Specyfikacja budowy: przedni układ BBK
| Specyfikacja | Przedni układ BBK STOPFLEX |
|---|---|
| Pojazd | BMW X3M (F97) |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Brembo GTS, 6-tłoczkowy stały |
| Tarcza hamulcowa z przodu | STOPFLEX z węglika ceramicznego, 405 x 34 mm |
| Dobieranie klocków | STOPFLEX na tor i ulicę, mieszanka |
| Cel koła | Felgi Factory 21-calowe M (sprawdź prześwit) |
| Zakres osi | Ulepszenie z węglika ceramicznego na przednią stronę |
| Zamiar ulepszenia | Większa przestrzeń termiczna, mniejsza masa niezawieszona, twardszy pedał |
Przeczytaj to przed złożeniem zamówienia
To jest pełny zestaw hamulców z dużymi tarczami na przednią oś, nie jest to jedyny sposób na zastosowanie ceramicznych tarcz w modelu X3M. Jeśli wolisz zachować fabryczne czteropistonowe zaciski M Compound, STOPFLEX produkuje również bezpośrednio pasujące ceramiczne tarcze hamulcowe do tego układu. W każdym przypadku, sprawdź odległość między szprychami a obręczą w swoich dokładnych kołach przed zakupem.
Dlaczego CCB ma sens w X3M
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to jest ważne w X3M | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Ceramiczna tarcza hamulcowa, 405 x 34 mm | X3M jest ciężkie i szybkie, więc szybkie hamowania powodują szybkie nagrzewanie się stalowych tarcz. CCB lepiej utrzymuje tarcie, gdy temperatura rośnie. | Pedał pozostaje sztywny i przewidywalny głęboko podczas jazdy, zamiast stawać się długi i nieprecyzyjny. |
| Tarcie ~0,3μ przy 900°C | Podczas długiego zjazdu lub powtarzających się okrążeń temperatura powierzchni gwałtownie rośnie. Żelazo zaczyna zanikać; ten rotor nadal działa. | Stała siła hamowania, gdy mocno naciskasz na hamulce. |
| Około połowa masy stali | To masa niesprężona tuż przy przednim kole wysokiego, przyczepnego SUV-a. | Lżejsze wejście w zakręt i szybciej stabilizująca się przednia część nad nierównościami i podczas szybkich zmian kierunku. |
| Niska ilość pyłu dzięki klockom STOPFLEX | Duże 21-calowe koła M pokazują każdy ślad pyłu hamulcowego. | Czyszczą twarze kół i znacznie mniej szorowania między myciami. |
| Brak rdzy po deszczu | Codziennie użytkowane X3M stoją na zewnątrz między jazdami. | Twarze tarcz pozostają czyste zamiast błyskawicznie rdzewieć na noc. |
| Żywotność na ulicy około 250 000–300 000 km | Większość właścicieli X3M zatrzymuje samochód i pokonuje prawdziwe przebiegi. | Nie musisz wymieniać tarcz co kilka sezonów. |
Co się poprawia
- Pedał zachowuje stałą reakcję podczas powtarzających się mocnych hamowań i długich zjazdów.
- Niższa masa niezawieszona poprawia reakcję na skręt i prowadzenie na osi przedniej
- Bardzo niskie pylenie hamulcowe utrzymuje czystość 21-calowych kół M
- Tłoki nie rdzewieją po deszczu, dzięki czemu elementy wyglądają dobrze przez cały rok
- Długa żywotność tarcz na ulicy odpowiada właścicielom planującym długotrwałe użytkowanie X3M
Co najpierw potwierdzić
- Przestrzeń między szprychami a obręczą względem dokładnych fabrycznych 21-calowych kół M — zaciski GTS są szersze niż standardowe
- Czy chcesz pełny układ Brembo GTS BBK, czy tarczę pasującą bezpośrednio do fabrycznych zacisków M Compound
- Że Twój zestaw pasuje do konfiguracji 405 x 34 mm z przodu, pokazanej tutaj
- Twoje rzeczywiste użytkowanie: głównie na ulicy, okazjonalne przejazdy canyonami lub regularne dni na torze
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj specyfikacje, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie BMW X3M (F97) przed złożeniem zamówienia poprzez naszą kolekcję BMW CCB.
Galeria budowy
Najczęstsze pytania dotyczące ulepszenia hamulców X3M
Czy mogę zamontować tarcze STOPFLEX na fabrycznych zaciskach BMW X3M?
Tak. Ten przypadek pokazuje zestaw hamulców Brembo GTS, ale STOPFLEX oferuje również rozwiązania z bezpośrednim dopasowaniem tarcz z włókna węglowo-ceramicznego, zaprojektowane dla fabrycznych przednich zacisków M Compound z 4 tłoczkami na BMW X3M (F97), więc nie musisz wymieniać zacisków, aby przejść na włókno węglowo-ceramiczne.
Dlaczego warto zainwestować w większy układ hamulcowy z przodu w wersji X3M do ścigania?
X3M łączy mocne osiągi z masą SUV-a, więc wielokrotne mocne hamowania generują dużo ciepła w przednich hamulcach. Większa tarcza z włókna węglowo-ceramicznego i sztywniejszy zacisk z 6 tłoczkami zapewniają więcej przestrzeni termicznej i bardziej spójną reakcję pedału hamulca na każdym zakręcie.
Czy 405 mm tarcza z przodu zmieści się w fabrycznych 21-calowych kołach X3M?
Ten zestaw jest przeznaczony dla fabrycznych 21-calowych kół M, ale przed zamówieniem warto sprawdzić odległość między szprychami i obręczą, ponieważ szerszy zacisk Brembo GTS wymaga więcej miejsca niż fabryczny zacisk.
Czy ulepszenie z węglowo-ceramicznym układem hamulcowym wpływa na równowagę hamulców w X3M?
Nie, gdy jest odpowiednio zaprojektowane. Rozmiar tłoków i wymiar tarcz są dobierane tak, aby zachować istniejącą hydrauliczną równowagę pojazdu, dzięki czemu fabryczny ABS i kontrola stabilności działają zgodnie z zamierzeniem.
Jak długo tarcze węglowo-ceramiczne STOPFLEX wytrzymują na drodze?
Używane na ulicy bez nadużywania na torze, STOPFLEX szacuje żywotność tarcz na około 250 000 do 300 000 km, znacznie dłużej niż typowe stalowe tarcze.
