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구성: 부품 및 장착
| 부품 | 이 경우의 구성 | 이유는 여기에 있기 때문입니다 |
|---|---|---|
| 차량 | 2024+ 포르쉐 파나메라 (976) | 앞쪽 브레이크 패키지가 앞으로 이동된 최신 섀시와 일반 21인치 휠 장착 |
| 전면 캘리퍼 | Gen 2 아케보노 10피스톤 | 더 큰 440 mm 전면 로터 형식을 지원하는 976 전용 캘리퍼 |
| 전면 로터 | 440 mm STOPFLEX 탄소 세라믹 | 브레이크 힘을 더 멀리 전달하여 더 큰 레버리지와 큰 휠 뒤의 더 풍부한 외관 제공 |
| 후면 캘리퍼 | 공장 4피스톤, 유지 | 기존 후면 브레이크 구조와 EPB 유지 |
| 후면 로터 | 410 mm STOPFLEX 탄소 세라믹 | 앞쪽과 재질이 일치하여 차량이 하나의 일관된 제동 시스템으로 작동 |
| 패드 | STOPFLEX 세라믹 패드 | 매우 낮은 먼지 배출, 일반 온도 마찰력은 0.4μ를 초과할 수 있음 |
| 휠 요구 사항 | 최소 21인치 | 440 mm 앞쪽 로터와 캘리퍼 배럴 간격에 필요 |
주문하기 전에 이 내용을 읽어주세요
구형 971 앞 캘리퍼는 장착 가능하지만, 420 mm 앞쪽 로터에만 제한됩니다. 976에 440 mm 앞쪽 탄소 세라믹 세트를 원한다면, 2세대 아케보노 캘리퍼만이 유일한 정답이며 21인치 휠이 필요합니다.
이 설정이 976에서 작동하는 이유
| STOPFLEX 기능 | 파나메라 976에서 중요한 이유 | 당신이 느끼는 것 |
|---|---|---|
| 440 mm 전면 카본 세라믹 로터 | 이것은 크고 빠른 임원용 세단으로, 전륜에 많은 부담을 주며 더 큰 로터는 접촉 패치를 바깥쪽으로 이동시켜 더 많은 레버리지를 제공합니다 | 스포크 뒤에 더 견고한 브레이크와 속도에서 미끄러짐이 느껴지지 않는 전면 |
| 같은 크기의 강철보다 대략 절반 무게 | 무거운 차는 각 코너에 브레이크 무게를 싣는데, 이는 승차감과 반응에 가장 큰 영향을 미칩니다 | 회전 및 비스프링 무게가 적어 차가 조금 더 가볍게 느껴집니다 |
| STOPFLEX 패드로 먼지 발생이 적음 | 21인치 휠은 모든 철분 패드 먼지를 보여주며, 누구도 매주 휠을 닦고 싶어하지 않습니다 | 세척 사이에 훨씬 더 오래 깨끗하게 유지되는 휠 표면 |
| 비 후 표면 녹 없음 | 일상적으로 운행하는 파나메라는 외부에 있으며, 철제 로터는 빠르게 주황색으로 빛남 | 차가 젖은 상태에서도 스포크를 통해 깨끗한 로터 표면 |
| 크랙 텍스처 세라믹 마감 | 이 가격대의 차량에서 브레이크는 휠의 시각적 이야기의 일부 | 완성된 프리미엄 룩으로 21인치 배럴을 적절히 채움 |
더 좋아지는 것
- 차량의 무게와 속도에 맞춘 더 큰 440mm 전면 크기
- 각 모서리에서 회전하는 무게와 스프링이 덜 있음
- STOPFLEX 패드와 함께 사용할 경우 휠 먼지가 훨씬 적게 발생합니다
- 비가 오는 동안 차량이 주차되어 있어도 오렌지색 로터 녹이 생기지 않습니다
- 21인치 휠 뒤에 더 풍부하고 고급스러운 외관
먼저 확인할 사항
- 당신의 차량은 976세대 파나메라이며, 이전 세대인 971이 아닙니다
- 당신은 21인치 휠을 사용하거나 사용하려는 의향이 있습니다
- 971에서 이어받은 것이 아닌 2세대 아케보노 프론트 캘리퍼를 원합니다
- 앞, 뒤, 패드가 하나의 패키지로 함께 구매됩니다
차량이 976인지 또는 이 세팅이 어떤 휠에 적합한지 확실하지 않다면, 상세 정보를 보내주시면 주문 전에 파나메라 976 적합 여부를 확인해 드리겠습니다 포르쉐 CCB 컬렉션.
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자주 묻는 질문
구형 971 세대 앞 캘리퍼를 976 파나메라에 사용할 수 있나요?
물리적으로는 장착 가능하지만, 이전 420 mm 포맷의 앞 로터를 제한합니다. 여기 보여지는 440 mm 전면 카본 세라믹 세트가 필요하다면, 976 섀시용으로 설계된 Gen 2 아케보노 캘리퍼가 적합합니다.
이 440 mm 전면 세트가 20인치 휠에 맞나요?
아니요. 이 구성에서는 440 mm 전면 로터와 캘리퍼 위치가 21인치 휠에 적합하며, 적절한 배럴 클리어런스를 위해서입니다. 20인치 휠을 계속 사용해야 한다면, 이 정확한 전면 패키지는 적합하지 않습니다.
10피스톤 전면 캘리퍼에 맞게 브레이크 부스터를 재프로그래밍해야 하나요?
이 경우 추가 부스터 재프로그래밍이 필요하지 않았습니다. 2024년 이후 파나메라는 전기식 브레이크 부스터를 사용하며, 설치 후 공장 스타일의 페달 동작과 견고하고 선형적인 반응을 유지합니다.
카본 세라믹 로터가 OEM 철제 로터보다 얼마나 무게를 절감하나요?
STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 동일 크기 강철 로터의 절반 정도 무게입니다. 파나메라 976과 같이 무거운 차량에서는 각 코너에서 회전하는 질량과 서스펜션 질량을 크게 줄여줍니다.
차가 비에 노출되어 있어도 탄소 세라믹 로터가 녹슬까요?
아니요. STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 습기 후에 나타나는 철제 로터의 주황색 표면 부식을 일으키지 않기 때문에, 일상 주행하는 976의 휠 표면은 깨끗하게 유지됩니다.
