Lista części i budowy RS6 C8
| Specyfikacja | Konfiguracja STOPFLEX RS6 C8 |
|---|---|
| Pojazd | Audi RS6 Avant (C8) |
| Przedni rotor | 420 mm z karbonowo-ceramicznym |
| Przednia zacisk | Fabryczny stały 10-tłoczkowy (zachowany) |
| Tylni rotor | 370 mm z karbonowo-ceramicznym |
| Klocki hamulcowe | Klocki STOPFLEX niskoskurzowe |
| Zakres ulepszeń | Ulepszenie tarcz i klocków hamulcowych z przodu i z tyłu |
| Waga tarcz | O około połowę mniejsza waga niż tarcz stalowych o tym samym rozmiarze |
Potwierdź swoje przednie zaciski hamulcowe przed złożeniem zamówienia
Ten zestaw oparty jest na fabrycznych, stałych przednich zaciskach hamulcowych RS6 C8 z 10 tłoczkami i utrzymuje je na miejscu. Jeśli Twój samochód ma inny układ hamulcowy, sprawdź dopasowanie najpierw, zamiast kierować się tylko nazwą modelu.
Co zmienia ta modyfikacja i dlaczego
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to jest ważne w przypadku RS6 C8 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Wkłady ceramiczne, około połowy masy stalowych | RS6 jest ciężkie i szybkie, więc jego duże stalowe tarcze mają realny wpływ na masę obrotową i niezawieszoną na każdym rogu. | Lepsze wyciszenie i samochód szybciej osiadający na nierównym asfalcie. |
| Stabilny pod względem tarcia przy wysokiej temperaturze | Powtarzające się mocne hamowania i długie zjazdy powodują nagrzewanie się tarcz hamulcowych i miększy pedał. | Pedał pozostaje przewidywalny podczas kolejnych hamowań; ~0,4μ na zimno i ~0,3μ nawet przy 900°C. |
| Niskopyłowe zestawy klocków | Fabryczne zestawy z żeliwa szybko pokrywają się osadami, a otwarte koła RS6 pokazują to w pełni. | Znacznie mniej czarnego pyłu do usunięcia z obręczy między myciami. |
| Tarcza hamulcowa odporna na rdzę | Żeliwne tarcze błyszczą się po pierwszym deszczu lub myciu, co wygląda nieestetycznie na flagowym wagonie. | Twarze tarcz pozostają czyste po deszczu; brak pomarańczowej powłoki za szprychami. |
| Normalne zimne odczucie | RS6 jest używany przez cały rok, także w zimne poranki, a nie tylko podczas ciepłych przejażdżek. | Pełne hamowanie od pierwszego zatrzymania, nawet przy -20°C; nie wymaga rozgrzewki. |
| Budowa z długich włókien CCB | Codzienne użytkowanie wagonów oznacza pokonywanie dużych dystansów, więc trwałość tarcz musi uzasadniać cenę. | Żywotność na drodze, która może sięgać około 250 000 do 300 000 km poza trasą. |
Co się poprawia
- Mniejsza masa obrotowa i masa niezamocowana na wszystkich czterech narożnikach
- Stabilniejsze odczucie pedału podczas zjazdów pod górę i przy wysokich prędkościach
- Znacznie mniej pyłu z hamulców dzięki klockom STOPFLEX
- Brak błyszczącej rdzy po deszczu lub myciu ciśnieniowym
- Ceramicowe wykończenie o teksturze pęknięć, które pasuje do wyglądu RS6
Co najpierw potwierdzić
- Twój samochód ma fabryczne, stałe 10-tłoczkowe zaciski przednie
- Tarcze hamulcowe z przodu i z tyłu są objęte tym zakresem
- Twoje koła mieszczą tarcze o rozmiarze 420 mm z przodu / 370 mm z tyłu
- Używaj klocków STOPFLEX, aby uzyskać niską emisję pyłu i niskie wartości tarcia
- Ustal oczekiwania dotyczące żywotności na ulicę, a nie na wielokrotne nagrzewanie toru
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód odpowiada podanym specyfikacjom, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie do Audi RS6 C8 przed złożeniem zamówienia poprzez nasz kolekcja Audi CCB.
Galeria budowy
Najczęściej zadawane pytania dotyczące ceramicznych rotorów RS6 C8
Czy ten zestaw działa z fabrycznymi 10-tłoczkowymi hamulcami przednimi RS6 C8?
Tak. Ten zestaw STOPFLEX to ulepszenie tarcz i klocków dla samochodów RS6 C8, które już mają fabryczne stałe 10-tłoczkowe hamulce przednie. Jeśli Twój samochód ma inną konfigurację hamulców, potwierdź dopasowanie z nami przed złożeniem zamówienia.
Czy hamulce z węglowo-ceramicznymi tarczami wydają się słabe, gdy są zimne?
Nie. Węglowo-ceramiczne tarcze STOPFLEX są przeznaczone do użytku na ulicy i hamują normalnie na zimno, nawet przy około -20°C podczas pierwszego hamowania. Nie są to hamulce wyłącznie wyścigowe, które potrzebują nagrzewania, aby zadziałać.
Co faktycznie zyskuję w porównaniu do fabrycznych żeliwnych tarcz?
Zrzucasz dużą masę wirnika, uzyskujesz bardziej stabilne hamowanie wraz z nagrzewaniem się, widzisz znacznie mniej pyłu hamulcowego dzięki klockom STOPFLEX, a także pozbywasz się filmu rdzy, który tworzy się na tarczach po deszczu. W ciężkim, szybkim samochodzie jak RS6, to przekłada się na bardziej stabilne wyczucie pedału i czystsze koła.
Jak długo wytrzymują tarcze ceramiczno-węglowe STOPFLEX na drodze?
Dla jazdy miejskiej i poza torami, żywotność może sięgać około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista trwałość zależy od stylu jazdy, używanych klocków i tego, czy samochód kiedykolwiek jest używany na torze.
Czy to naprawi rdzę i ciężki pył hamulcowy?
Tak, oba. Tarcze ceramiczno-węglowe STOPFLEX nie rdzewieją po deszczu ani myciu, a w połączeniu z klockami STOPFLEX generują znacznie mniej pyłu w porównaniu do typowego układu z żelaza.
