이 GT63 S의 빌드
| 항목 | STOPFLEX는 GT63 S (X290)를 기반으로 제작되었습니다 |
|---|---|
| 차량 | 메르세데스-AMG GT63 S, X290 섀시 |
| 전면 세팅 | 공장 AMG 6피스톤 캘리퍼와 420 mm STOPFLEX 탄소 세라믹 로터 |
| 후면 세팅 | 공장 후면 캘리퍼와 360 mm STOPFLEX 탄소 세라믹 로터 |
| 패드 | STOPFLEX 탄소 세라믹 매칭 패드 컴파운드 |
| 휠 사진 | 21인치 AMG 포지드 휠 |
| 로터 구조 | STOPFLEX 롱파이버 CCB, 동일 크기 강철 로터의 절반 무게 |
| 업그레이드 범위 | 공장 AMG 캘리퍼에 전후 로터 및 패드 업그레이드 |
주문 전에 확인하세요
이것은 공장 AMG 캘리퍼를 유지하는 로터 및 패드 업그레이드입니다. 먼저 차량의 정확한 브레이크 하드웨어와 휠 클리어런스를 확인하세요. 21인치 공장 AMG 포지드 휠은 이 빌드를 커버하지만, 애프터마켓 휠 배럴 모양은 절대 가정해서는 안 됩니다.
탄소 세라믹이 실제로 변화시키는 것
| STOPFLEX 기능 | GT63 S에서 중요한 이유 | 당신이 느끼는 점 |
|---|---|---|
| 탄소 세라믹 로터, 강철의 약 절반 무게 | 이 차량은 무겁고 고성능 AMG이기 때문에, 전면 로터는 정말로 원하지 않는 곳에 무게를 실어 놓습니다 | 가벼운 조향과 울퉁불퉁한 도로에서 더 빠르게 안정되는 전면 |
| 고온 마찰 안정성 (900°C에서 약 0.3μ) | 큰 속도와 무게는 반복 정지가 디스크에 많은 열을 발생시킴 | 브레이크가 뜨거워질 때 페달이 길게 가는 대신 더 깊숙이 단단하게 유지됨 |
| STOPFLEX 패드, 매우 적은 먼지 | 대형 AMG 단조 휠은 모든 철분 먼지를 보여줌 | 휠은 세척 사이에 훨씬 더 오래 깨끗하게 유지됨 |
| 로터 표면이 녹슬지 않음 | 일상 주행이 가능한 GT63 S는 비를 맞고 주행 사이에 정차함 | 오픈 휠 스포크 뒤 디스크에 주황색 얼룩 없음 |
| 롱파이버 CCB 구조와 세라믹 코팅 마감 | 철에서 벗어나 반복된 열에도 내구성을 원하며 깨지기 쉬운 부품이 아님 | 크랙 텍스처 마감이 있는 강하고 오래가는 로터로 스포크 뒤에서 멋지게 보임 |
더 좋아지는 것
- 속도에서 반복적인 강한 정지 시 더 강한 페이드 저항
- 더 깔끔한 서스펜션 반응을 위한 전면 언스프링드 무게 감소
- 매우 낮은 브레이크 더스트와 로터 표면에 녹 없음
- 장거리 사용 시 약 25만에서 30만 km의 긴 수명, 차량이 트랙에 오르지 않을 때
- 프리미엄 노출 로터 디자인의 21인치 AMG 휠 뒤
먼저 확인할 사항
- 당신의 정확한 차량: 메르세데스-AMG GT63 S, X290 섀시
- 현재 차량에 장착된 공장 제동 하드웨어
- 휠 간격, 특히 애프터마켓 휠을 사용하는 경우
- 로터와 패드가 일치하는 패키지로 주문됨
- 조용하고 균일한 도로 주행을 위한 적절한 베딩 절차
차량이 여기 표시된 사양과 일치하는지 확실하지 않다면, 세부 정보를 보내주시면 주문 전에 GT63 S (X290) 적합성을 확인해 드립니다 메르세데스-벤츠 CCB 컬렉션.
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자주 묻는 질문
이 제품이 내 공장 AMG 캘리퍼와 호환되나요, 아니면 새 캘리퍼가 필요하나요?
이 제품은 GT63 S의 공장 AMG 캘리퍼를 기반으로 한 로터와 패드 업그레이드로, 전체 캘리퍼 교체는 아닙니다. 전면은 공장 6피스톤 캘리퍼 아래에 420mm STOPFLEX 탄소 세라믹 로터를 사용하며, 후면은 360mm 로터를 사용합니다. 주문 전에 차량의 정확한 브레이크 하드웨어를 확인하세요.
탄소 세라믹 브레이크는 일상 주행 시 소음이나 잡는 느낌이 있나요?
로터와 패드가 올바르게 매치되면 그렇지 않습니다. STOPFLEX 패드와 함께 냉간 제동은 정상적이며, 먼지 발생도 매우 적고, 도로 주행 성능도 안정적입니다. 적절한 베딩 절차는 균일한 패드 전달을 위해 여전히 중요합니다.
공장 21인치 AMG 포지드 휠이 이 세팅을 충분히 클리어하나요?
여기 보여지는 세트는 공장 21인치 AMG 포지드 휠을 사용합니다. 휠 배럴 모양이 여전히 클리어런스에 영향을 미치므로, 애프터마켓 휠을 사용할 경우 주문 전에 적합성을 확인하세요.
STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 도심 차량에서 얼마나 오래 가나요?
트랙을 전혀 타지 않는 도심 주행 GT63 S의 경우, STOPFLEX 로터의 수명은 대략 25만에서 30만 km에 달할 수 있습니다. 실제 주행 거리와 수명은 패드 선택, 운전 스타일, 그리고 열을 얼마나 가하는지에 따라 달라집니다.
교환 후 실제로 어떤 느낌이 들까요?
반복적인 강제 정지 시 더 나은 페이드 저항, 휠에 훨씬 적은 브레이크 더스트, 그리고 카본 세라믹 로터가 동일 크기 강철 로터의 절반 정도 무게이기 때문에 앞쪽이 더 가볍게 느껴집니다. GT63 S와 같은 무겁고 고성능 차량에서는 이 서스펜션 미끄럼질 감소가 앞쪽이 더 깔끔하게 정리되도록 도와줍니다.
