레반테 전면 브레이크 사양: 빌드
| 항목 | 상세 정보 |
|---|---|
| 차량 | 마세라티 레반테 |
| 업그레이드 범위 | 전면 카본 세라믹 로터 및 패드 교체 |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 10피스톤 고정 캘리퍼 (기존 애프터마켓 장착) |
| 앞쪽 디스크 | STOPFLEX C/SiC 카본 세라믹, 420 x 40 mm |
| 앞 브레이크 패드 | STOPFLEX 고성능 세라믹 패드 |
| 휠 컨텍스트 | 이 차량의 21인치 휠 내부를 클리어하도록 구성됨 |
| 전륜 차축 무게 변화 | 이전 강철 세트보다 약 16kg 가벼움 |
주문하기 전에 이 내용을 읽어주세요
이것은 애프터마켓 아케보노 10피스톤 캘리퍼 패키지를 중심으로 제작된 맞춤형 전면 적용입니다. 레반테 전면 브레이크는 공장에서 모두 동일하지 않기 때문에, 캘리퍼 유형, 로터 및 햇 하드웨어, 21인치 휠 클리어런스는 먼저 귀하의 차량에 맞게 확인해야 합니다.
운전 시 어떤 변화가 있나요
| STOPFLEX 기능 | 레반테에서 중요한 이유 | 당신이 느끼는 점 |
|---|---|---|
| C/SiC 탄소 세라믹 로터, 강철이 아님 | 소유자는 이미 420mm 강철을 시도했지만 진동이 다시 나타났습니다. 병목 현상은 직경이 아니라 로터 재질이었습니다. 카본 세라믹은 약 0.3μ의 마찰력을 유지하며 900°C에서도 높은 표면 온도에서 사용할 수 있습니다. | 페달은 열이 쌓이면서 일관성을 유지하며, 열 흡수로 인한 맥동이 다시 나타나지 않습니다. |
| 같은 크기의 강철보다 약 절반 무게입니다. | 무거운 SUV는 앞쪽에 많은 언스프링 무게를 실어줍니다. 이 구성은 앞차축에서 약 16kg을 감량합니다. 이는 서스펜션이 더 이상 제어할 필요가 없는 무게입니다. | 더 가볍고 빠른 조향 반응과 빠른 방향 전환 시 덜 무거운 차체를 제공합니다. |
| 장섬유 구조 | STOPFLEX는 잘게 자른 섬유 대신 장섬유 C/SiC를 사용하여, 로터가 반복적인 열 순환을 견디며 강철에서 페달 감각을 망치는 딱딱한 부분이 형성되지 않도록 합니다. | 하차 후 안정적인 제동력 유지, 하루 종일 성능이 저하되지 않는 브레이크. |
| 스트리트 튜닝 패드 및 로터 페어링 | 이 시스템은 경주 전용이 아닙니다. 교통 체증, 추운 날씨, 비 오는 날에도 일상적으로 사용하는 레반테에 적합하도록 설계되었습니다. | 처음 정차 시 -20°C 근처에서도 정상적인 추운 날 Bite, 매우 낮은 먼지, 젖은 주간 후에도 녹슬지 않는 로터. |
더 좋아지는 것
- 브레이크 떨림과 페달 맥동이 원인에서 사라지며, 가공 처리되지 않음.
- 전면 액슬에서 약 16kg 감량으로 더 날카로운 조향과 서스펜션 반응 향상.
- 반복적인 강제 정지와 긴 내리막 구간에서도 일관된 페달 감각.
- 매치된 STOPFLEX 패드와 매우 낮은 먼지, 녹슬지 않는 로터.
- 길게 지속되는 스트리트 수명, 약 25만에서 30만 km, 트랙 사용에서 멀리 떨어진 거리.
먼저 확인할 사항
- 여러분의 레반테가 여기 보여지는 아케보노 10피스톤 전면 캘리퍼 패키지 또는 공장 캘리퍼를 사용하는지 여부에 관계없이
- 로터와 하트 하드웨어가 캘리퍼 기하학과 일치합니다.
- 420 x 40 mm 전면 패키지에 대한 21인치 휠 간격.
- 로터를 남은 강철 로터 패드가 아닌, 일치하는 STOPFLEX 세라믹 패드와 함께 사용하고 있다는 것.
차량이 여기 보여지는 사양과 일치하는지 확실하지 않다면, 세부 정보를 보내주시면 주문 전에 마세라티 레반테 전면 적합성을 확인해 드리겠습니다. 마세라티 CCB 컬렉션.
빌드 갤러리
마세라티 레반테 카본 세라믹 브레이크 FAQ
이 마세라티 레반테에서 이전 강철 로터가 계속 실패한 이유는 무엇입니까?
무거운 빠른 SUV에서는 대형 강철 디스크가 열 한계에 도달합니다. 반복적인 강제 정지로 인해 디스크 표면에 하드 스폿이 형성되고, 이는 불균형한 마찰, 페달 맥동, 떨림을 유발합니다. 가공은 이러한 구조적 변화를 복구하지 못합니다.
이 레반테에 실제로 장착된 것은 무엇입니까?
맞춤형 전면 업그레이드: STOPFLEX 420 x 40 mm 탄소 세라믹 디스크와 STOPFLEX 고성능 세라믹 패드, 기존 애프터마켓 아케보노 10피스톤 고정 캘리퍼에 장착.
탄소 세라믹 디스크가 떨림을 실제로 해결할 수 있나요?
탄소 세라믹 디스크는 과부하된 강철 시스템에서 떨림을 유발하는 열 관련 불안정을 견딥니다. 이 구성에서는 재료 문제를 근본적으로 해결하는 것이 목적이었으며, 다시 강철 디스크를 교체하는 것이 아니었습니다.
이 구성이 일상 주행에 적합합니까?
네. STOPFLEX 스트리트용 탄소 세라믹 디스크와 패드는 일상 사용에 적합하며, 차가운 상태에서도 제동력이 유지되고 디스크와 패드가 함께 작동할 때 먼지 발생이 매우 적습니다.
모든 마세라티 레반테 모델이 이 전면 브레이크 호환성을 공유합니까?
아니요. 이것은 특정 애프터마켓 10피스톤 캘리퍼 패키지를 중심으로 제작된 맞춤형 프론트 세트업입니다. 공장 브레이크 구성, 하드웨어, 휠 클리어런스는 다르기 때문에 주문 전에 정확한 적합성을 확인해야 합니다.
STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 도로에서 얼마나 오래 지속되나요?
일반 도로 사용과 트랙 외 사용 시, STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 대략 25만에서 30만 km까지 지속될 수 있으며, 이는 일반 강철 로터의 수명보다 훨씬 깁니다. 또한 비가 와도 녹슬지 않습니다.
