포르쉐 파나메라(971)는 엔지니어링의 걸작으로, 고급스러운 이그제큐티브 세단의 편안함과 911의 정신을 결합하고 있습니다. 그러나 2톤의 세단을 아우토반 속도에서 멈추게 하려면 막대한 운동 에너지가 발생합니다. 파나메라를 한계까지 몰아붙이는 소유자들에게 있어, 표준 철제 브레이크는 열적 내구성 및 공기 서스펜션에 미치는 비스프링 질량 증가로 인해 제한 요소가 될 수 있습니다.
딜레마
포르쉐라고 해도 물리학은 부정할 수 없습니다. 표준 410mm 철제 브레이크 시스템은 세 가지 주요 타협점을 가지고 있습니다:
- 비스프링 질량: 거대한 410mm 철제 로터는 무거운 앵커 역할을 합니다. 이 무게는 공기 서스펜션이 더 많은 일을 하도록 만들며, 고주파 도로 소음과 충격을 걸러내는 능력을 저하시킵니다.
- 열 포화: 활기찬 주행이나 긴 내리막길 동안, 철제 로터는 열을 흡수하여 '긴' 페달 느낌과 필요한 순간에 신뢰도가 감소하는 결과를 초래합니다.
- 브레이크 먼지: 차량을 멈추기 위해 필요한 큰 패드는 과도한 검은 먼지를 생성하여, 디테일링한 지 며칠 만에 복잡한 21인치 휠의 외관을 망칩니다.
기술 사양
이 집중적인 업그레이드는 중요한 프론트 액슬을 대상으로 하여 무거운 철제 디스크를 410 mm (16.1 in) 공장의 멀티 피스톤 캘리퍼와 직접 호환되는 StopFlex 카본-세라믹 로터로 교체합니다.
| 차량 | 포르쉐 파나메라(971) |
|---|---|
| 프론트 캘리퍼 | 공장 6-피스톤 고정형 (표준) |
| 전방 로터 | StopFlex C/SiC (410 x 36 mm / 16.1 인치) |
| 무게 절감 | 철제 대비 약 50% 감소 |
| 패드 재질 | StopFlex 저먼트 세라믹 컴파운드 |
호환성 레드라인
이 로터 교체만 가능 시스템은 포르쉐 파나메라 모델 중 공장에서 제공하는 고정형 6피스톤 프론트 캘리퍼. 그것은 원래의 유압 시스템과 완벽하게 작동하도록 설계되었습니다. 10-피스톤 PCCB 캘리퍼가 장착된 모델 또는 더 작은 로터가 있는 기본 모델과 호환됩니다.
엔지니어링 검증
1. "매직 카펫" 주행 개선
가장 즉각적인 이점은 비스프링 질량의 감소입니다. 약 14-16kg 앞 차축만으로부터, 파나메라의 공기 서스펜션은 도로의 결함에 대해 훨씬 더 빠르게 반응할 수 있습니다. 그 결과 팽창 조인트를 지날 때 더욱 부드러운 승차감과 가볍고 정확한 스티어링 감각을 얻을 수 있습니다.
2. 페이드 없는 자신감
StopFlex 탄소-세라믹 로터는 철제 로터와 비교해 거의 무한한 열적 용량을 가지고 있습니다. 이는 반복적으로 고속 브레이킹이 이루어져도 페달이 단단하고 일관되게 유지됨을 보장합니다. 이제 브레이크 페이드에 대한 두려움 없이 파나메라의 성능을 마음껏 활용할 수 있습니다.
3. 부식 없는 정교함
한 번의 세차나 비가 온 후 녹슬어 버리는 철제 로터와 달리, StopFlex 로터는 독점적인 세라믹 코팅 화학적으로 불활성 상태를 유지하는 재질을 사용합니다. 이를 통해 '아침 갈림' 소음을 없애고, 휠 뒤에서 깔끔하고 하이테크한 외형을 유지합니다.
4. 청결함의 사치
저먼 먼지 방지 및 부식 방지 시스템은 차량의 고급스러운 외관을 유지하기 위해 필수적입니다. 이 시스템은 거의 완전히 제거합니다 공장 패드에서 나오는 지저분하고 어두운 먼지를 줄여, 큰 21인치 알로이 휠을 최소한의 노력으로 깨끗하게 유지할 수 있습니다.
설치 갤러리
파나메라 971 심층 FAQ
Q: 파나메라의 앞쪽 브레이크만 업그레이드해야 하는 이유는 무엇입니까?
앞 차축은 파나메라와 같은 앞 엔진 차량에서 약 70-80%의 제동 하중을 처리합니다. 앞쪽 로터를 업그레이드하면 페이드 저항, 스티어링 감각, 비스프링 질량 감소 측면에서 가장 큰 효과를 얻을 수 있습니다.
Q: 이 키트는 공장 포르쉐 카본 세라믹 브레이크(PCCB)와 어떻게 비교됩니까?
우리의 시스템은 대폭적인 열용량, 무게 감소 및 먼지 제로라는 핵심적인 장점을 동일하게 제공하면서도 전체 PCCB 개조 비용의 일부만으로 제공됩니다. 기존 캘리퍼를 활용함으로써, 우리는 최고 수준의 브레이크 성능으로 이끄는 현명하고 가치 있는 방법을 제공합니다.
Q: 이 변경으로 인해 제 파나메라의 프리미엄 감각이 달라질까요?
그것은 더욱 향상시킵니다. 승차감은 비스프링 질량이 줄어들면서 더욱 부드러워집니다. 브레이크 페달은 더 선형적이고 일관된 느낌을 제공합니다. 무엇보다도, 브레이크 먼지와 로터 녹의 제거로 인해 자동차는 매일 완벽한 고급스러운 외관을 유지할 수 있습니다.
Q: 이것을 공장에서 제공하는 21인치 휠 아래에 장착할 수 있나요?
네. 410mm 로터는 OEM 21인치 휠의 통 안에 편안하게 맞도록 설계되었으며, 공장에서 제공하는 철제 디스크의 치수와 일치합니다.
Q: 이러한 로터의 수명은 얼마나 됩니까?
일반 도로 주행용 파나메라의 경우, StopFlex 장섬유 로터는 사실상 "평생" 사용 가능한 부품입니다. 이 로터는 현실적으로 25만~30만 km여러 세트의 철제 로터를 훨씬 능가하는 수명을 자랑합니다.
