このSU7 Ultraの構成
| 車両 | Xiaomi SU7 Ultra |
|---|---|
| フロントセットアップ | 430mm STOPFLEX長繊維カーボンセラミックローター搭載の工場製6ピストンキャリパー |
| リアセットアップ | 410mm STOPFLEX長繊維カーボンセラミックローター搭載の工場製キャリパー |
| ローター構造 | 3D連続長繊維カーボンセラミックマトリックス |
| パッド | セラミックローター表面に合わせたSTOPFLEX耐久パッド構成 |
| アップグレード範囲 | 純正キャリパー配置を維持したダイレクトフィットフロントおよびリアローター交換 |
ご注文前にご確認ください
このビルドは Xiaomi SU7 Ultra、より広いSU7シリーズではありません。Ultraは独自のブレーキハードウェアとソフトウェアを使用しているため、ご購入前にお車がこの正確なフロントおよびリアのセットアップに一致していることを確認してください。
アップグレードによる実際の変更点
| STOPFLEX機能 | SU7 Ultraでの重要性 | 気づく点 |
|---|---|---|
| 長繊維カーボンセラミックマトリックス | ウルトラは重く高出力の電気自動車で、多くの熱を素早くローターに放出できます。長繊維は、繰り返される熱負荷に対してチョップドファイバーセラミックよりも強固な構造的完全性を持つため選ばれています。 | 何度も強くブレーキをかけてもフェードが進行しにくく、より再現性の高いペダルとブレーキポイントを実現します。 |
| 高温摩擦安定性 | 連続した強い停止はローターの温度を大きく上昇させ、劣る素材は効きが落ちる。 | 900°Cでのテスト済みのローター表面摩擦は約0.3μを維持し、STOPFLEXパッドを使用すれば常温での摩擦は0.4μを超えることもあります。 |
| 約半分の重量の鋼 | これらのローターは同等の鋼ローターの約半分の質量を持ち、各コーナーの非ばねと回転重量を削減します。 | バンプ時のサスペンション反応が向上し、軽快で正直なハンドリング感覚を実現し、純正キャリパーに触れることなく調整可能です。 |
| 低ダスト、錆びなし、セラミックコーティング | 毎日運転されるUltraは、ドライブウェイや雨の中のハードドライブの間に停まっています。 | STOPFLEXパッドと錆びないローター、雨後も錆びないクラックルテクスチャーのセラミック仕上げにより、非常に少ないブレーキダストと清潔な状態を保ちます。 |
| 修理可能な長繊維ローター | ハードユーザーは消耗品を早く使い切るため、全体のローターを廃棄すると高額になります。 | ローターは修理可能であり、重い運転者にとって長期的な選択肢を提供します。 |
何が良くなるか
- 連続した強いブレーキによる繰り返し性能の向上
- 持続負荷下での前後の耐熱性の向上
- 各コーナーでの非ばね下重量と回転質量の低減
- 非常に少ないブレーキダストとクリーンなホイールフェイス
- 雨の後でも錆びず、再生可能なローター
最初に確認すべきこと
- あなたの車はSU7 Ultraであり、他のSU7バリアントではありません
- フロントとリアの純正キャリパーはこの430mm/410mmのセットに一致
- パッドの選択は実際の運転スタイルに合わせてください：街乗り、坂道、またはサーキット
- ローターのアップグレードを望んでいますが、フルブレーキキットは必要ありません
こちらの仕様に車が合っているか不明な場合は、詳細を送信してください。ご注文前にXiaomi SU7 Ultraの適合性を確認します Xiaomi CCBコレクション.
ビルドギャラリー
SU7 Ultraのブレーキに関する質問
SU7 Ultraにはすでにセラミックブレーキが装備されています。なぜSTOPFLEXに切り替えるのですか？
これは工場の弱いシステムを修理するためのものではありません。ブレーキを何度も強く負荷をかけるオーナー向けで、余裕を持たせたい方に最適です。STOPFLEXは長繊維カーボンセラミック構造を採用しており、短繊維ローター設計よりも構造的な強度と熱による摩耗に対する耐性が向上しています。
これにより停止距離は短縮されますか？
スピードからの一度の強い停止で、制動力の限界はローターではなくタイヤのグリップにあります。真の利点は一貫性です：より耐熱性の高いローターは、連続した激しい使用でも繰り返し正確なペダルとブレーキポイントを維持します。例えば、連続して下り坂やサーキットでの停止時に効果的です。
純正キャリパーと電子制御を維持しますか？
はい。これは純正の6ピストンフロントキャリパー、リアキャリパー、元のジオメトリを保持する直接フィットのローター交換ですので、車の既存のブレーキハードウェアと電子制御と互換性があります。ご注文前にお使いの車に適合するかご確認ください。
STOPFLEXカーボンセラミックローターは修理可能ですか？
はい。STOPFLEXの長繊維カーボンセラミックローターは修理可能です。これは、車を積極的に使用し、完全な交換ではなく長期的なロータ戦略を望む場合に重要です。
これはストリート用のアップグレードですか、それともトラック用ですか？
両方ですが、最も強い理由は繰り返しの激しい使用です。街中でも低ダスト、雨後の錆なし、ホイールフェイスもきれいに保たれます。ブレーキを頻繁に熱くするほど、その効果は高まります。
