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차량 및 부품 빌드
| 품목 | STOPFLEX 사양 |
|---|---|
| 차량 | 메르세데스-벤츠 V-클래스 (W447), 북미에서는 Metris로 판매 |
| 전면 캘리퍼 | STOPFLEX ES6 6피스톤 고정 캘리퍼 |
| 리어 캘리퍼 | STOPFLEX EP4 4피스톤 고정 캘리퍼, EPB 원래대로 유지 |
| 로터 | STOPFLEX 탄소 세라믹, 전후 355mm |
| 패드 | STOPFLEX 고강도 세라믹 복합체 |
| 타겟 휠 사이즈 | 19인치 휠 (휠 디자인별 여유 공간 확인 필요) |
| 축 범위 | 플로팅에서 고정 캘리퍼로의 전면 및 후면 전체 교체 |
주문하기 전에 이 내용을 읽어주세요
이것은 전체 대형 브레이크 교체, 전후, 공장 플로팅 캘리퍼를 고정 다피스톤 유닛으로 교체합니다. 이 플랫폼의 핵심 세부 사항: 후면 EP4 캘리퍼는 공장 전자 주차 브레이크가 작동하도록 설계되었습니다. 후면 교체가 EPB를 무시하면 문제가 발생합니다. 이 제품은 그렇지 않습니다.
업그레이드가 실제로 변경하는 것
| STOPFLEX 기능 | V-Class / Metris에서 중요한 이유 | 당신이 느끼는 것 |
|---|---|---|
| 탄소 세라믹 로터, 355mm | 적재된 밴은 긴 내리막길과 빠른 고속도로 주행 시 제동장치에 많은 에너지를 전달합니다. 이 로터는 900°C에서도 약 0.3μ의 표면 마찰력을 유지합니다. | 페달은 반복적인 정지에서도 단단하고 예측 가능하게 유지되며, 열이 올라가도 길게 밀리지 않습니다. |
| ES6 6피스톤 전면, EP4 4피스톤 후면 | 고정식 다중 피스톤 캘리퍼는 공장 표류 유닛보다 더 균일하게 클램핑되어, 승객이나 무게를 실을 때 중요합니다. | 강하거나 지속적인 제동 시 더 강한 잡음과 더 선형적인 감각 제공. |
| 로터 무게의 대략 절반 | 이 크기의 강철 로터는 무겁고, 그 무게는 휠 바로 위에 있는 언스프링 무게입니다. | 서스펜션이 깨진 포장도로 위에서 더 깔끔하게 정착하며, 밴은 조금 덜 무겁게 느껴집니다. |
| 세라믹 패드, 녹슬지 않는 로터 | 프리미엄 밴은 얼마나 깔끔하게 보이느냐에 따라 생사가 결정되며, 비에 노출되어 있습니다. | 휠에 매우 적은 제동 먼지와 세척 사이에 표면 산화되지 않는 로터 표면. |
| 장섬유 CCB 구조 | 고주행 거리의 승객용 차량은 계속해서 제동장치를 수리하는 일이 없도록 해야 합니다. | 밴이 트랙을 타지 않는 경우, 도로 주행 거리는 대략 25만~30만 km에 이를 수 있습니다. |
더 좋아지는 것
- 긴 경사로와 완전 적재 상태에서 더 넓은 열 허용 범위.
- 반복 제동 시 더 안정적인 페달 감각.
- 각 모서리에서 무게가 적게 실림.
- 저먼지 세라믹 패드로 훨씬 깨끗한 휠.
- 비 후에도 녹슬지 않는 로터.
- 고장거리 밴용 긴 도로 수명.
먼저 확인할 사항
- 정확한 19인치 디자인, 스포크 모양, 오프셋에 맞는 휠 간격.
- 현재 장착된 스페이서가 있으면 클리어런스가 변경됩니다.
- 당신의 밴이 이 캘리퍼와 로터 사양에 맞는 W447 / Metris임을 의미합니다.
- 일반적인 사용 주기: 승객 적재, 짐, 개조 무게, 노선 프로필.
- 공장 EPB 기능이 이 후면 세트가 지원하는 버전임을 의미합니다.
이곳에 표시된 사양과 차량이 일치하는지 확실하지 않다면, 귀하의 정보를 보내주시면 주문 전에 Mercedes-Benz V-Class (W447)의 적합성을 확인해 드리겠습니다. Mercedes-Benz CCB 컬렉션.
제작 갤러리
자주 묻는 질문
V-Class 또는 Metris에 탄소 세라믹 브레이크 업그레이드가 가치가 있을까요?
무거운 승합차의 경우, 진짜 승리는 열입니다. 적재된 V-Class 또는 Metris는 가벼운 차보다 훨씬 더 많은 에너지를 브레이크에 전달하므로, 탄소 세라믹 세트는 더 큰 열 여유를 제공하고, 반복 정지 시 페달 감각이 더 안정적이며, 도심 주행 시 브레이크 관련 유지보수가 적게 필요합니다.
후방 캘리퍼가 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. STOPFLEX EP4 후방 캘리퍼는 후방 차축을 플로팅 캘리퍼에서 고정 4피스톤 설계로 변경하는 동안도 공장 전자 주차 브레이크 기능을 유지하도록 설계되었습니다. 많은 후방 대형 브레이크 개조는 이 기능을 생략하는데, 이것이 이 플랫폼에서 중요한 이유입니다.
355mm 세트가 19인치 휠과 호환되나요?
이 355mm 패키지는 19인치 휠에 맞게 제작되었습니다. 최종 여유 공간은 정확한 휠 디자인, 스포크 모양, 오프셋, 스페이서에 따라 달라지므로 주문 전에 해당 세부 정보를 확인하세요.
더 가벼운 브레이크 하드웨어가 밴의 주행 방식에 영향을 미치나요?
그럴 수 있습니다. STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 동일 크기 스틸 로터의 무게의 절반 정도로, 각 코너의 비탄성 질량을 줄입니다. 무거운 밴에서는 험한 도로 위에서 서스펜션이 더 부드럽게 안정될 수 있도록 도와줍니다.
STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 도로에서 얼마나 오래 사용할 수 있나요?
일반 도로 사용 시, 그리고 트랙이 아닌 경우, STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 대략 25만에서 30만 km 정도 사용할 수 있습니다. 실제 수명은 운전 습관, 밴 적재량, 패드 선택, 그리고 전반적인 유지보수에 따라 달라집니다.
