Budowa: zaciski SLS, tarcze STOPFLEX 400mm
| Zastosowanie | Szczegóły budowy STOPFLEX |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz C63 AMG (W205) |
| Zakres osi | Ulepszenie dużych hamulców z przodu (OEM+ zestaw niestandardowy) |
| Tłoki hamulcowe z przodu | Oryginalne tłoki hamulcowe Mercedes-Benz SLS AMG 6-tłoczkowe, żółte wykończenie |
| Tarcze hamulcowe z przodu | STOPFLEX węglowo-ceramiczne, 400 x 36 mm |
| Podkładki | Podkładka dopasowana do kompozytu hamulcowego STOPFLEX CCB |
| Waga tarczy | Około połowa stalowej tarczy tego samego rozmiaru |
| Pokazany koło | 20-calowe wieloramienne AMG |
Przeczytaj to przed zakupem
To jest niestandardowa konwersja przednia zbudowana wokół zacisków SLS AMG 6-tłoczkowych i tarcz STOPFLEX 400mm, nie jest to wymiana tarczy na oryginalne zaciski C63. Z tym zaciskiem i tarczą 400mm, planuj koła 20-calowe oraz potwierdź prześwit obręczy i szprych dla swoich dokładnych kół przed złożeniem zamówienia.
Co się zmienia w W205 C63 i co sprawdzić
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to jest ważne w przypadku W205 C63 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcza ceramiczna z włókna węglowego, ~połowa masy stali | C63 jest z przodu cięższe i kieruje się bardziej na przednią oś; tarcze hamulcowe to niesprężone masy, które zawieszenie musi kontrolować | Przednia część szybciej się osadza na nierównościach, a wejście w zakręt jest nieco ostrzejsze |
| Utrzymuje około 0,3μ tarcia przy 900°C | Twardo napędzany twin-turbo V8 szybko oddaje dużo ciepła do przednich hamulców | Pedał pozostaje bardziej sztywny podczas kolejnych mocnych hamowań, zamiast się rozluźniać |
| Niskie pylenie dzięki klockom STOPFLEX | Otwarte wieloramienne koła AMG pokazują każdy odrobina pyłu żelaznego | Koła pozostają czyste znacznie dłużej między myciami |
| Twarze rotorów nie rdzewieją | Żeliwne rotory po deszczu błyszczą i pozostawiają widoczne pierścienie przez szprychy | Brak pomarańczowej warstwy rdzy po mokrym tygodniu |
| Konstrukcja CCB z długimi włóknami | Powtarzające się cykle grzewcze to główny powód, dla którego tańsze rotory tracą na jakości z czasem | Zaprojektowane, aby służyć jako długoterminowe rotory do jazdy po mieście, a nie tylko do celów estetycznych |
| Żywotność na drodze około 250 000-300 000 km | To ulepszenie dla samochodu na dłużej, a nie produkt jednorazowego użytku | Nie planujesz wymiany wirnika co kilka sezonów |
Co się poprawia
- Mniejsza masa nieresorowana z przodu, co sprawia, że zawieszenie reaguje szybciej
- Twardszy, bardziej powtarzalny pedał podczas kolejnych mocnych hamowań
- Znacznie mniej pyłu hamulcowego na 20-calowych kołach AMG
- Brak pierścieni rdzy na powierzchni wirnika po deszczowej pogodzie
- Normalne pierwsze ugryzienie hamulca nawet w zimnej pogodzie
- Ceramiczna powłoka o wykończeniu crackle, która pozostaje ostro zarysowana za otwartymi szprychami
Co najpierw potwierdzić
- To jest konwersja OEM+ na przednią oś, a nie wymiana oryginalnych klocków i tarcz hamulcowych
- Twoje koła muszą mieścić się w obudowie zacisku SLS i tarczy o średnicy 400 mm, zazwyczaj 20 cali
- Połączone zewnętrzne felgi z cienkimi szprychami wymagają sprawdzenia odstępu względem zacisku
- Zweryfikuj obecny zestaw zacisku, piasty i wspornika przed zamówieniem części
- Wybierz odpowiednią podkładkę STOPFLEX i wyreguluj ją zgodnie z tym, jak faktycznie jeździsz samochodem
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj specyfikacje, wyślij nam szczegóły swoich kół i zacisków, a potwierdzimy dopasowanie do W205 C63 AMG przed złożeniem zamówienia przez naszą Kolekcja Mercedes-Benz CCB.
Galeria budowy
Pytania dotyczące C63 AMG (W205) CCB
Dlaczego ten zestaw do budowy C63 AMG (W205) używa zacisków SLS AMG?
To jest konwersja na większe hamulce z OEM+. Prawdziwe zaciski SLS AMG 6-tłoczkowe są dopasowane do większego 400mm tarczy hamulcowej STOPFLEX z włókna węglowego ceramicznej, co zapewnia W205 C63 bardziej solidny zestaw hamulcowy z przodu niż fabryczny.
Czy mogę zamontować ten zestaw hamulców z przodu na codziennym C63?
Tak, pod warunkiem, że samochód jest odpowiednio ustawiony. Na ulicy zyskujesz mniejszą niezaładowaną masę, znacznie czystsze koła, gdy używasz klocków STOPFLEX, powierzchnie tarcz, które nie rdzewieją po deszczu, oraz bardziej stabilne wyczucie pedału podczas powtarzających się hamowań.
Czy ten zestaw 400mm zmieści się na 19-calowych kołach?
Zazwyczaj nie. Tarcza 400mm i większy korpus zacisku SLS AMG zwykle wymagają 20-calowych kołach. Zawsze sprawdzaj prześwit obręczy i szprych dla swoich dokładnych kół przed zamówieniem.
Jak długo wytrzymują tarcze z włókna węglowego ceramiczne STOPFLEX na ulicy?
W normalnym użytkowaniu ulicznym, z dala od regularnych dni torowych, tarcze hamulcowe STOPFLEX z włókna węglowo-ceramicznego mogą osiągnąć około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista żywotność zależy od stylu jazdy, wyboru klocków hamulcowych i obciążenia cieplnego.
Czym różni się to od standardowego hamulca przedniego z żelaza?
Największa zmiana to przejście na znacznie lżejszą tarczę z włókna węglowo-ceramicznego. Tarcze STOPFLEX ważą około połowę tego samego rozmiaru tarczy stalowej, nie rdzewieją po deszczu i lepiej wytrzymują wielokrotne nagrzewanie niż hamulce z żelaza, które przejęły zbyt dużo temperatury.
