Why run a 10-piston front caliper on a Xiaomi SU7 Max?

The SU7 Max makes 673 hp and weighs roughly 2,200 kg, so repeated stops from speed dump a lot of heat into the brakes. This build uses the Akebono 10-piston front caliper to add pad area and spread heat more evenly, which keeps pedal response steadier when you're driving hard.

Will the 420 mm front rotor fit the standard Xiaomi SU7 wheels?

No. In this configuration the 420 mm front rotor and Akebono 10-piston caliper need a 21-inch wheel barrel for clearance. They will not clear the standard 19-inch or 20-inch wheels, so confirm your wheel before ordering.

Does the rear electronic parking brake still work after the upgrade?

Yes. The rear axle uses a dedicated bracket to mount the Akebono 4-piston caliper while keeping the factory electronic parking brake motor, so hill-hold and daily use are unchanged.

What do you actually notice day to day with STOPFLEX carbon ceramic rotors?

Beyond more heat headroom, STOPFLEX carbon ceramic rotors weigh about half what same-size steel rotors do, don't rust after rain, and throw very little dust when paired with STOPFLEX pads. On a heavy EV that means steadier pedal feel, cleaner wheels, and no surface rust on the rotor face.

샤오미 SU7 Max CCB 브레이크 업그레이드: 아케보노 + 스톱플렉스

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구성: 캘리퍼, 로터, 휠
SU7 Max에서 작동하는 이유
갤러리 제작
자주 묻는 질문

구성: 캘리퍼, 로터, 휠

항목	전면 차축	후면 차축
차량	샤오미 SU7 Max — 673마력 전기 세단, 약 2,200kg
캘리퍼	아케보노 10피스톤	아케보노 4피스톤
로터	420 mm STOPFLEX 탄소 세라믹	410 mm STOPFLEX 탄소 세라믹
패드	저먼지 STOPFLEX 컴파운드	저먼지 STOPFLEX 컴파운드
장착	OEM 스타일 장착	전용 브라켓, 공장 EPB 유지
휠 필요	전면 여유 공간을 위해 21인치 휠이 필요합니다

주문하기 전에 이 내용을 읽어주세요

이 420mm 전면 패키지는 모든 SU7 Max에 바로 장착되지 않습니다. 아케보노 10피스톤 캘리퍼와 로터는 21인치 휠이 필요하며, 표준 19인치 및 20인치 휠은 장착할 수 없습니다. 먼저 휠을 확인하세요.

SU7 Max에서 작동하는 이유

STOPFLEX 기능	SU7 Max에서 중요한 이유	당신이 눈치채는 것
420mm 전면 카본 세라믹 로터	2200kg 전기차를 감속할 때마다 강한 열이 전면 브레이크로 전달됩니다.	페달은 차가운 상태, 따뜻한 상태, 뜨거운 상태 모두에서 동일한 위치에 유지되어, 강한 제동 후에도 멀리 가지 않습니다.
아케보노 10피스톤 전면 캘리퍼	더 많은 피스톤이 클램프 하중을 더 넓은 패드에 분산시켜 열이 한 곳에 집중되지 않도록 합니다.	백로드나 긴 내리막길에서 더 단단하고 예측 가능한 브레이크 감
강철의 절반 무게의 로터	탄소 세라믹 로터는 이미 무거운 차의 각 코너에서 언스프링 무게를 줄입니다.	조향이 더 빠르게 반응하는 느낌이고 서스펜션이 충격을 더 빨리 안정시킵니다.
저먼지 패드 조합	큰 21인치 휠 표면에 브레이크 더스트가 모두 드러납니다.	세차 사이에 휠이 더러워지지 않고 깨끗하게 유지됩니다.
녹슬지 않는 세라믹 로터 표면	전기차는 주차장에 세워져 있고, 비나 세차 후에 철제 로터가 빠르게 표면 부식됩니다.	로터 표면은 연중 내내 스포크 뒤에서 깨끗하게 유지됩니다.
900°C에서 약 0.3μ까지 열 저항력	고속도로에서 반복적인 가속과 긴 오르막 구간이 바로 철이 퇴색하는 곳입니다.	브레이크 감각은 열 번의 강한 정지에서도 유지되며, 처음만큼 좋습니다.

더 좋아지는 것들

차가 차가운 상태, 따뜻한 상태, 뜨거운 상태에서도 페달 힘과 이동 거리가 더 안정적입니다.
긴 내리막과 반복적인 고속도로 정지에 더 많은 열 여유를 제공합니다.
네 모퉁이 모두에서 언스프링 무게가 낮아져 반응이 더 민첩해집니다.
매우 낮은 브레이크 먼지로 21인치 휠이 깨끗하게 유지됩니다
비 후에도 녹슬지 않는 로터 표면과 -20°C 주변의 일반적인 냉각 시 최초 제동력
410mm 후면 로터와 4피스톤 캘리퍼로 앞뒤 균형 유지

먼저 확인할 사항

휠 크기: 전면 세트는 19 또는 20인치가 아닌 21인치 배럴이 필요합니다
부분적인 외관 변경이 아닌 전면과 후면 전체 세트를 원하십니다
공장 EPB 유지력은 후면 브래킷으로 처리됩니다 — 차량이 일치하는지 확인하세요
최종 느낌은 패드 선택, 유체 상태, 타이어 그립에 따라 달라집니다

차량이 여기 표시된 사양과 일치하는지 확실하지 않다면, 상세 정보를 보내주시면 Xiaomi SU7 Max 적합 여부를 주문 전에 확인해 드리겠습니다 샤오미 CCB 컬렉션.

갤러리 제작

자주 묻는 질문

왜 샤오미 SU7 Max에 10피스톤 전면 캘리퍼를 장착하나요?

SU7 Max는 673마력과 약 2200kg의 무게를 가지고 있어 반복적인 감속 시 많은 열이 브레이크로 전달됩니다. 이 구성은 아케보노 10피스톤 전면 캘리퍼를 사용하여 패드 면적을 늘리고 열 분산을 더 고르게 하여, 강하게 운전할 때 페달 반응이 더 안정적이게 유지됩니다.

420mm 전면 로터가 표준 샤오미 SU7 휠에 맞나요?

아니요. 이 구성에서는 420mm 전면 로터와 아케보노 10피스톤 캘리퍼가 21인치 휠 림이 필요하며, 표준 19인치 또는 20인치 휠에는 맞지 않으니 주문 전에 휠을 확인하세요.

업그레이드 후 후면 전자 주차 브레이크는 여전히 작동하나요?

네. 후축은 전용 브래킷을 사용하여 아케보노 4피스톤 캘리퍼를 장착하면서도 공장 전자 주차 브레이크 모터를 유지하므로, 언덕 정지와 일상 사용에 변화가 없습니다.

STOPFLEX 탄소 세라믹 로터를 사용하면서 일상에서 실제로 느끼는 점은 무엇인가요?

더 많은 열 헤드룸을 넘어, STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 동일 크기 강철 로터의 절반 정도 무게이며, 비가 와도 녹슬지 않고, STOPFLEX 패드와 함께 사용할 때 먼지 배출이 매우 적습니다. 무거운 전기차에서는 더 안정적인 페달 감각, 더 깨끗한 휠, 그리고 로터 표면에 녹이 생기지 않는다는 의미입니다.

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