구성: 실제 차량에 장착된 내용
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 벤틀리 컨티넨탈 GT |
| 전면 캘리퍼 | 공장 10피스톤 고정 캘리퍼 (유지) |
| 전면 디스크 | STOPFLEX 탄소 세라믹, 420 x 40 mm |
| 후면 디스크 | STOPFLEX 탄소 세라믹, 380 x 30 mm |
| 업그레이드 형식 | 공장 브레이크 레이아웃을 유지하는 직결형 로터 교체 |
| 견적 무게 절감 | 로터 패키지 전체 약 30kg 절감 |
주문하기 전에 확인하세요
이것은 공장 10피스톤 전면 캘리퍼와 여기 보여진 브레이크 레이아웃을 사용하는 Continental GT 차량용 로터 전용 세트입니다. 모든 Continental GT가 동일한 패키지를 사용하는 것은 아니므로, 모델 이름만으로 판단하지 말고 차량의 캘리퍼 수와 현재 로터 치수를 확인하세요.
Continental GT의 탄소 세라믹 변경 사항
| STOPFLEX 기능 | Continental GT에서 중요한 이유 | 당신이 눈치챈 점 |
|---|---|---|
| 같은 크기 강철 로터의 약 절반 무게 | GT는 무거운 그랜드 투어러이며, 로터는 각 코너에서 가장 무거운 회전 부품 중 하나입니다. 그곳의 무게를 줄이면 차의 비스듬히 떠있는 무게와 회전하는 무게를 줄일 수 있습니다. | 날카로운 범프를 빠르게 흡수하는 서스펜션과 특히 고장 난 도로에서 더 깔끔하게 느껴지는 조향. |
| 반복된 열에 더 강한 철보다 더 넓은 페이드 내성. | 이 차는 빠르게 주행하며 계속해서 감속 요청을 받습니다. 철 디스크는 열에 노출되면 가장자리를 잃지만, 탄소 세라믹은 그 사이클을 더 잘 견딥니다. | 긴 산악 내리막길이나 빠른 주행 시에도 페달이 더 예측 가능하게 느껴집니다. |
| STOPFLEX 패드로 정상 온도에서 마찰 계수 0.4μ 이상. | 브레이크가 따뜻할 때뿐만 아니라 처음 차가 식었을 때도 제대로 느껴지길 원합니다. 강한 냉온 마찰은 일상 주행에서 페달의 감각을 유지시켜줍니다. | 차고지에서 출발하거나 교통 체증 속에서도 자신감 있고 점진적인 브레이크 감각. |
| 비 후에도 녹이 슬지 않으며 STOPFLEX 패드로 먼지 매우 적음 | 이렇게 비싼 휠이 달린 차에서는 제동 때의 때와 주차된 철제 디스크에 생긴 주황색 녹막이 정말 성가신 문제입니다, 각주가 아니에요. | 세차 사이에 휠이 더 깨끗하고, 차가 젖은 상태로 주차된 후에도 녹 반이 생기지 않음 |
더 좋아지는 것
- 휠의 무게를 크게 줄여 네 모서리 모두에서 언스프링 무게를 낮춤
- 반복적인 강제 정지와 긴 내리막길에서도 페달 감각이 더 안정적임
- STOPFLEX 패드와 함께 사용할 경우 제동 먼지가 매우 적어 휠이 더 깨끗하게 유지됨
- 비 후에도 표면 녹이 생기지 않으며, 공장제 철제 디스크와 달리
- 도심 주행 수명이 길며, STOPFLEX는 약 25만에서 30만 km 이상 주행 가능하다고 인용됨
먼저 확인할 사항
- 여기 보여지는 공장 10피스톤 전면 캘리퍼가 차량에 장착됩니다
- 현재 전면 및 후면 로터 크기: 420x40 mm 및 380x30 mm
- 이 제품은 로터 교체만 가능하며, 전체 대형 브레이크 캘리퍼 교체는 아닙니다
- 패드 페어링: 저먼지 및 마찰 특성을 위해 STOPFLEX 패드를 사용하세요
차량이 여기 보여지는 사양과 일치하는지 확실하지 않다면, 상세 정보를 보내주시면 주문 전에 Bentley Continental GT 적합성을 확인해 드립니다 Bentley CCB 컬렉션.
구성 갤러리
자주 묻는 질문
Bentley Continental GT의 공장 캘리퍼를 교체해야 하나요?
아니요. 이 제품은 공장 10피스톤 전면 캘리퍼와 원래 브레이크 레이아웃을 사용하는 Continental GT 차량용 로터 교체용입니다. 캘리퍼는 그대로 유지하며, OEM 하드웨어 개념을 유지하면서 디스크만 카본 세라믹으로 교체합니다.
이 STOPFLEX 업그레이드에는 어떤 크기의 로터가 사용되나요?
여기 보여지는 구성은 앞쪽에 420 x 40 mm 탄소 세라믹 로터와 뒤쪽에 380 x 30 mm 탄소 세라믹 로터를 사용하는 것으로, 이 기사는 Bentley Continental GT에 적용된 사례입니다.
탄소 세라믹 로터가 Continental GT의 승차감을 더 거칠게 만들까요?
반대로 작용합니다. 탄소 세라믹 로터는 교체하는 강철 또는 철제 디스크보다 훨씬 가벼워서 비탄성 질량을 줄입니다. 무거운 GT인 Continental과 같은 차량에서는 서스펜션이 더 깔끔하게 안정되고 조향 감각이 향상됩니다.
STOPFLEX 탄소 세라믹 브레이크는 일반 도로 주행에 적합한가요?
네. STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 일상 도로 사용을 위해 제작되었으며, 도로용 패드와 함께 깨끗하고 점진적인 제동 성능을 제공합니다. 비가 와도 녹슬지 않으며, STOPFLEX 패드와 함께 사용할 때 매우 낮은 브레이크 더스트를 생성합니다.
STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 도로에서 얼마나 오래 사용할 수 있나요?
일반 도로에서는, STOPFLEX는 차량이 트랙에 가지 않는 경우 약 25만에서 30만 km까지 로터 수명을 기대할 수 있습니다. 실제 수명은 운전 습관, 사용하는 패드, 그리고 주행 조건에 따라 달라집니다.
