빌드: 이 W214에 실제로 장착된 것
| 구성요소 | 이 차량에 대해 | 이렇게 설정된 이유 |
|---|---|---|
| 차량 | 메르세데스-벤츠 E300 (W214) | 기본 모델로서 표준 E-Class이며, 공장에서 나온 AMG 차량이 아닙니다 |
| 전면 | AMG 6피스톤 고정 캘리퍼 + 390mm 카본 세라믹 로터 | 큰 전면 로터는 기본 세팅이 아닌 AMG 캘리퍼를 중심으로 제작되었습니다 |
| 후면 | AMG 싱글 피스톤 캘리퍼 + 360mm 카본 세라믹 로터 | 공장 전자 주차 브레이크 작동을 유지하도록 구성됨 |
| 패드 | STOPFLEX 저먼지 세라믹 복합재 | 휠을 깨끗하게 유지하기 위해 로터와 매칭 |
| 축 범위 | 전후 카본 세라믹 교체 | 두 축을 하나의 패키지로 업그레이드 |
| 무게 절감 | 약 22kg / 48파운드 | 이 전후 교체를 위한 프로젝트 수치 |
주문하기 전에 이 내용을 읽어주세요
이것은 아니며 기존 E300 플로팅 프론트 캘리퍼에 부착하는 로터 교체가 아닙니다. 390mm 프론트 카본 세라믹 디스크는 AMG 6피스톤 고정 프론트 캘리퍼와 함께 작동하도록 제작되었습니다캘리퍼 하드웨어는 패키지에 포함되어 있으며, 별도 구매가 아닙니다.
날마다 변화하는 것
| STOPFLEX 기능 | W214에서 중요한 이유 | 눈에 띄는 점 |
|---|---|---|
| 탄소 세라믹 로터, 동일 크기 강철의 절반 정도 무게 | 각 모서리의 비탄성 질량이 적어 승차감 조율이 용이 | 확장 이음새와 파손된 포장도로를 더 빠르게 안정 |
| 저먼지 패드와 로터 조합 | W214 휠은 먼지가 잘 보이는 오픈 멀티스포크 디자인 | 휠은 세척 사이에 훨씬 더 오래 깨끗함 유지 |
| 녹슬지 않는 로터 | 철제 디스크는 비나 세차 후에 녹 반지가 생기고 빠르게 지쳐 보입니다 | 브레이크 페이스는 습한 날씨에서도 깨끗한 상태를 유지합니다 |
| 390mm 전면 로터와 6피스톤 캘리퍼 | 기본 플로팅 캘리퍼는 19인치와 20인치 휠 뒤에서 잃어버린 듯 보입니다 | 브레이크는 결국 휠을 채우고 차량 외관과 조화를 이룹니다 |
| 트랙 밖에서 긴 거리 주행 가능 | 일상적인 E-Class는 과도한 트랙 사용 없이도 마일리지를 쌓습니다 | 약 25만에서 30만 km의 거리 주행이 현실적입니다 |
더 좋아지는 것
- 각 휠에서 서스펜션이 관리해야 하는 무게가 적어집니다.
- 매치된 STOPFLEX 패드로 매우 낮은 브레이크 더스트 발생.
- 비나 세차 후에도 녹 반이 남지 않습니다.
- 휠을 가득 채우는 AMG 스타일의 브레이크 연출.
- 도로 밖에서도 수십만 km를 달릴 수 있는 스트리트 라이프.
먼저 확인할 사항
- 이 프론트 로터에 필요한 AMG 6피스톤 프론트 캘리퍼를 차량이 갖추고 있거나 장착할 수 있는지 여부.
- 휠 클리어런스: 390mm 전면 로터는 많은 19인치 휠 뒤에 끼기 때문에 배럴 깊이와 스포크 모양을 확인하세요.
- 뒷부분 설정이 공장 전자 주차 브레이크를 계속 작동하게 유지할 것입니다.
- 가장 중요하게 생각하는 것은 무엇인가요: 더 깨끗한 휠, 녹 방지, 적은 언스프링 무게 또는 AMG 스타일인가요?
이 차량이 여기 보여지는 사양과 일치하는지 확실하지 않다면, 상세 정보를 보내주시면 주문 전에 Mercedes-Benz E-Class (W214) 적합성을 확인해 드리겠습니다. Mercedes-Benz CCB 컬렉션.
갤러리 만들기
자주 묻는 질문
이 로터가 내 스톡 E300 캘리퍼에 장착될 수 있나요?
아니요. 표준 E300 플로팅 전면 캘리퍼는 이 패키지와 맞지 않습니다. 390mm 전면 카본 세라믹 로터는 AMG 6피스톤 고정 전면 캘리퍼를 기준으로 제작되었기 때문에 해당 하드웨어가 포함되어야 합니다.
390mm 전면 로터가 19인치 휠을 클리어하나요?
가능하지만 꽤 타이트합니다. AMG 6피스톤 캘리퍼 뒤의 390mm 로터는 많은 19인치 휠의 상한선에 가깝기 때문에 주문하기 전에 휠의 배럴 깊이와 스포크 모양을 확인하세요.
일상 주행하는 E-Class에 탄소 세라믹이 과한가요?
그렇지 않습니다. 일상 주행하는 W214에서는 브레이크 더스트가 적고, 로터가 녹슬지 않으며, 각 코너의 언스프링 무게가 줄어들고, 휠 뒤에 딱 맞는 브레이크 패키지로 인해 순수한 트랙용보다 훨씬 더 좋은 느낌을 받을 수 있습니다.
후방 업그레이드가 공장 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. 후방 구성은 360mm 탄소 세라믹 로터와 AMG 싱글 피스톤 후방 캘리퍼를 조합하여 공장 전자 주차 브레이크 기능을 유지하도록 설계되었습니다.
STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 도로에서 얼마나 오래 가나요?
오랜 시간 동안 사용할 수 있습니다. 트랙에서 벗어나면, STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 약 25만에서 30만 km의 도로 주행을 견딜 수 있으며, 대부분의 오너들이 기대하는 공장 철제 디스크보다 훨씬 오래갑니다. 운전 습관과 차량 유지 관리에 따라 달라집니다.
