구성 설정
| 차량 | 포르쉐 파나메라 스포츠 투어링 (971) |
|---|---|
| 업그레이드 범위 | 전면 및 후면 STOPFLEX CCB 대형 브레이크 키트 적용 |
| 전면 세트 | 아케보노 10피스톤 캘리퍼와 420mm STOPFLEX 탄소 세라믹 로터 |
| 후면 세트 | 브렘보 4피스톤 캘리퍼와 410mm STOPFLEX 탄소 세라믹 로터 |
| 패드 페어링 | 저먼지 세라믹 컴파운드 |
| 추정 무게 감량 | 비슷한 강철 세트에 비해 총 28kg(62파운드) 정도 감량 |
| 휠 컨텍스트 | 21인치 휠과 함께 보여줌; 공급된 적용 범위에 따라 최소 20인치 |
적합성은 휠에 달려 있으며, 단순히 로터 크기만이 아닙니다. 420mm 전면 로터와 10피스톤 캘리퍼는 충분한 배럴, 스포크, 오프셋 여유 공간이 필요하므로, 킷을 제작하기 전에 정확한 휠 사양을 확인해야 합니다.
이 CCB 업그레이드가 중요한 이유
| STOPFLEX 기능 | 이 Panamera에서 중요한 이유 | 당신이 느끼는 것 |
|---|---|---|
| 420mm 전면 / 410mm 후면 CCB 로터 패키지 | 971 스포츠 투어링은 빠르고 무거운 그랜드 투어링 포르쉐이기 때문에, 브레이크 시스템은 반복적인 고부하 정지를 느리거나 과열되지 않도록 흡수해야 합니다. | 속도, 승객, 짐 또는 반복 제동으로 인한 열이 있을 때 더 안정적인 페달 감각. |
| 아케보노 10피스톤 전면 캘리퍼 | 전면 차축은 감속 시 가장 힘든 일을 하며, 특히 대형 전면 엔진 퍼포먼스 차량에서 그렇습니다. | 앞쪽 브레이크 권한이 더 강력하여 후면 차축이 원래 의도하지 않은 일을 하지 않도록 합니다. |
| Brembo 4피스톤 후면 캘리퍼 | 후면 차축은 여전히 실질적인 열 지원이 필요하지만, 차를 불안하게 만들기보다는 앞쪽과 균형을 유지해야 합니다. | 전면만의 시각적 업그레이드가 아닌 더 완전한 전차량 브레이크 패키지. |
| 강철보다 낮은 로터 무게 | 로터 무게는 휠에 위치하므로, 이를 줄이면 서스펜션과 조향이 적은 회전 및 비스프링 무게를 처리하는 데 도움이 됩니다. | 도로 표면에 대한 더 깨끗한 반응, 휠 뒤의 브레이크 무게 감소, 그리고 더 민감한 섀시 감각. |
| 저먼지 STOPFLEX 패드 조합 | 큰 오픈 휠은 특히 일상 주행하는 고급 포르쉐에서 브레이크 먼지가 빠르게 눈에 띕니다. | 세척 사이에 더 깨끗한 휠 페이스와 일반 철제 로터 장착 시 생기는 회색 필름이 적게 남습니다. |
| 탄소 세라믹 로터 표면 | 철제 로터는 비, 세차, 저장 후에 표면이 녹슬기 쉬우며, CCB 로터는 시각적으로 같은 방식으로 노화되지 않습니다. | 휠 뒤에 더 깨끗한 로터 페이스와 더 오랜 기간 프리미엄 외관을 유지하는 브레이크 패키지. |
| 고온 마찰 안정성 | STOPFLEX CCB 로터는 900°C에서 약 0.3μ를 유지할 수 있으며, 매칭된 STOPFLEX 패드는 일반 온도에서 0.4μ를 초과할 수 있습니다. | 브레이크가 뜨거워질 때 마찰 저하가 적으며, 차가운 상태에서도 정상적인 도로 성능을 유지합니다. |
더 좋아지는 것들
- 이 특징 구성에서 총 브레이크 시스템 무게가 약 28kg(62파운드) 줄어듭니다.
- 일치하는 STOPFLEX 세라믹 패드 컴파운드로 눈에 띄는 먼지를 줄이세요.
- 비교 가능한 철제 로터 세트보다 반복적인 강제 제동 시 더 높은 열 내성.
- 비, 세차 또는 단기 저장 후에도 주황색 로터 녹이 없음.
- 큰 포르쉐 휠 뒤에 더 세련된 시각적 패키지.
먼저 확인할 사항
- 정확한 모델 연도, 트림, 현재 전/후 브레이크 하드웨어.
- 휠 직경, 내부 배럴 모양, 스포크 프로필, 오프셋.
- 스트리트, 산악 도로 또는 가끔 트랙 데이 사용 사례.
- 저먼지, 냉각 시점, 열 범위, 소음 내성에 대한 패드 선호도.
- 설치 계획, 베딩 절차 및 브레이크 오일 상태.
사진에서 적합한 부품 사양으로 더 깔끔한 경로를 위해 주문 전에 휠과 브레이크 세부 정보를 ⟦0⟧에 보내주세요 포르쉐 CCB 컬렉션.
빌드 갤러리
파나메라 스포츠 투어링 CCB FAQ
이 STOPFLEX CCB 세트가 모든 포르쉐 파나메라 스포트 투리스모 971에 적합합니까?
이 맞춤 제작 빅 브레이크 키트는 포르쉐 파나메라 스포트 투리스모 971용입니다. 주문 전에 휠 직경, 휠 배럴 모양, 스포크 간격, 현재 브레이크 하드웨어를 확인하세요.
이 파나메라에 420mm 전면 및 410mm 후면 로터를 사용하는 이유는 무엇입니까?
파나메라 스포트 투리스모는 빠르고 무거운 그랜드 투어링 포르쉐이기 때문에, 전면 축은 강한 열 용량과 클램핑 지원이 필요합니다. 420mm 전면과 410mm 후면 CCB 레이아웃은 열 분산을 돕고 제동 균형을 예측 가능하게 유지합니다.
이 탄소 세라믹 브레이크 업그레이드는 일상 주행에 적합합니까?
네. STOPFLEX 스트리트 패드 페어링으로 설계된 이 세트는 일반적인 냉간 제동, 낮은 눈에 띄는 먼지, 부식 없는 로터 표면, 부드러운 도로 주행에 적합합니다.
이 Panamera CCB 업그레이드로 얼마나 무게를 절감할 수 있나요?
이 특징 구성은 비교 가능한 강철 세트에 비해 약 28kg 또는 62파운드의 총 무게 절감이 예상됩니다. 정확한 절감량은 차량의 현재 브레이크 하드웨어에 따라 다릅니다.
STOPFLEX CCB 디스크는 브레이크 먼지와 녹을 줄여주나요?
네. STOPFLEX 패드와 함께 사용할 경우, 일반 철제 디스크 세트에 비해 눈에 띄는 브레이크 먼지가 매우 적으며, 탄소 세라믹 디스크 표면은 비나 세차 후에도 주황색 녹이 생기지 않습니다.
