구성: 부품과 장착
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 아우디 S4 Avant (B9) |
| 전면 캘리퍼 | AP 레이싱 CP9561 6피스톤 Radi-CAL |
| 전면 디스크 | STOPFLEX 380 mm 탄소 세라믹 |
| 전면 브레이크 패드 | 스트리트 중심 세라믹 컴파운드 |
| 후면 브레이크 | 공장 후면 브레이크 유지 |
| 전면 액슬 무게 절감 | 기존 전면 세트보다 약 14 kg 절감 |
| 휠 컨텍스트 | 약 19인치 휠을 기준으로 설계됨 |
| 범위 | 맞춤형 전면 대형 브레이크 키트 |
주문하기 전에 확인하세요
이것은 맞춤형 전면 대형 브레이크 키트, 기본 캘리퍼 교체가 아닙니다. AP Racing CP9561 캘리퍼, 380 mm STOPFLEX 탄소 세라믹 로터, 그리고 적용에 맞는 장착 하드웨어를 사용합니다. 19인치 휠을 기준으로 제작되었지만, 캘리퍼 모양, 스포크 디자인, 휠 오프셋이 모두 다르므로 구매 전에 휠 간격을 확인하세요.
전면 CCB 업그레이드가 변경하는 것들
| STOPFLEX 전면 패키지 | S4 Avant B9에서 중요한 이유 | 당신이 느끼는 것 |
|---|---|---|
| 380 mm 탄소 세라믹 로터 | Avant는 앞축보다 무게가 앞쪽에 실리기 때문에, 일련의 코너를 돌 때 차체가 무겁게 느껴집니다. | 앞 차축에서 약 14kg 감량, 더 깨끗한 조향, 더 민첩하게 돌아가는 전면 서스펜션. |
| 롱파이버 CCB 구조 | 이 차량의 전면 브레이크는 내리막이나 빠른 도로에서 반복적인 강제 정지 시 가장 높은 열 부하를 받습니다. | 철제 로터가 희미해지기 시작할 때 마찰이 유지되어, 페달이 매번 일정하게 작동합니다. |
| AP Racing CP9561 6피스톤 Radi-CAL 캘리퍼 | 단단한 캘리퍼 바디는 높은 클램프 하중에서도 휨을 저항하며, 편안함을 위해 조율된 공장 캘리퍼는 이를 위해 만들어지지 않았습니다. | 더 단단하고 정밀한 페달로, 브레이크가 잡히기 전에 이동 거리가 짧아집니다. |
| STOPFLEX 스트리트 세라믹 패드 | 일상적으로 사용하는 S4는 습한 날씨, 세차, 교통 상황에서도 철제 로터가 녹슬고 먼지 가득한 패드가 휠을 덮습니다. | 매우 적은 브레이크 가루와 비 후에도 녹슬지 않는 로터로 휠이 깨끗하게 유지됩니다. |
향상되는 점
- 전륜 축에서 약 14kg의 회전하는 비스프레 및 서스펜션 무게 감소.
- 더 깔끔한 선회와 방향 전환이 덜 망설여지는 전면 느낌.
- 반복되는 강한 정지에도 일관된 페달 감각을 유지하는 열 내성.
- 단단하고 더 정밀한 페달 감각을 제공하는 Radi-CAL 캘리퍼.
- 매우 적은 브레이크 가루와 비 후에도 녹슬지 않는 로터.
먼저 확인할 사항
- 당신의 19인치 휠 디자인에 딱 맞는 휠 간격.
- 공장 후면 브레이크를 유지하면서 전륜 업그레이드를 원하는 경우.
- 패드 선택이 실제 운전 방식과 일치하는지 확인하세요.
- 캘리퍼, 로터, 브래킷 하드웨어 모두 B9 적용에 맞게 일치합니다.
이곳에 표시된 사양과 차량이 일치하는지 확실하지 않다면, 세부 정보를 보내주시면 주문 전에 아우디 S4 Avant (B9) 적합성을 확인해 드리겠습니다. 아우디 CCB 컬렉션.
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자주 묻는 질문
왜 아우디 S4 Avant B9의 앞 브레이크만 업그레이드하나요?
앞 차축이 대부분의 제동 작업을 수행하며, 특히 S4 Avant와 같은 무게중심이 앞쪽인 왜건에서는 더 많은 열을 견뎌야 합니다. 앞쪽만 카본 세라믹으로 교체하면 페달 감각, 열 내성, 조향 감각이 크게 향상되며, 공장 출고된 후면 브레이크와 전자 주차 브레이크는 그대로 유지됩니다.
AP Racing CP9561 캘리퍼는 일상 주행에 적합합니까?
네. CP9561은 도로 주행에 적합한 Radi-CAL 캘리퍼이며, STOPFLEX 스트리트 세라믹 패드와 함께 사용하면 일반 교통 상황에서도 제어력과 예측 가능성을 유지합니다. 대부분의 6피스톤 대형 브레이크 키트보다 일상 생활에서 훨씬 사용하기 쉽습니다.
이 업그레이드가 S4의 코가 무거운 느낌에 실제로 도움이 되나요?
중요한 부분에서 도움이 됩니다. 이 구성은 기본 세트보다 앞차축에서 약 14kg을 감량합니다. 코 부분의 회전하는 비탄성 질량을 줄이면 조향 감각이 더 깔끔해지고 앞부분이 방향 전환에 더 민감해지지만, 차량의 기본 무게 배분을 다시 쓰지는 않습니다.
380mm 전면 키트가 공장 19인치 휠과 호환되나요?
이 키트는 19인치 휠 장착을 기준으로 설계되었지만, 구매 전에 반드시 여유 공간을 확인하는 것이 좋습니다. 캘리퍼 모양, 스포크 디자인, 배럴 프로필, 휠 오프셋 모두 중요하므로 템플릿 검사가 가장 안전한 방법입니다.
이것이 기본 전면 브레이크의 직접 교체용인가요?
아니요. 이것은 AP Racing CP9561 캘리퍼, 380mm STOPFLEX 탄소 세라믹 로터, 그리고 적절한 장착 하드웨어를 사용하는 맞춤형 전면 대형 브레이크 키트입니다. 단순한 기본 캘리퍼 교체가 아니므로 부품은 적용 대상에 맞게 조정되어야 합니다.
STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 도로용 차량에서 얼마나 오래 지속되나요?
트랙 사용이 전혀 없는 도로 주행 차량의 경우, 시스템이 적절히 조합되고 유지 관리되면 STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 대략 25만에서 30만 km까지 지속될 수 있습니다. 또한 녹에 강해 비가 온 후 철제 디스크에 생기는 주황색 표면 필름이 형성되지 않습니다.
