Budowa: co jest zamontowane w tym Zeekr 001
| Pojazd | Zeekr 001 (wysokowydajny pojazd EV) |
|---|---|
| Rodzaj ulepszenia | Bezpośrednia wymiana tarcz ceramicznych węglowych |
| Przednie zaciski hamulcowe | Fabryczne stałe zaciski 4-tłoczkowe, zachowane |
| Tarcze hamulcowe | STOPFLEX z ceramiczną powłoką ceramiczną z włóknem długim, tekstura pęknięć |
| Klocki hamulcowe | Dopasowany zestaw klocków STOPFLEX do niskiego pylenia |
| Podejście systemowe | Zachowuje fabryczne zaciski, hydraulikę i elektronikę; wymienia tylko tarczę żelazną |
Potwierdź to przed złożeniem zamówienia
Ta modyfikacja jest powiązana z samochodami Zeekr 001 z fabryki stałe przednie zaciski 4-tłoczkowe. Nie jest uniwersalny dla całej gamy 001. Jeśli Twój samochód ma mniejszy podstawowy układ przedni, sprawdź konfigurację z nami najpierw.
Dlaczego ceramiczne węglowe odgrywa kluczową rolę w Zeekr 001
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w Zeekr 001 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Talerz hamulcowy z ceramiki węglowej, około połowy masy stalowego tarczy tego samego rozmiaru | Model 001 jest ciężki i szybki, a masa tarczy znajduje się bezpośrednio przy kole, obciążając zawieszenie i dodając moment obrotowy | Bardziej precyzyjna reakcja na kierownicę i nierówności, mniej odczuwalnego ciężkiego odczucia tarczy na nierównym asfalcie |
| Brak rdzy po wystawieniu na deszcz | Elektryczne pojazdy korzystają głównie z odzysku energii podczas hamowania, więc żeliwne tarcze są wilgotne, lekko używane i tworzą powierzchniową korozję | Brak szorstkiego pierwszego hamowania po deszczowej nocy, czystsze tarcze za kołami |
| Tarcie utrzymuje się w okolicach 0,3μ nawet przy temperaturze powierzchni tarczy około 900°C | Kiedy mocno naciskasz na hamulce tarczowe, duży pojazd EV szybko odprowadza dużo ciepła do tarczy | Odczucie hamulca pozostaje stałe zamiast stawać się miękkie, gdy temperatura rośnie |
| Niska ilość pyłu dzięki dopasowanym klockom STOPFLEX | Otwarta konstrukcja kół EV pokazuje każdy pył hamulcowy | Koła pozostają czyste na dłużej między myciami |
| Żywotność na drodze około 250 000-300 000 km, bez użycia na torze | Właściciele luksusowych EV nie chcą wielokrotnej wymiany tarcz | Jedno wysokiej jakości zestaw tarcz, który wytrzymuje dłużej zamiast cyklu wymiany |
Co się poprawia
- Niższa masa niesprzężona i obrotowa na każdym przednim rogu
- Tarcze odporne na rdzę, nawet po deszczu lub myciu
- Bardzo mała ilość pyłu hamulcowego z dopasowanymi klockami STOPFLEX
- Bardziej stabilne hamowanie podczas podnoszenia temperatury przy wielokrotnych mocnych hamowaniach
- Charakterystyczna tekstura pęknięć i ceramiczne wykończenie za kołami
Co najpierw potwierdzić
- Że Twój 001 ma fabryczne stałe przednie zaciski 4-tłoczkowe
- Rok modelowy i wersja wyposażenia
- Obecny rozmiar koła
- Twój najważniejszy priorytet: waga, rdzewienie, czyste koła lub kontrola temperatury
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód odpowiada podanym tutaj specyfikacjom, wyślij nam rok modelowy, wersję i szczegóły kół, a potwierdzimy dopasowanie Zeekr 001 przed złożeniem zamówienia przez nasz kolekcja Zeekr CCB.
Galeria budowy
Pytania dotyczące CCB Zeekr 001
Dlaczego warto wymienić tarcze, jeśli fabryczne przednie zaciski Zeekr 001 są już dobre?
Na odpowiedniej wersji, fabryczne stałe przednie zaciski 4-tłoczkowe stanowią solidną podstawę. Słabym punktem jest żeliwna tarcza: ciężka, podatna na rdzewienie i łatwo się nagrzewająca w szybkim, ciężkim EV. Tarcze STOPFLEX z włókna ceramicznego zmniejszają masę obrotową, opierają się rdzy i lepiej utrzymują tarcie pod wpływem ciepła, jednocześnie zachowując fabryczne zaciski i elektronikę na miejscu.
Czy ulepszenie z włókna ceramicznego faktycznie pomaga w codziennej jeździe Zeekr 001?
Tak. Ponieważ EV korzystają głównie z rekuperacji podczas hamowania, żeliwne tarcze są wilgotne, lekko używane i tworzą powierzchniową rdzę, co powoduje odczuwalny szorstki pierwszy hamulec i hałas. Tarcze STOPFLEX z włókna ceramicznego nie rdzewieją po deszczu lub myciu, a w połączeniu z klockami STOPFLEX generują bardzo mało pyłu, dzięki czemu koła pozostają czystsze.
Czy to jest pełny zestaw dużych hamulców czy tylko ulepszenie tarcz do fabrycznego układu?
To bezpośrednia wymiana tarcz na Zeekr 001 z fabrycznymi stałymi przednimi zaciskami 4-tłoczkowymi. Zachowujesz oryginalne zaciski i pełną integrację z pojazdem, a oryginalną żelazną tarczę zastępujesz tarczą STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczną z dopasowanym zestawem klocków.
Czy pasuje do każdego Zeekr 001?
Nie. Ta kompatybilność dotyczy samochodów Zeekr 001, które już mają fabryczne stałe przednie hamulce 4-tłoczkowe. Jeśli Twój samochód ma mniejsze podstawowe przednie elementy, potwierdź konfigurację z nami przed zamówieniem.
Jak długo wytrzymują tarcze ceramiczno-węglowe STOPFLEX na drodze?
Dla użytku miejskiego, bez jazdy torowej, żywotność tarcz STOPFLEX może wynosić około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywisty przebieg zależy od stylu jazdy, wyboru klocków i warunków.
