구성: 전면 및 후면 하드웨어
| 구성품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 포르쉐 파나메라 스포트 투어링 (971) |
| 전면 캘리퍼 | OEM 아케보노 10피스톤 포르쉐 캘리퍼 |
| 전면 디스크 | 420 mm STOPFLEX 카본 세라믹 |
| 후면 캘리퍼 | 공장 4피스톤 캘리퍼 유지 |
| 후면 디스크 | 380 mm STOPFLEX 카본 세라믹 |
| 패드 | STOPFLEX 카본 세라믹 전용 화합물 |
| 휠 요구사항 | 전면 캘리퍼 클리어런스를 위한 21인치 휠 |
| 축 범위 | 전면 PCCB 스타일 전환 및 후면 CCB 로터 업그레이드 |
주문하기 전에 이 점을 확인하세요
10피스톤, 420mm 전면 패키지에는 21인치 휠이 필요하며, 이 경우에도 배럴 모양과 스포크 디자인이 캘리퍼와 충돌하지 않아야 합니다. 어떤 21인치 휠이든 맞는다고 생각하지 말고, 먼저 캘리퍼 프로파일과 정확히 일치하는지 확인하세요.
왜 탄소 세라믹이 파나메라 971에 적합한가
| STOPFLEX 특징 | 파나메라 971에서 중요한 이유 | 당신이 알아차리는 것 |
|---|---|---|
| 탄소 세라믹 로터, 동일 크기 강철의 약 절반 무게 | 이것은 길고 무거운 카고이며, 앞 차축이 대부분의 제동 하중을 견딥니다 | 각 모퉁이의 비스프링 질량이 적어 거친 포장에서도 차량이 더 안정적으로 느껴집니다 |
| 넓은 내열성, 900°C에서 약 0.3μ 표면 마찰력 | 뒷길이나 긴 경사로에서 반복적인 강제 정지로 철제 로터가 열 흡수 상태에 빠집니다 | 온도가 올라가도 견고하고 예측 가능한 페달 감각 |
| STOPFLEX 패드로 낮은 먼지 발생, 정상 온도에서 0.4μ 이상의 마찰력 | 21인치 휠은 모든 먼지를 보여주며, 철제 패드가 빠르게 코팅합니다 | 휠이 세척 사이에 훨씬 더 오래 깨끗하게 유지됩니다 |
| 비가 와도 녹슬지 않는 로터 | 일상 주행하는 GT가 날씨에 노출되어 젖은 상태로 주차 | 비가 온 후에도 로터 표면에 주황색 꽃이 피지 않음 |
| 크랙 텍스처 세라믹 마감의 420mm 전면 패키지 | 파나메라의 크기에는 스포크 뒤에 크고 진지한 브레이크가 필요함 | 21인치 휠을 통해 더 깔끔하고 프리미엄한 모습 |
더 좋아지는 것
- 페달이 부드러워지기 전 더 많은 열 여유
- 더 가벼운 로터로 언스프링 및 회전 질량 감소
- 브레이크 더스트가 매칭된 패드로 인해 급감합니다
- 습한 날씨 후에도 로터 표면이 깨끗하고 녹슬지 않습니다
- 공장 후면 캘리퍼는 브레이크 바이어스와 전자파킹브레이크(EPB)가 설계대로 작동하게 유지합니다
먼저 확인할 사항
- 전면 패키지에는 21인치 휠이 필요합니다
- 휠 배럴 모양과 스포크 디자인이 캘리퍼를 가리지 않아야 합니다
- 로터만 사용하는 것과 10피스톤 전면 교체 전체 중에서 결정하세요
- 저먼지 효과를 위해 탄소 세라믹 전용 패드를 사용하세요
- 후면은 공장 4피스톤 캘리퍼와 380mm 로터를 유지하세요
이곳에 표시된 사양과 차량이 일치하는지 확실하지 않다면, 귀하의 정보를 보내주시면 주문 전에 파나메라 스포츠 투리스모 971 적합성을 확인해 드리겠습니다. 포르쉐 CCB 컬렉션.
구성 갤러리
자주 묻는 질문
파나메라 스포츠 투리스모 971에 PCCB 스타일의 탄소 세라믹 브레이크를 개조할 수 있나요?
네. 이 구성은 OEM 아케보노 10피스톤 전면 캘리퍼와 420 mm STOPFLEX 탄소 세라믹 로터, 그리고 공장 후면 캘리퍼에는 380 mm STOPFLEX 로터를 사용하여 파나메라 스포츠 투리스모 971에 적합한 PCCB 스타일의 경로를 따르고 있습니다.
왜 파나메라 971의 공장 후면 캘리퍼를 유지하나요?
공장 4피스톤 후면 캘리퍼를 유지하면 원래의 전후 브레이크 밸런스를 유지할 수 있으며, 전자 주차 브레이크도 설계대로 작동하며 추가 배선이나 어댑터 복잡성이 없습니다.
10피스톤 420 mm 전면 패키지에 필요한 휠 크기는 무엇인가요?
이 전면 패키지는 21인치 휠이 필요하며, 여유 공간 확보를 위해 주문 전에 캘리퍼 프로필과의 일치 여부를 확인해야 합니다. 21인치에서도 배럴 모양과 스포크 디자인을 점검하세요.
STOPFLEX 탄소 세라믹 업그레이드 후 실제로 눈에 띄는 점은 무엇인가요?
장거리 주행 시 열 흡수 저항력 향상, 동일 크기 강철보다 약 절반 무게의 가벼운 로터, STOPFLEX 패드로 훨씬 적은 브레이크 더스트, 비 후에도 녹슬지 않는 로터 표면, 21인치 휠 뒤의 깔끔한 외관.
