Budowa: części i montaż
| Składnik | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Audi RS6 Avant (C7) |
| Ustawienie przednie | Stały zacisk Akebono 10-tłoczkowy, tarcza ceramiczna węglowa 420 x 40 mm |
| Ustawienie tylne | Tłoczek hamulcowy Brembo czterotłoczkowy plus oddzielny elektroniczny hamulec postojowy, tarcza ceramiczna węglowa 410 x 32 mm |
| Design tarczy | Dwuczęściowa unoszona: pierścień tarczy ciernej z ceramiki węglowej na aluminiowym kole |
| Podkładki | StopFlex CCB-dopasowana mieszanka ceramiczna |
| Zakres osi | Pełna konwersja z karbonowo-ceramicznych tarcz z przodu i z tyłu |
Przeczytaj to przed złożeniem zamówienia
To jest decyzja dotycząca pełnego zestawu, a nie wymiany tarcz. Z przodu przechodzi się z ustawienia w stylu fabrycznym na stałe 10-tłoczkowe zaciski, więc zacisk, tarcza i klocki muszą działać jako jeden zestaw — a koła muszą mieć wystarczająco miejsca na większy zacisk przedni. Sprawdź dopasowanie kół przed zakupem.
Co faktycznie poprawia ulepszenie
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w przypadku RS6 C7 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcza z karbonowo-ceramiczna, około połowa masy stalowej | C7 to ciężki, szybki kombi, a przednia oś dźwiga główny ciężar hamowania. Zmniejszenie masy tarcz odciąża rogi pojazdu. | Zawieszenie osiada szybciej na nierównym asfalcie, a przednia część wydaje się mniej obciążona. |
| Utrzymuje około 0,3μ tarcia powierzchniowego przy 900°C | Duża prędkość plus rzeczywista masa pojazdu generują dużo ciepła w hamulcach podczas wielokrotnych mocnych hamowań, gdzie żelazo zaczyna się przegrzewać. | Pedał odczuwa podobnie na piątym mocnym zatrzymaniu jak na pierwszym. |
| Przedni zacisk Akebono 10-tłoczkowy | Duży stały zacisk rozkłada siłę zacisku równomiernie na tarczę o średnicy 420mm i pozostaje sztywny przy wysokim ciśnieniu linii. | Twardszy pedał z wyczuwalnym ugryzieniem, które przewidywalnie rośnie, gdy na niego naciskasz. |
| Podkładki STOPFLEX, >0.4μ w normalnych temperaturach | Chcesz pewnej reakcji na zimne pierwsze hamowanie, a nie tylko gdy system jest gorący. | Czyste początkowe ugryzienie od pierwszego naciśnięcia i bardzo mało pyłu hamulcowego na kołach. |
| Tarcze nie rdzewieją | RS6 jest często używany w deszczu i myty, a żelazne tarcze błyskawicznie rdzewieją między użyciami. | Twarze tarczy pozostają czyste za otwartymi kołami zamiast robić się pomarańczowe po myciu. |
Co się poprawia
- Większa powtarzalność hamowania przy kolejnych intensywnych użyciach.
- Twardszy, bardziej pewny pedał dzięki przedniej zaciskowi 10-piórowemu.
- Znacznie mniej czyszczenia kół dzięki bardzo niskiej ilości pyłu z dopasowanych klocków.
- Czyste twarze tarcz, które nie rdzewieją po deszczu lub myciu.
- Lżejsze narożniki, które pomagają lepiej pracować zawieszeniu.
Co najpierw potwierdzić
- Przestrzeń na koła dla przedniego zacisku 10-piórowego.
- Twoje obecne elementy przednie, ponieważ jest to pełna konwersja systemu.
- Przedni rotor 420 x 40 mm i tylny 410 x 32 mm dopasowany do Twojego samochodu.
- Chcesz zachować fabryczny elektroniczny hamulec postojowy — ten zestaw go utrzymuje.
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj specyfikacje, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie do Audi RS6 C7 przed złożeniem zamówienia w naszym kolekcji Audi CCB.
Buduj galerię
FAQ dotyczące hamulców RS6 C7
Dlaczego przenieść przednie hamulce RS6 C7 na zacisk 10-tłoczkowy?
Większy, stały zacisk rozkłada nacisk zaciskania bardziej równomiernie na duży ceramiczny rotor z włókna węglowego i pozostaje sztywniejszy pod obciążeniem. W ciężkim, szybkim samochodzie, takim jak RS6 C7, zapewnia to mocniejszy pedal i bardziej powtarzalną reakcję podczas intensywnego, wielokrotnego hamowania.
Czy ten zestaw RS6 C7 zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. Tył korzysta z czterotłoczkowego zacisku Brembo oraz oddzielnego elektronicznego hamulca postojowego, dzięki czemu funkcja EPB fabrycznego układu jest zachowana bez modyfikacji.
Czy tarcze ceramiczne z węglika żelaza rdzewieją lub mają problemy po deszczu i myciu samochodu?
Nie. Tarcze ceramiczne z węglika żelaza STOPFLEX nie rdzewieją, więc pomijasz film z rdzą, który pojawia się na żelaznych tarczach po deszczu lub myciu. Z dopasowanymi klockami STOPFLEX, reakcja na wilgoć pozostaje spójna podczas normalnej jazdy po drodze.
Jaki jest rozmiar tarczy na tym zestawie RS6 C7?
Z przodu znajduje się tarcza ceramiczna o wymiarach 420 x 40 mm z zaciskiem Akebono 10-tłoczkowym, a z tyłu tarcza ceramiczna o wymiarach 410 x 32 mm.
Jak długo te tarcze wytrzymują na RS6 użytkowanym na ulicy?
STOPFLEX używa konstrukcji z długim włóknem CCB dla wytrzymałości, a na ulicy żywotność tarcz może sięgać około 250 000 do 300 000 km, gdy samochód nie jest używany na torze.
