cieplna (około 0,3μ nadal utrzymuje się w 900°C) | Długie zjazdy i ciągłe zatrzymania na autostradzie to dokładnie warunki, które przegrzewają hamulce ciężkiego sedana. | Większa powtarzalność hamowania im głębiej wchodzisz w dysk, zamiast pedału, który traci siłę podczas sesji. |
| Bardzo niska ilość pyłu dzięki klockom STOPFLEX + powierzchni nie rdzewiejącej | Koła z otwartymi szprychami 21-calowe pokazują każdy pył żelazny, a krawędzie tarcz szybko rdzewieją po deszczu lub myciu. | Koła, które pozostają czyste znacznie dłużej, a powierzchnie tarcz nie zyskują pomarańczowego odcienia po dłuższym przestoju w wilgoci. |
| Tylny zacisk EP4 z zintegrowanym elektromechanicznym hamulcem postojowym | Ghibli korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, więc modernizacja z tyłu musi to zachować bez obejścia. | Normalna operacja hamulca postojowego w fabryce, jeden czysty zacisk na tylny róg, bez zewnętrznego wspornika lub drugiego zacisku. |
Co się poprawia
- Twardszy, bardziej liniowy pedał od przedniego Alcon RC6 z 6 tłoczkami
- Silniejsza przestrzeń termiczna na górskich drogach i długich podjazdach
- Niższa masa niezawieszona w porównaniu do stalowych tarcz tego samego rozmiaru
- Znacznie mniej pyłu hamulcowego na 21-calowych kołach z klockami STOPFLEX
- Powierzchnia tarczy, która nie rdzewieje po deszczu lub myciu
- Długa żywotność na ulicy, około 250 000 do 300 000 km poza trasą
Co najpierw potwierdzić
- Średnica koła wynosi 21 cali lub więcej
- Kształt bębna i geometria szprych nie kolidują z zaciskiem
- Twoja wersja Ghibli i rok modelowy
- Obecna konfiguracja kół i sposób jazdy samochodem
- Przednie i tylne koła są planowane jako jeden system, a nie oddzielnie
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj specyfikacje, wyślij nam wersję Ghibli, rok modelowy i konfigurację kół, a potwierdzimy dopasowanie Maserati Ghibli M157 przed złożeniem zamówienia przez naszą Kolekcja Maserati CCB.
Galeria zdjęć
Najczęściej zadawane pytania
Czy zestaw 410 mm z przodu i 380 mm z tyłu pasuje do każdego Maserati Ghibli?
Nie. Ten dokładny zestaw wymaga co najmniej 21-calowych kół, aby zapewnić prześwit na obręcz. Fabryczne koła Ghibli o rozmiarze 19 i 20 cali są zbyt ciasne, więc sprawdź rozmiar kół i kształt szprych przed zamówieniem.
Jak radzi sobie tylna klamka EP4 z elektronicznym hamulcem postojowym Ghibli?
EP4 integruje silnik hamulca postojowego elektromechanicznego bezpośrednio w korpusie klamki, dzięki czemu zachowujesz normalną pracę hamulca postojowego fabrycznie na jednej klamce na każdą stronę, bez zewnętrznych wsporników lub oddzielnej klamki hamulca postojowego.
Co zmienia klamka przednia Alcon RC6 w odczuciu pedała?
Sześciotłoczkowa klamka Alcon RC6 zapewnia mocniejszą podstawę dla osi przedniej, dzięki czemu pedał jest bardziej twardy na szczycie i pozostaje bardziej liniowy podczas zwiększania nacisku, szczególnie podczas powtarzających się mocnych hamowań, gdy fabryczny zestaw zaczyna się rozluźniać.
Czy tarcze ceramiczno-węglowe STOPFLEX rdzewieją lub wydzielają dużo pyłu hamulcowego?
Nie. Powierzchnia wirnika nie rdzewieje po deszczu czy myciu, a w połączeniu z klockami STOPFLEX system generuje bardzo mało pyłu, dzięki czemu 21-calowe koła pozostają znacznie czystsze niż przy hamulcach z żelaza.
Jak długo wytrzymują te wirniki w użytkowaniu miejskim?
Używane na ulicy i z dala od toru, wirniki z włókna węglowego ceramiczne STOPFLEX mogą osiągnąć około 250 000 do 300 000 km, więc dla większości właścicieli Ghibli jest to długoterminowa inwestycja, a nie element zużywający się, który często wymaga wymiany.
