구성: 캘리퍼, 로터, 장착
| 부품 | 이 MK8 GTI의 사양 |
|---|---|
| 차량 | 폭스바겐 골프 GTI (MK8) |
| 전면 캘리퍼 | AP 레이싱 프로 5000R CP9665, 6피스톤 |
| 전면 로터 | STOPFLEX 탄소 세라믹, 380mm |
| 패드 | STOPFLEX CCB-매칭 컴파운드 |
| 대상 휠 | 19인치, 캘리퍼 및 스포크 간격 확인됨 |
| 범위 | 전면 대형 브레이크 교체 (맞춤형 캘리퍼 및 로터 시스템) |
주문 전에 이 내용을 읽어주세요: 이것은 AP Racing CP9665 캘리퍼를 중심으로 한 완전한 전면 대형 브레이크 교체이며, 공장 GTI 슬라이딩 캘리퍼용 로터 교체가 아닙니다. 380mm 로터는 19인치 휠 뒤에 장착할 수 있지만, 직경만으로는 적합성을 확인할 수 없습니다. 캘리퍼는 충분한 스포크 및 페이스 간격도 필요하며, 휠 디자인과 오프셋에 따라 스페이서가 필요할 수 있습니다.
이 카본 세라믹이 이 GTI를 바꾸는 이유
| STOPFLEX 기능 | MK8 GTI에서 이것이 중요한 이유 | 당신이 눈치챈 것 |
|---|---|---|
| 탄소 세라믹 로터는 강철의 절반 정도 무게입니다 | GTI는 대부분의 제동, 조향, 구동을 전륜에 담당하므로, 앞쪽 무게는 후륜 구동 차량보다 더 영향을 미칩니다. | 코너 진입 시 가볍게 느껴지고, 중간 코너에서 더 빠르게 안정됩니다. |
| 900°C에서 약 0.3µ의 표면 마찰력을 유지합니다 | 빠른 도로나 산길 내리막에서 문제는 한 번의 강한 정지가 아니라 연속된 다섯 번째와 여섯 번째 정지입니다. 철제 로터는 열화되지만, 탄소 세라믹은 유지됩니다. | 반복해서 밟아도 단단하고 예측 가능한 브레이크 페달. |
| 일반 온도에서 0.4µ 이상의 마찰력, 영하 20°C까지 정상적인 냉각 반응. | 스트리트카는 아침 첫 냉간 정지에서도 작동해야 하며, 단지 더운 상태에서만 작동하는 것이 아닙니다. | 열이 올라도 기다릴 필요 없음. 차에서 처음 출발할 때 느껴지는 감각이 자연스럽다. |
| 비 후에도 녹이 슬지 않고, STOPFLEX 패드로 먼지도 매우 적음 | 일상적으로 운전하는 GTI는 날씨 영향을 받고, 운전 사이에 정차하며; 철제 로터는 표면에 녹이 슬고 휠에 먼지가 쌓임. | 젖은 주간에도 휠 표면과 로터 표면이 깨끗하게 유지되어 보임. |
더 좋아지는 것
- 연속적인 강제 제동으로 반복 가능한 제동력, 단 한 번의 정차만이 아님.
- 앞쪽의 비탄성 및 회전 질량이 적어 조향과 승차감에 도움.
- 일상 운전 차량에서 더 깨끗한 휠과 녹슬지 않는 로터 표면.
- 길거리에서 약 25만에서 30만 km의 긴 수명.
먼저 확인할 사항
- 380mm 로터와 CP9665 캘리퍼 모두에 대한 휠 클리어런스, 스포크 프로파일 포함.
- 휠 디자인과 오프셋에 스페이서가 필요한지 여부.
- 실제 주행 방식에 맞춘 패드 선택: 도로 전용 또는 도로와 트랙 혼합.
- 전체 유압 시스템이지만, 별도의 마스터 실린더 업그레이드는 일반적으로 필요하지 않습니다.
이 차량이 여기 표시된 사양에 맞는지 확실하지 않다면, 휠과 조립 세부 정보를 보내주시면 주문 전에 MK8 GTI 적합성을 확인해 드립니다. 폭스바겐 CCB 컬렉션.
제작 갤러리
MK8 GTI 브레이크 FAQ
왜 AP Racing CP9665를 STOPFLEX 로터와 함께 사용하고 표준 대형 브레이크 키트 대신 선택하나요?
CP9665는 강성 및 열 관리에 적합한 모터스포츠용 6피스톤 캘리퍼입니다. STOPFLEX 탄소 세라믹 로터와 함께 사용하면 더 강한 열 안정성과 함께 대형 강철 패키지에 비해 전면 축 무게가 크게 줄어듭니다. MK8 GTI에서는 반복적인 강제 정지 시 더 일관된 제동 성능과 더 깔끔하게 조향되는 전면을 제공합니다.
이 380mm 전면 세트가 골프 GTI MK8의 19인치 휠에 맞나요?
대개 그렇지만, 간격을 꼼꼼히 확인해야 합니다. 로터 직경만이 전부가 아니며, CP9665 캘리퍼는 스포크와 페이스 간격도 충분히 확보되어야 하며, 휠 디자인과 오프셋에 따라 스페이서가 필요할 수 있습니다. 주문 전에 로터와 캘리퍼를 정확한 휠과 비교하세요.
이 탄소 세라믹 세트는 일상 주행에 적합한가요?
네, 적절한 스트리트용 패드로 제작되었을 때 가능합니다. 냉간 제동은 처음 정지 시 -20°C 주변에서도 정상이며, STOPFLEX 패드와 함께 사용할 경우 제동 먼지도 매우 적습니다. 이는 대부분의 사람들이 기대하는 것보다 탄소 세라믹의 도심 주행 환경에서 훨씬 더 실용적입니다.
이 MK8 GTI 개조에 마스터 실린더 업그레이드가 필요하나요?
일반적으로 이 용도에 별도의 마스터 실린더 변경이 필요하지 않습니다. 어떤 맞춤형 대형 브레이크 키트와 마찬가지로, 전체 유압 시스템은 제작 과정에서 확인되어야 하지만, 이 세트는 일반적으로 공장 마스터 실린더와 함께 작동하도록 설계되어 있습니다.
STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 도로에서 얼마나 오래 지속됩니까?
도로 주행용으로 트랙 작업 없이 사용할 경우, STOPFLEX는 로터 수명을 대략 25만에서 30만 km로 평가합니다. 수명은 운전 스타일, 패드 선택, 열 노출에 따라 달라지며, 트랙 데이를 섞으면 도심 주행보다 수명이 짧아질 수 있습니다.
