메르세데스-벤츠 G63 AMG (W463)은 군사 등급의 강인함과 V8 바이터보 파워를 결합한 과잉의 기념비입니다. 그러나 이 차량의 운동 에너지를 제어하는 것은 2,600 kg (≈ 5,732 lb) 솔리드 액슬 SUV에서 물리학에 맞서는 싸움입니다. 소유자들에게 공장 철제 브레이크는 종종 약점으로 드러납니다: 무겁고, 하중 아래에서 감퇴하기 쉽고, 유명하게 먼지가 많습니다.
딜레마
G-Class의 운동 에너지를 관리하면 표준 철제 설정에서 세 가지 주요 문제가 드러납니다:
- 열 포화: 2.6톤의 중량을 반복적으로 멈추면 막대한 열이 발생합니다. 철제 로터는 금방 용량에 도달하여 활기찬 주행 중 페달 감퇴와 자신감 저하를 초래합니다.
- 비스프링 질량: 무거운 강철 디스크는 솔리드 액슬 서스펜션에 닻 역할을 하여 포트홀과 팽창 이음부 위에서 '거칠게' 느껴지는 승차감을 야기합니다.
- 외관 유지: 공격적인 OEM 패드는 세차 후 몇 마일 내로 21인치 휠을 검은 브레이크 먼지로 뒤덮는 끊임없는 구름을 생성합니다.
기술 사양
이 튜닝은 G63을 대폭 업그레이드하여 440 mm (17.3 in) 프런트 및 410 mm (16.1 in) 후방 탄소-세라믹(CCB) 시스템으로 업그레이드되며, 이는 공장 AMG 캘리퍼에 직접 장착하도록 설계되었습니다.
| 차량 | 메르세데스-벤츠 G63 AMG (W463) |
|---|---|
| 휠 크기 | 21인치 AMG 멀티-스포크 |
| 전면 하드웨어 | 공장 AMG 6피스톤 + 440mm CCB |
| 후면 하드웨어 | 공장 플로팅 + 410mm CCB |
| 무게 절감 | ≈ 강철 대비 50% 감소 |
| 패드 재질 | CCB 최적화 저먼지 세라믹 |
호환성 레드라인
이 로터 교체만 가능 은 엄격하게 설계되었으며 G63 AMG (W463) 공장 장착된 빨간색 또는 은색 6-피스톤 고정형 전면 캘리퍼.
엔지니어링 & 표면 처리
1. 독점적인 밝고 광택 있는 코팅
G-Class는 종종 스타일 선언입니다. StopFlex는 독점적인 세라믹 코팅 로터 표면을 밝고 광택 있게. 물을 건넌 후 또는 세차 후에 녹이 슬기 쉬운 철 디스크와 달리, 이 처리는 로터가 깨끗한 상태를 유지하여 차량의 고급스러운 외관을 유지합니다.
2. 승차감 변신
로터 무게의 50% 이상을 줄임으로써 비스프링 질량. G63 같은 솔리드 액슬 차량에서는 이것이 혁신적입니다. 서스펜션은 요철에 더 빠르게 반응할 수 있어 충격이 실내로 전달되는 것을 줄이고, 승차감이 더 안정적이고 '고급스럽게' 느껴지게 합니다.
3. 제로 먼지, 최소한의 유지관리
탄소-세라믹 로터와 특수 저먼지 패드의 조합은 실질적으로 제로 부식성 먼지. 섬세한 21인치 AMG 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되며, 세척은 가벼운 헹굼만으로도 충분합니다.
4. 3D 연속 장섬유 구조
StopFlex는 3D 연속 장섬유 밀도를 가진 1.6 g/cm³ 그리고 인장 강도는 140MPa. 이러한 견고한 설계는 로터가 오프로드 주행이나 견인 중 발생하는 충격 하중을 견딜 수 있도록 보장하며, 최대 수명은 300,000km (약 186,000마일).
설치 갤러리
심층 G63 AMG FAQ
Q: G63은 이미 강력한 AMG 브레이크를 가지고 있습니다. 왜 이 업그레이드가 필요한가요?
공장 AMG 브레이크는 훌륭하지만, G63의 막대한 무게로 인해 지속적인 고강도 사용 시 열 감퇴 현상이 발생할 수 있습니다. 우리의 카본 세라믹 시스템은 열 감퇴 없는 성능을 위한 더 높은 열 임계값을 제공하며, 상당한 무게 절감과 거의 먼지가 없는 작동이라는 추가적인 장점까지 제공합니다.
Q: 이 브레이크가 럭셔리 SUV에서 시끄럽지는 않을까요?
우리의 시스템은 정제되고 부드러운 작동 럭셔리 차량에 적합하도록 설계되었습니다. 브레이크 패드는 거친 느낌이나 진동 없이 즉각적이고 점진적인 정지력을 제공하도록 제조되었습니다. 모든 초고성능 브레이크 시스템과 마찬가지로 매우 추운 날씨나 습한 날씨에서 처음 몇 번의 부드러운 정지 동안 짧고 부드러운 '쉬익' 소리가 들릴 수 있습니다. 이는 기술의 정상적인 특성이며 고요한 실내 환경에는 영향을 미치지 않습니다.
Q: 이 브레이크를 사용해도 여전히 G63을 오프로드로 가져갈 수 있나요?
물론입니다. 카본 세라믹 로터는 극단적인 바위 타기에서 큰 돌 같은 날카로운 충격으로부터 보호해야 하지만, 일반적인 오프로드 주행(트레일, 눈, 자갈길)에서는 충분히 견딜 수 있습니다. 중요한 장점은 100% 부식 방지라는 점으로, 진흙, 물 또는 도로 염수에 노출되어도 녹슬거나 손상되지 않습니다.
Q: 이것이 승차감에 어떤 영향을 미칩니까?
확실히 그렇습니다. G-Class는 무거운 비스프렁 원소(액슬, 큰 바퀴)를 가지고 있습니다. 회전 질량에서 20kg 이상을 제거함으로써 서스펜션은 도로의 불규칙성에 훨씬 더 빠르게 반응할 수 있습니다. 소유자들은 종종 차량이 포트홀에서 덜 '거칠게' 느껴지고 고속도로에서 더 부드럽다고 보고합니다.
Q: 이러한 로터의 수명은 얼마나 됩니까?
일반적인 주행 조건에서 StopFlex 장섬유 로터는 차량의 수명 동안 사용될 수 있도록 설계되었으며, 사실상 250,000–300,000 km. 이는 자주 철제 로터를 교체해야 하는 것과 비교했을 때 '한 번 사면 끝'인 솔루션입니다.
